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鑫鑫娱乐游戏注册送彩金:预计9月上市 国产捷豹XF L轴距加长140mm

2017年05月24日 03:43 来源: 迅雷看看 责任编辑:尉谦

拥有一家前景大好的上市公司,却偏偏抽身去再创业造车;在互联网造车饱受质疑之时,率先拿出可上路车型,给市场打了一针强心剂。他认为汽车圈还需要一个“蔚来”,来重新定义极致的用户体验。“王侯将相宁有种乎?”近几年,造车尤其是互联网造车已成潮流,似乎只要有勇气有概念,就可登高一呼,应者云集。但是,有个坚定的声音说,不是谁都能造车:“没有实力怎么能干这事?哪有钱?哪有人跟你干?”说话的人是李斌。他作为易车公司董事长为人熟知,近来被频频提及的头衔,则是蔚来汽车创始人兼董事长。在当下这股造车热中,有的人长期谋划引领潮流,有的人审时度势跟风而起。李斌属于前者,他2012年开始考虑造车,2014年年底正式设立蔚来汽车。在蛰伏600余天,积累近2000人的团队之后,蔚来汽车的体量已然和其他新兴造车玩家形成了明显区隔。2016年11月21日,就在贾跃亭还在为乐视汽车身处质疑的舆论漩涡而愁眉不展的时候,李斌正在英国伦敦进行一件里程碑式的事情刚好达到欧洲小规模量产标准的首批6辆EP9,将定向卖给腾讯马化腾、京东刘强东、高瓴资本张磊与李斌,这是蔚来汽车的创始投资人阵容。在互联网造车饱受质疑之时,蔚来汽车率先拿出了能够上路的车型,无疑给市场打了一针强心剂。不过,EP9只是蔚来汽车显露自己技术实力的一款赛道产品,仅材料费用就达120万美元,远不能大规模量产。与江淮汽车(,股吧)的合作工厂已于2016年年中动工,蔚来汽车国内的首款量产车要在2017年年底才能正式下线。李斌喜欢下围棋。“我做这个事的时候,就已经想了十几步棋,基本是按照当时的想法在布局。”决定下电动汽车这盘棋,李斌琢磨了两年多。2012年,特斯拉给电动车制造带来了曙光,也触动了他造车的念头,开始研究各种案例,思考商业模式。2014年2月24日是一个雾霾天,他在自家阳台上看着外面,突然就和家人说下定了决心。2014年年底,蔚来汽车正式成立,李斌自己就投入1.5亿美元。强调效率和务实的李斌在预计的节点上阶段性地释放成果:“开局我基本上都在星、三三等合适的位置落子,没有下在一路二路,前面十多步棋的效率还是比较高的。”在刘二海看来:“造车是个有很大不确定性的工程,有很多赌的成分,所以不断地透过各个节点,是很重要的。”自成立以来,蔚来汽车敲定了和江淮的制造合作、建成了南京三电工厂、推出了EP9小规模量产车,阶段性的成果很多,很大程度提振了投资人信心。李斌这种说到做到的执行力在易车的成功中早已证明。2010年元旦李斌和刘二海聊起易车上市的计划,就成功在纽交所敲钟。浸淫汽车圈十数载,李斌一直对汽车工业心怀敬畏,一开始只是认为自己有5%的可能成功,但他愿意背水一战,“即使这个事最后没做成,我也愿意全力以赴,这一点是做成一件事情的前提。”随着造车进程的深入,他感到成功的可能性在不断上升,在2016年12月的一次表态中,更是自信满满:“每家公司都有自己的生命周期,我觉得蔚来永远不会死。”造车需要巨额资金,据业内人士估算,造出一款量产车来至少需要200亿元人民币的储备,而李斌就是能吸引各类成熟投资者。