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发表于 2009-4-2 16:19:10 |显示全部楼层
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本帖最后由 小区一景 于 2009-4-2 16:20 编辑

          古时,三秦大地关隘忒多,雄踞于古代陕西中部的北萧关、南武关、西散关和东函谷关被称为秦地四大关塞。这些历史名关连接着漫漫交通要道,汇聚于古时政治、经济和文化中心的京都长安,通往古代中国的四面八方,这四关之中的地域,因群山环抱,四面关隘,而得名关中。  雄踞于关中西北、六盘山下的萧关,其故址位于今宁夏固原东南30里处,早在2000多年前的战国时期,为抗御匈奴南进,就已设关。这座雄关一经设立,关塞内外就风烟弥漫,战火不断。当时北方游牧民族不时南犯,迫使秦国为保障关中地区安全,在此屯兵把守。汉文帝十四年(公元前166年),匈奴老上单于率14万骑兵入侵朝那(今固原东南),由萧关南下,一把大火毁了回中宫。骑兵直进到陇县、凤翔一带,这次进犯,关中受损 甚大,于是汉文帝派卢卿等三位将军分别驻守上郡、北地和陇西。委任东阳侯张相如为大将军,董赤为将军,率领大军阻击匈奴,迫使老上单于终于退兵。从此,汉日夜重兵把守,进一步加强萧关和关中内地的防守。此时的萧关已成为关中西北部的屏障和门户。汉武帝元封四年(公元前113年)刘彻率大队人马北出萧关,开通了萧关道。匈奴单于也曾派使者来长安商谈亲和。魏晋以后,关中多事,萧关皆为人车马往来孔道。
  唐武则天称帝后,也未放松萧关的防守,派魏元忠为萧关大总管,以防备突厥进犯。唐神龙元年(公元705年)废弃他楼县又置萧关县。唐至德(公元756年)年后,被吐蕃吞没,关中再一次受到威胁。大中年间(公元859年),经过一翻拼杀,唐又收复了萧关县。明代为防御鞑靼进犯,又大大强化了萧关道的防守。由此可见,萧关确为控扼要地,是北方各游牧民族向关中进犯的一条主要通道,被历代王朝所重视并在此修筑边塞重镇。
  武关坐落在今丹凤县城东约80里的谷涧间。远在春秋时已设置“少习关”,战国时改为“武关”。秦、汉、隋、唐,是京都咸阳、长安南部的雄关要塞即南大门。故关址周匝约3里,板筑土城墙,略呈方形,东西各开以砖石砌券洞门,西门额凿有“三秦要塞”,东门为“武关”二字。关东沿山盘曲,崖悬虚深,狭窄幽长,山环水绕,险阻天成。
  武关道是古代长安经蓝田、商州通向南阳邓州、荆襄以至江南的交通要道。由于它在军事上的特殊作用而备受重视。唐代,其交通地位仅次于“大路驿”潼关道,唐以后武关道失去国道地位,但作为一条西北与东南地区相联系的捷径道路,仍发挥着重要作用。
  历史上的武关道金戈铁马,征战频繁。春秋战国时期,秦楚诸国多次兵出武关进行征战。秦始皇统一六国后,曾四次出巡东方,其中两次通过武关道。秦末汉初,刘邦领兵破武关,战蓝田,入关中灭秦。
  散关也称大散关,为周朝散国之关隘,故名散关。位于秦岭北侧今宝鸡市西南大散岭上。散关汧水、渭水萦流其间,山川之汇,扼南北交通要冲,“北瞰关中,南蔽巴蜀,东达荆襄,西控秦陇”,为秦、蜀往来的咽喉要道,历来为兵家必争之地。
  散关道也称故道或陈仓道,古代中国统一王朝,无论京都定都长安还是开封、北京等地,散关道都是京师连接川、藏、云、贵大西南各省的交通纽带。
  楚汉相争时,汉王刘邦取信韩信之 说“明修栈道,暗渡陈仓”,自汉中,经散关,由故道,出陈仓,还定三秦。东汉献帝建安二十年(公元215年),曹操率统大军出散关经故道夺取汉中。南北朝分裂割据时期,散关成为敌对双方争夺的主要军事目标。宋时,金兵南下,进犯陕川,宋将吴玠、吴璘兄弟聚兵扼险于散关固守,打败金兵多次进攻。南宋绍兴元年(公元1131年)吴氏弟兄与金兵在此又进行了激烈的战斗,屡立战功,名垂千古。今散关岭上,一座五间二层敌楼,横锁关上。敌楼上有大文学家郭沫若先生“大散关”三个行草大字,古朴凝重,浑厚遒劲。后人为纪念吴氏兄弟,在关西修有吴公祠,吴氏兄弟雕塑巍然而立。关下竖有“古大散关”碑石。
  函谷关是我国历史上最早的雄关要塞之一,位于今河南省灵宝市北 30里处的王垛村。据史籍载,周武王伐殷,出函谷大会诸侯于孟津,即设专门管理函谷关塞的职官。函谷关因关在峡谷,深险如函而得名。它西接衡岭,东临绝涧,北濒黄河,南依秦岭,号称“一夫当关,万夫莫开”的天险。是东去洛阳,西达长安的咽喉要道。素有“天开函谷壮关中”,“自古函谷一战场”之说。自古乃兵家必争之地。函谷关也是我国古代集大成的思想家、哲学家老子李耳著书《道德经》的地方。
