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发表于 2009-3-17 14:48:52 |显示全部楼层
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本帖最后由 莫妮卡 于 2009-4-4 17:43 编辑

主题名称:    西安决定放弃文物布展是今年最好笑的笑话!  
     
信件类型:    建议  
     
回复部门:    地铁办  
     

信息内容:

    布展仅仅是提升城市细节,并非要造博物馆…… 仅是建议对出土文物的布展…… 布展的费用不高,甚至仅是一袋水泥加一块玻璃的钱,但实际的城市文化彰显的效果不是一点点…… 并不是不切实际的要弄一个很大的布展,而是希望西安地铁有这么一个亮点…… 如果布展,一定能体现西安特色…… 突出地铁特色,注重地铁文化内涵,地铁中展示文物的方案应当考虑。

  一 原因和意义:

  1为什么要将地铁沿途文物布展  地铁不但是一个城市发展的重要基础设施,实际上现在已成为提升城市形象的重要砝码。西安地铁不光是简单的缓解交通,更是要在城市的软竞争,城市形象提升上起到作用。很多的二线城市,之所以在并没有实际交通迫切需求的前提下,十分迫切的修建城市轨道交通。其中最重要的一点,就是城市形象的提升。西安面对这个机会的时候,不单是要修好地铁本身,还要通过良好的地铁环境设施的建设,提升城市形象,已在既有投资的前提下收到更大的回报。树立自己独特的地铁文化,打造西安地铁的品牌。为今后的基础设施建设,赢取更大的机会。 换句话来说,中国的大城市已经同时开始了地铁建设,如何在地铁建设中,用同样的成本,获得更大的收益,真正做到名利双收,是考较城市决策者的重要问题。当地铁作为城市评价的组成部分的时候,北京上海说:我们有地铁;南京说我们也有;成都说我们也有地铁;沈阳说我们也有地铁;我不希望这时候的西安说我们也有地铁,然后在千篇一律的“我们也有”中淹没,如同什么都没说…… 我们要说,我们的地铁是美丽的,特色的,展出了发掘时的文物。西安地铁,是与众不同的!

  2文物与地铁结合的先行者——墨西哥 这种做法并非没有先例,墨西哥的地铁就采用了文物结合,来提升特色。 墨西哥城地铁启运时间1969年9月4日;全长201.38公里、11条线路、175站。地铁开始建设于1 9 6 8年,并以创纪录的速度推进---4年后第一阶段完工时,已经建成48个站、41.4公里的线路。计划到2010年铺设12条新线路。每个地铁站都有与其站名或所处位置有关的特定标识。这是为了帮助那些不懂西班牙语的人判定方位。例如,理工学院站的标识是不远处国家理工学院的校徽,而萨帕塔站的标识则是1910年墨西哥农民运动领袖萨帕塔。此外,地铁内还展出当初在建设过程中发掘的考古文物。在苏亚雷斯站的过道内可以参观阿兹特克人的金字塔,而在塔利兹曼站则能看到猛犸象遗骨。墨西哥城地铁在1985年9月19日的强烈地震(8.1级)中完好无损,可以说是最安全可靠的城市交通工具。 墨西哥地铁的成功,这个城市的魅力又增加一分。 既然墨西哥可以,为何中国不行。附:台北捷运将博物馆引入地铁 为满足民众对美的向往与对历史的好奇,台北捷运公司与国立故宫博物院合办「时尚故宫,数位典藏」展,将千年历史文化融入数字科技与生活美学中,让古文物赋予时尚数字新生活,使旅客在现代化地铁车站里也能从中体验「Old is New」的生活美学。把博物馆里藏品搬到地铁站内展览,使地铁车站充满浓厚的文化气息。

  3西安地铁展示文物合情合理符合城市气质 西安是一个文明古都,丰富的文化遗存是西安最引以为傲的资本。厚重,悠久,已经成为西安的城市名片。西安市也试图,通过展示古文化,形成独特的文化氛围,展示城市形象。如果能够展示一些古代文物,这对西安的韵味,是一次很好的诠释,让在西安生活的人,来到西安的人,都感受到西安的独特魅力。这展示在文化背景下,有内涵,不突兀,合情合理。迎合了西安文化氛围的建设,在感性上是可行的,合理的。

