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发表于 2016-11-16 16:36:13 |显示全部楼层
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  高速路上,我们经常可以看见侧翻的大卡车(卡车铺维修服务平台),或是已经掉落下来的轮胎。卡车发生这样的事故我们已经见得很多了,然而承重比卡车大几十倍的飞机轮胎,我们却很少听说过爆胎的情况,这到底是我们孤陋寡闻还是因为飞机轮胎与众不同呢?

  飞机轮胎事故占到飞机总事故的80%
  2011年,8月的一个下午,台湾德安一架编号B-55573型小飞机,在绿岛进行本场起降训练,意外在跑道滑行时爆胎,因飞机仍停滞在跑道上,导致绿岛机场今天将全天关闭。
  虽然做工精良,材料高端,但是数据却显示,全球所有飞机事故中,飞机轮胎事故占到了80%。如此尴尬的数据让我们不禁要问,飞机轮胎为什么事故常发?

  看似卡车轮胎的飞机轮胎有几大特色
  1、轮胎成分与卡车基本相同
  其实飞机轮胎所使用的材料与汽车轮胎基本相同,主要区别则来自飞机轮胎采用了更高强度的橡胶化合物,以至于飞机轮胎能被充气到200磅/平方英寸的气压,这相当于汽车轮胎气压的6倍。
  2、飞机轮胎充的是氮气
  氮气气体分子比氧分子大,不易热涨冷缩,变形幅度小,能保持稳定胎压,提高轮胎行驶的稳定性
  3、卡车轮胎是绝缘的,而飞机轮胎要求导电
  飞机在飞行过程中会与大气摩擦产生大量电荷附着于机身,虽然飞机有放电刷释放静电,但是不能保证完全释放完,这样在旅客下飞机时对旅客造成静电放电,及其危险。
  4、飞机轮胎大部分用的是斜交轮胎
  基于安全考虑,飞机斜交轮胎,是用一定角度交叉重叠的尼龙帘子布作为骨架材料,而汽车轮胎是子午线轮胎,是靠钢丝带束层和聚酯胎体帘线作为骨架材料的。
  恶劣使用环境是飞机轮胎事故主要原因
  其实飞机轮胎发生爆胎的主要原因是在于其恶劣的工作环境:高温,高压,高抗疲劳性。
  1、高温
  飞机起飞时,速度迅速上升,在离地之前的30秒内,轮胎承受着及其高的加速度,迅速升温,甚至可以达到140度!卡车在高速路上行驶跟飞机起飞比起来就简直是小巫见大巫。
  2、高压
  飞机在着陆时,机身的全部载荷都要靠轮胎来缓冲,来保证飞机的平稳安全。常见的B747-400飞机最大起飞总重为362~395吨,轮胎的单胎载荷可超过30吨以上。
  3、高抗疲劳性
  飞机在降落后需要从起飞跑道滑行到停机坪,而同样的起飞前也需要从停机坪滑行到起飞跑道,这一过程,轮胎如卡车般以45km/h的速度拉载着飞机缓缓移动,所以,飞机轮胎需要同时在高速和匀速时保持良好的抗疲劳性。
  轮胎工程师们为飞机轮胎保驾护航
  由于飞机轮胎的性能要求特别高,因此国际上掌握飞机轮胎设计、制造技术的厂商寥寥可数。国际上飞机轮胎主要有三大品牌:米其林、普利斯通、固特异。他们都拥有一流的技术团队,为飞机轮胎保驾护航,因此飞机轮胎出现事故的比率几年来也一直在下降。
  要相信,轮胎安全关乎飞行安全,飞行安全关乎生命安全,有了这些强有力的技术支持,我们坐飞机也会越来越有安全感!

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