蔚来汽车的背后是半个互联网江湖:马化腾、雷军、高瓴资本张磊等都愿意投他。2015年9月,蔚来汽车还得到红杉中国、愉悦资本共数亿美元融资。2016年6月底,又完成新一轮达数亿美元的融资,由淡马锡领投,厚朴、联想集团等机构参投。蔚来汽车目前的资金情况可见一斑。蔚来汽车的高管团队更是豪华。联合总裁马丁里奇(已于2016年11月2日逝世)曾任玛莎拉蒂全球CEO、福特欧洲总裁;首席发展官、北美公司CEO伍丝丽曾任思科全球首席技术与发展官、摩托罗拉前首席技术官;联合创始人秦力洪曾任奇瑞销售公司副总裁、龙湖地产执行董事兼首席市场官;联合创始人郑显聪曾任菲亚特中国董事长兼总裁。此外,特斯拉前首席信息官Ganesh V.Lyer、江铃前执行副总裁钟万里、广汽集团(,股吧)前副总蒋平、上汽集团(,股吧)新能源事业部前副总经理黄晨东、万宝龙中国区前董事长陆晓明等一众高管,均在蔚来汽车担任重要职务。李斌对团队非常信任,愿意放权“让内行人做内行的事”,自己只关注战略性问题,给其他人最大的自由度。与伊隆马斯克过多关注产品不同,李斌更强调“人”。特斯拉强调技术,而蔚来更有人情味。据了解,李斌从来不会称呼“员工”或者“下属”,无论是谁都叫“同事”。李斌也希望公司的员工能感到舒服。高管出国一般是商务舱或头等舱,保证长途飞行中有很好的休息,普通员工们也是一样,李斌都是要求他们选择可以躺着舒服休息的舱位。创始人的价值观影响着整个团队和公司文化。蔚来汽车与供应商合作时,相关开发费用是预先支付的,账期一般是60天,如果合作融洽,也可以45天内支付,确保这些公司不会亏钱。经过造车前两年多的研究,李斌觉得真正要颠覆的是用户和公司的关系,从用户的角度出发去做一个用户企业。李斌生于安徽太湖县一个乡村,凭聪明和努力走出大别山,考上北京大学社会学系,辅修计算机。身高近1.8米的他,保持着43岁这个年纪少有的匀称身材。长年都是很短的板寸,随性自然。谈吐之时,手势大开大合。他喜欢背靠椅背,略仰着头说话,同时注目提问者,似乎要确保自己的观点通过眼光传导到对方脑海里。他是个异常努力的人。上大学时,他打工赚足了学费;还没毕业,创立了中国最早从事主机托管服务的公司。2000年,他联合他人成立了易车电子商务公司,就是如今声名赫赫的汽车门户易车网。2010年11月,易车在美国上市。4年后,成立了蔚来汽车。“汽车突破对空间的限制,意味着自由和美好,但是拥堵、环境污染等问题,是不是离这个目标有点远了?这就是我创办蔚来汽车的初心。李斌的理想是使蔚蓝的天空能够回来,但回归商业理性,从互联网、用户的角度出发来看,互联网造车并不是靠着展示几张华丽的PPT,而是要有着一套完整的设计、研发和生产的生态链条。李斌需要做的事还有很多。对于李斌和蔚来汽车来说,EP9只是证明了其技术实力,能造出来全球最好的电动汽车,而制造和销售民用电动车才是其终极目标。为了实现这个看起来简单但操作起来无比困难的目标,李斌及其团队在世界各地整合优质资源进行电动车各个方面的研发。譬如,北京是其智能软件开发中心;慕尼黑是其造型设计中心,其120人的设计团队在整个德国都算是比较大的团队;伦敦是其前瞻工程和极限性能研发中心,强大的EP9就是出自英国团队之手。目前,蔚来汽车已打造出来5国12地的研发体系,有来自全球40个国家和地区的2000多位创业伙伴。