  4沿途出展文物来自地铁施工——天作之和 西安是一个有故事的城市,这一点我从不怀疑。但如何的吧故事讲给每一个到过西安的人?文物的展示,无疑是最直观,最让人感动的一种方法。更重要的是,这些文物是地铁施工中发现的,这样美妙的巧合,能打动每一个听故事的人。而也在向所有人展示,西安挖地三尺便是宝,绝非虚言。

  5地铁中展示文物见证西安地铁建设的曲折 西安的地铁论证就是围绕古文物展开的,很多人相信如果没有那么多的文物,西安地铁的建设会简单些,不会这么的一波三折。西安地铁开工了,开工的前提就是保护文物。可以说西安地铁的命运是和西安文物保护紧密相连的。西安的地铁,脱不了文物的渊源。当这些文物都完好的展示在地铁站台时,人们会明白西安地铁意义和责任。会明白,为什么要进行一次次的论证。西安地铁,地铁文物,是难以割舍的牵连渊源。

  6地铁文物展示是政府的承诺 在建设初,地铁建设决策者就说了要展示文物。也许说者无心,听者有意,全国的群众都对这一想法充满了期待。不光是西安的市民感到高兴,连外省的人也在网络上表达了支持。可以说,这么一个说法,已经深入民心,得到百姓的认可。政府这时候做,是对自己承诺的兑现。

  二 可操作性与问题解决

  1地铁展示文物并非不可能 前面也说到墨西哥已经有过成功尝试,且是在技术还相对落后的N年前。西安面对这么好的机会,完全有实力展示自己。

  2担心阻塞而废止是政府不作为 当大家提出展示文物这个承诺的时候,地铁建设决策者则放出:为不造成拥堵而放弃的消息。有一个词叫因噎废食,当面对可能出现的拥堵,决策者不是去想如何解决,而是选择放弃。我认为这样的做法很难给市民交代,不经过论证就下此结论让人心寒。如果文物展示的事情不能成功,很大的原因是在于决策者的不作为。如果这个理由成立的话,那么建设良好的地铁环境也可能造成人们的滞留,不如全天24小时在地铁站排放臭气驱赶人群,已达到加快人员流动的效果…… 既然认为是不作为是推卸工作,我也指出其可行之处,以及问题的解决方法,希望抛砖引玉,集思广益,找出文物与地铁和谐相处的最好解决办法。

  3地铁文物展示并非所有车站 地铁的布展也应是多样的,全部展出文物会造成没有新意,审美疲劳。我们所要做的就是让人眼前一亮的效果。这样的话,文物展示可以集中在一个站展出。这根本不会造成整个地铁的不畅通,不影响大局。 而文物的出土地点八里村我认为是一个合适的地点……
(1)文物出土原地展示,更有意义,还可以展示出土地点。
(2)位于小寨站附近,客流压力主要集中在小寨站,相对客流压力小。
(3)非旅游区域,不会有大量的游客,造成被文物吸引滞留的可能性小。
(4)高校集中区域,学生是主要客流,较高的文化素质,通过沟通就可以得到理解,减少滞留。

  4因参观拥堵不符合常理 地铁的主要服务对象还是市民,而且到站乘客多为附近居民这样的固定人员,地铁文物的展示仅是沿途出土固定文物,不可能长期对引起市民的新鲜感,甚至聚集观看。即使在初期有一些拥堵现象,随着日渐熟悉,这种现象必然消失。所谓拥堵,从何谈起?这个道理难道决策者不明白么?

  5可以通过设施的改进应对拥堵
(1)如果在地铁通道上,少量的,逐一向前的布展,参观者看完一个再到下个,布展的方式让其不断向前,就不会造成停滞,引起拥堵。
(2)建造参观通道,与主通道做一个简单的隔离,互相不干扰。而当主通道拥堵的时候,反而还有疏通的作用。无非是稍增加通道宽度,在设计上无难点。
(3)嵌入式布展不会影响通道的正常功能,并非一定要设立展柜。
(4)相应的文物,在对面墙体帖上海报,让人们了解展出内容,从而理性决定是否参观,从而不会因好奇引起围观。(据西安小芳建议补充)
(5)地铁沿途通常会有商店等设施,这也是地铁盈利的一个方面,这样都不在乎拥堵,为何文物就会?