  潼关,建关最晚却为四关之首。东汉以前并未设置关城,东汉末,曹操为防御关西兵乱,于建安元年(公元196年)始设潼关,并同时废弃函谷关。
  潼关雄踞秦、晋、豫三省要冲。汉、隋、唐等王朝在关中建都时期,潼关是这些王朝京都长安的要重东大门。它因其北带渭、洛水汇黄河抱关而下之要;南依秦岭,有潼关十二连城禁固而诸谷之险;东、南山峰连接,谷深崖绝;中通羊肠小道,险扼峻极。
  西周建国后,虽还未设潼关,但一条连接长安的东大道成为宗周镐京与成周王城间的车马大道。设置潼关后,潼关道是横穿古代中国腹地连接长安——洛阳的轴心大通道。唐代为上都长安、东都洛阳间大驿路,交通地位居诸驿路之冠。安史之乱,叛军就是沿长安东大道攻陷长安。唐末黄巢起义也是由潼关十二连城进兵,攻破潼关“甲骑如流,辎重塞途,千里络绎不绝”,直入长安。潼关道也戏称亡唐之路。
  千百年来,萧关、武关、散关、潼关道上不仅弥漫着滚滚硝烟,也曾布满了商贾、行旅和使者的步履。闻名中外的“丝绸之路”,从长安出发,其北路就有一条由中渭桥渡渭水,沿泾河西北行,经今礼泉、淳化、彬县、长武等地后,越甘肃东南,过萧关,再进入河西走廊。这条畅达的“丝路”,是南接渭水北岸、东通三晋和西通河西走廊的大道。
  历史上一些入萧关、武关、散关和潼关的文人墨客也曾讴歌吟咏,留下了许多脍炙人口的诗篇。
  开元二十五年(公元737年)河西节度副使崔希逸战胜吐蕃,唐代大诗人王维逢使出塞宣慰,在萧关道途中作了《使至塞上》的有名诗篇:“……大漠孤烟直,长河落日圆.。萧关逢侯骑,都护在燕然。”其中“大漠孤烟直,长河落日圆”早已成为千古绝句。岑参《胡笳送颜真卿赴河陇》“凉秋八月萧关道,北风吹断天山草”。卢纶《送都慰归边》“今来部曲尽,白首过萧关”。王昌龄《塞下曲》“蝉鸣桑树间,八月萧关道。出塞入塞寒,处处黄芦草”等三首诗作,描绘了萧关道外奇特的塞上风光和诗人穿越萧关时的心境,不免令人有悲凄之感。陶翰《出萧关怀古》“驱马击长剑,行役至萧关,悠悠五原上,永眺关河前”。一反前调,气势轩昂,歌唱英雄气概。唐代诗人李涉一首《再宿武关》“远别秦城万里游,乱山高下入商州。关门不锁塞溪水,一夜潺湲送客愁。”道出了武关的险峻和无奈。唐代大诗人杜甫在《潼关吏》一诗中曾以“丈人视要处,窄狭容单车,艰难奋战戟,万古用一夫”来描述潼关峻险和雄奇。南宋著名诗人陆游《书愤》中“楼船夜雪瓜洲渡,铁马秋风大散关”,抒发了诗人对西北前线边关将士抗击金兵,赢得胜利的欢欣之情。明人李汶 《甲申防秋有感》 “萧关倚剑又年华,鹿鹿川原走传车”。从诗中可知,明代的驿路已改在萧关道上。清人徐乾学《陇山歌》 “萧关朝那接北地,酒泉张掖连凉州”。诗中道出了萧关的重要地理位置,清时的萧关仍有驿道通过。
  关中之名,始于战国。
  秦汉以后,由于四方关隘均设官吏把守管理,凡行人车马过关,都要检验过所凭证,使关中久治平安,稳如泰山,多次避免关外的烽火战乱。被史家称为“金城千里”“四塞之国”。由于这里一马平川、土地肥沃、气候温和、物产丰富,渭、泾、沣、涝、矞(加三点水,请拼字)、滈、浐和灞等八水纵横关中,在中国最早的被史家称为“天府之国”,比“成都平原”获此称谓早了半个多世纪。从西周起,关中就成了帝王建都的风水宝地,光地下就埋葬有70多位帝王,先后有13个王朝争着在此建都,历时1100多年。
  也正是由于以上自然、社会和人文等多种的因素,岁月悠悠,潜移默化,古风古韵古都的烙印,深深地影响和形成了古朴、奇特的关中民风民俗民情以及关中人“不叫不到,不给不要,不争不闹”中规中矩的生活方式和习性。也许,关中历史太久远,文化太厚重,关中那历史的天空总是那么凝重、神奇,人们仿佛伸手就能触摸历史,随出就能感觉文化,随地就能寻觅文物。关中既有沉淀的历史、璀璨的文化、传承的文明,又有历史的拖累、传统的负担、安逸的满足,使现代的关中,步履蹒跚,翅膀沉重,起飞艰难。
  由于历史的变迁,关中的范围逐渐缩小,不仅萧关和函谷关早已划出今陕西境外,就连武关也不在关中之内,这样,今日之关中,实际仅指潼关和大散关之间的地域了。当然,也随着历史的变迁,时代的发展,现代之关中,正发生着前所未有的碰撞和变革。
帖子标签: 关塞, 关中, 秦地四

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