电动汽车的核心技术“三电”(电池、电机和电控)和软件开发都掌握在蔚来汽车手中,并分别在南京、昆山和常熟设立了“三电”的研发和制造工厂,“上个月(2016年10月),我们第一台电机已经在南京正式下线了。”至于汽车相关的软件开发方面,“这是全世界最好的软件团队。至于整车制造方面,李斌并不想去颠覆汽车制造领域的基本规律,江淮汽车正在为其建设世界级的全铝车身工厂,“蔚来汽车要做的就是在制造上与江淮充分融合。”在品质把控和质量管理体系方面,蔚来汽车联合创始人、执行副总裁郑显聪正是专司其职。郑显聪在各大汽车品牌长期从事采购和质量监管工作,他将与其他进入蔚来汽车的员工一起打造蔚来汽车的质量管理体系。虽然重视研发和制造,但是李斌更在意的却是其他方面,一直强调蔚来汽车将是一家3.0的企业。传统车企代表着1.0企业,关注于汽车本身。汽车造出来,通过4S店卖给你,然后什么都不管了。2.0模式由特斯拉引领,用互联网思维来实现软件定义硬件并坚持直销,尝试改变传统模式,与用户接触更多。李斌眼中的商业模式3.0,是希望能够重塑造车后的产业链,全方位服务用户:直销并将后市场服务全部包圆,增强用户的全程愉悦体验,让他们“觉得爽”。也就是说,汽车后市场包括充电、保险等各个环节,都得掌握在蔚来手中。用户有需要就通过APP与蔚来沟通,公司帮你解决用车时候遇到的问题。他们可以在用户上班等汽车闲置时间帮忙完成保养维修,遇到事故公司会派人协助处理,保险、充电等都将由蔚来包办,用户只要享受服务。李斌认为,汽车行业最大的问题是把汽车当成一个交通工具,“如果你把手机只当成一个通话的工具,那就永远没有智能手机的出现。所以重新定义汽车的用户体验,才能重新定义汽车。”相比很多同样由互联网行业涉足汽车领域的玩家而言,李斌是最懂汽车的。在过去发展的17年里,易车一方面与车企、经销商均是合作伙伴关系,了解汽车行业的基本发展规律;另一方面链接着用户,因此相对了解用户的购车、养车的痛点在哪里。这也是李斌明确表示蔚来汽车不会对标特斯拉的原因。“我觉得特斯拉是上一代的公司,我们是新的一代。不仅仅是技术方面,更重要的是对待用户的方式,整体的体验都会做出颠覆。”蔚来汽车是一家毫无历史包袱的企业,可以自己去定义发展、调动资源,这是优势也是劣势,对供应链的把握就是绕不过的一个难题。由于电动汽车的量还不大,对传统产业链暂时谈不上冲击和颠覆,如果新造车企业对供应链没办法创新,只能走传统车企的老路。零部件供应商对新创企业也有疑惑,要进行风险评估。如果觉得风险过大的话,它们只会提供传统产品,不太愿意和企业共同开发新的产品。于是,新造车企业纷纷招募传统车企供应链负责人,通过他们尽快与供应链对接。李斌找来了深耕汽车供应链近20年的郑显聪出任联合创始人兼执行副总裁,负责蔚来的供应链。蔚来产业基金也瞄准了供应链。蔚来资本近期宣布蔚来新能源产业发展基金落户武汉,基金总规模100亿元人民币,并在武汉东湖开发区建设长江蔚来智能化新能源汽车产业园。蔚来资本合伙人张君毅表示,基金主要是为了发展新能源汽车产业链,打造扎实的供应商体系。一位互联网汽车公司创始人直言,如何找到合适的供应商、后者能否按照车企要求研发出合适的产品,是个难题。“近期正是新造车企业和传统车企开发新车型的时期,特别是核心零部件的供应商,因此找到合适的不容易。”目前来看,蔚来与供应商的接触相对顺利,预先支付供应商相关开发费用保证供应商利益取得了一定效果,但成本并不算低。郑显聪透露,目前蔚来没有过多和零部件厂商讨论价格的问题,“将来量上来,价格也就会降下来了”。