  6地铁展示文物的安全问题
(1)展示金钱价值较低的文物,出土的文物最具代表性的是墓志铭,由于本身的重量,以及市场行情,对盗窃者的吸引力并不大。如果做好保护环节,布展合理,文物安全可以控制。
(2)做好展示设施的安全建设,制造牢固的文物展示系统。如果够牢固,盗窃者也会考虑到:还不如去偷银行保险柜。
(3)地铁白天人流攒动,众目睽睽下,文物安全能得到保证。地铁也有专门的管理者和警务人员,可以负责照看文物。
(4)仅一个展示站台,除去地铁工作人员外,即使建立一支监管文物的人员,也不用太多的成本。
(5)馆藏文物所受威胁不大,一些文物还在很传统的古建筑中展示,如果保管工作做的好的话,根本不用担心。地铁站的环境,明显要比一些孔庙管理保护起来容易。 (6) 如有二级以上小件文物,可以选择复制品布展……
(7)较大石刻文物保护难度小,可直接布展……
(8) 文物也分不同的材质和等级……

  一般的石刻文物保护手段并不高明,多是拿个水泥一糊,这还有可能是一级甚至国宝级的…… 出土的墓志显然并不是极度珍贵的文物,更不是要随时呵护的文物…… 其次,其他的出土文物,通过嵌入式布展的方式,一样能得到好的保护。 这些文物如果不出展,很大的可能是深埋在文物仓库没人理睬了…… 西安市的文物仓库已经堆积如山了,不能合理布展的下场就是每年3毛钱的保护资金…… 如果去过西安博物院的朋友,是否记得书画馆的字画竟然出现一节一节的折痕,工作人员非常遗憾的告诉我,那东西就是文物仓库里放久了产生的死摺。而刚正式开馆的西安博物院的文物仓库,已经堆满了文物…… 所谓展出,仅能展出一小部分,珍品……布展的命运远要比不布展幸运的多!! 如果能多一些机会布展,对我们的文物才是最好的归宿…… 尤其是一些价值普通的文物,这样的布展绝对要优于文物仓库的保护……

  综合上述观点,我认为地铁布展文物是合情合理,意义重大的。直接体现着决策着的办事能力和信用。合理建设必然会给西安带来巨大的形象效益。所谓的拥堵问题完全是杞人忧天,是决策者不作为的借口,是对事实不经考察研究的错误判断。强烈建议,维护西安形象,建设特色地铁。 西安地铁口口声声说要现代化、先进、不过时,这件事就已经说明了地铁建设观念的过时了。如果现在改还来得及,否则将会失信于民;之后再补,更是得不偿失;再让其他城市占先机,则是长安之耻,极大的笑料!另见雅典地铁、莫斯科地铁的建设先例。

     
回复信息:   
随风海鸥:你好!
    首先感谢你对西安地铁建设的关注和支持。我市快速轨道交通的主要功能是加快社会经济发展,减少中心城市人口密度,拉大城市骨架,优化城市布局,有效解决地面交通问题。地铁文物布展问题已经专家论证,未采纳。
帖子标签: 布展, 地铁, 官方
喜多多      

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发表于 2009-3-17 14:48:55 |显示全部楼层
哎,所有的努力现在都是无用的!关于地铁布展的官方回复
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帅帅      

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发表于 2009-3-17 14:48:58 |显示全部楼层
唉,专家论证……
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发表于 2009-3-17 14:49:00 |显示全部楼层
专家害人的典型案例。当初,布展也是专家的意见,如今撤展也是专家,让人再次怀疑砖家的权威性!!!!!!!!!!!!!!
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帅帅      

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发表于 2009-3-17 14:49:01 |显示全部楼层
1、专家是个P
2、地铁展示文物不可行
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灯笼芯      

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发表于 2009-3-17 14:49:14 |显示全部楼层
麦当劳钟楼餐厅摆的兵马俑是真实的文物吗?
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发表于 2009-3-17 14:49:15 |显示全部楼层
1同意
2布展不是简单的是非题,需规划如何布展,再讨论是否可行……
如果仅是在立柱上嵌入一个墓志,那就非常简单…………
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