中国汽车工业协会数据显示,2016年1月至11月,全国累计生产新能源汽车40.28万辆,同比增长44.27%,占乘用车总销量的2%。这是一个正在井喷的市场,谁都看得到潜力。但这又是一个产业政策催生的市场。电动车市场大小取决于政策,单凭市场需求,前途渺茫。从欧洲和美国的经验来看,电动车市场的成长性太差。如果没有政策刺激,燃油车依然是消费者的首选。在当前的新能源车政策下,中国市场不是没有机会。李斌对蔚来汽车暂时定下了10%份额的目标,以全国年销100万辆新能源车统计,蔚来汽车规划年产能在10万辆左右。可是新造车行业竞争激烈,产品定位高端的蔚来汽车要达到这个数目并不容易。与江淮合作的首款量产车,李斌表示“是普通老百姓(,股吧)买得起的高端车”,对标燃油车车型就是雷克萨斯。据此估计,其价格在30万元左右。但不少汽车界人士并不看好国内定位中高档的电动车,传统车企在这个领域的产品线丰富且成熟,消费者没有理由去买根本不了解的产品。目前在这一价格区间内,只有戴姆勒和比亚迪合资的中高端产品腾势,但卖得并不好,年销量只有数千台。在业内人士看来,一家车企是否能盈利,关键在第三款车。第一款车打响品牌,第二款车巩固优势、测试市场热度,第三款车会大规模量产。以特斯拉为例,第一款车Roadster,从高端的跑车入手,打响品牌。其后的Model S和Model X奠定高端电动车的基础,而要扭亏为盈,就看平价Model 3能否让特斯拉真正规模化。但2018年是新造车企业的产品集中面市的时候,在产品未出来的时候谈论具体产品和前景,为时尚早。违法和不良信息举报电话: 传真: 邮箱: 鑫鑫娱乐游戏注册送彩金:预计9月上市 国产捷豹XF L轴距加长140mm

《麻雀》故事中展现了在腥风血雨的抗战年代,革命者为了民族自由解放在暗夜里斗争前行,李易峰饰演的陈深亦是这样强大且孤独的夜行者。腾讯娱乐讯 享获多方赞扬的年度谍战大剧《麻雀》目前在湖南卫视播出正酣,国庆节后收视率再次破2,网播量与话题量更是节节攀升,在剧中饰演陈深的李易峰深刻演绎了特工的坚守与责任。在近期剧情中,行动处“锄奸行动”落幕,面对战友的不断牺牲,陈深陷入了史无前例的无助中,再次窃取“归零计划”的行动迫在眉睫,革命之路危险丛生!《麻雀》故事中展现了在腥风血雨的抗战年代,革命者为了民族自由解放在暗夜里斗争前行,李易峰饰演的陈深亦是这样强大且孤独的夜行者。陈深作为潜伏在汪伪政府里的中共特工,潇洒不羁的外表下兼具宽广胸怀和极高思想境界,真正抗日的人都有着高贵的灵魂,所以多次营救与自己不同阵营的军统特工徐碧城和唐山海。对于军统特工唐山海的失手被擒终牺牲,躺在医院里的陈深再一次感受到了当初亲眼目睹至亲嫂子“宰相”牺牲的无能为力。再强大的人也会有悲伤的时候,陈深一边给艰难逃脱被捕命运的徐碧城剪头发,一边向她传达唐山海的临终遗言,一向擅长隐藏情绪的陈深隐忍落泪,正是这样残酷的斗争现实让他愈发明白肩负任务的至关重要,内心始终坚守的“我要做一颗生锈的钉子,永远钉在敌人内部,直到任务完成”的信念也让观众看到了一个隐忍且有情有义的革命战士!电视剧《麻雀》除了有阴谋丛生的谍战角逐,错综复杂的爱恨纠葛以外,当然也不乏诙谐幽默且温馨有爱的日常。李易峰饰演的陈深人称特工总局76号“一枝花”,带领着行动处一分队成为专业围观“搞事情”的队伍。对上司毕忠良,陈深耍宝搞怪不断,要钱花毫不手软;对手下扁头,陈深一言不合就掐胸拍屁股,给钱花毫不心疼。在紧张的潜伏谍战氛围中穿插着逗趣的日常使得剧情张弛有度,意外地萌态百生。在近日曝光的76号花絮中,李易峰尽显陈深的幽默风趣,不仅与张鲁一上演“披衣秀”,还与扁头开启了斗嘴模式,上一秒镜头里还在严肃说着台词,下一秒镜头外就现场唱起了蔡依林的舞娘,戏里戏外都如此和谐欢乐的画风引得观众尖叫连连,强烈要求“76号日常请给我来一百集”!另外网友还自发创作了“76号日常”漫画,生动再现了《麻雀》在烧脑剧情外的日常温情,好不妙趣横生!陈深作为暗夜前行的革命者,一切的个人感情都只能深埋于心底,唯有信仰与使命支撑着他冒险前进,与侵略者博弈如同在刀尖上行走,欲知陈深的未来何去何从?请继续锁定湖南卫视,看《麻雀》不一样的谍战故事!鑫鑫娱乐游戏注册送彩金:预计9月上市 国产捷豹XF L轴距加长140mm

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    近日,中共中央批准:李干杰同志任河北省委委员、副书记,赵勇同志不再担任河北省委副书记、委员职务。 李干杰,1964年11月生,1984年12月入党,1989年7月参加工作,清华大学核反应堆工程与安全专业毕业,工学硕士学位,高级工程师职称。历任国家环境保护总局核安全与辐射环境管理司副司长,国家环境保护总局核安全中心主任、党委副书记,国家环境保护总局核安全司司长兼核安全中心主任、党委副书记,国家环境保护总局核安全司司长等职务,2006年12月任国家环境保护总局副局长、国家核安全局局长,2008年3月任环境保护部副部长、国家核安全局局长,国务院食品安全委员会委员,2016年10月任河北省委副书记。 赵勇,1963年1月生,1982年6月入党,1982年7月参加工作,中国人民大学工商管理学院产业经济专业毕业,在职研究生学历,经济学博士学位。 1990.12 湖南省民政厅社会处干部,省革命老根据地经济开发促进委员会办公室副主任,省民政厅社会处副处长(其间:1988.09 2005.11 共青团中央书记处常务书记(副部长级)、全国青联主席(2005.07)(其间:2004.05 2011.11 省委常委,省政府副省长、党组副书记,河北行政学院(河北管理干部学院)院长 2011年11月26日,河北省第十一届人民代表大会常务委员会第二十七次会议决定,接受赵勇辞去河北省政府副省长职务的请求。 我们国家持有超额房产的成本极低,最多交个物业费、水电费。不论你第几套房地产,持有期没有房产税、继承没有遗产税、出租不交个税、转卖也不交资本利得税,基本上付得了首付还得了贷款,你是没有任何后顾之忧的。农业轮作及土地休耕有利于农业生产可持续发展,农地数量多是一件好事。但是,农业经济成长的根本出路,是用资本替代劳动,我们不必哀叹什么“空心村”越来越多,不必欢呼地租率与地价的提高。未来两个季度内,住房相关消费有望保持强劲;房价上涨带来的财富效应也可能会在接下来的4~5个季度内对消费产生一定的提振作用。这几年下来,因为房价涨幅过大,实际上许多人都会发现,干什么工作都不如买套房。因此真正决定财富的,多早买房,买了多少房。要体现财富再分配,应该是让那些持有多套房产的人多纳税。这样才合理,不是吗? >>

    霍顿承认故意放话干扰孙杨 2017年05月23日 21:12