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发表于 2009-6-9 23:17:46 |显示全部楼层
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西安公交公司采取措施:2009年6月8号原柴油机的608(双层)公交车统一改成单层公交车,并且将会陆续将双层车换成更换成单层。
      起因:自6月5日8:02,成都公交车燃烧事故,造成较大人员伤亡。
      西安市公交总公司,出台以下四条应急措施。

  1、从即日起,加强公交站点值班和线路巡查工作。各单位领导班子成员及管理干部要深入到各个公交站点值班,车队管理干部要强化对线路的巡查和现场管理,检查安全隐患,消除事故根源,督导车辆安全营运。同时,各线路安全网络小组要加强自查和互查工作;

  2、对车辆机件和企业重点部位进行全面的安全排查。重点对车辆的油、气、电路,天然气阀门及接口、车辆消防器材等进行排查,决不允许有安全隐患的车辆营运;加强各单位的加油(气)站、库房、车间、变电站、家属区等重点部位的“三防”(防火、防雷、防汛)措施落实情况进行检查,发现问题立即整改,切实将安全生产月的各项工作落实到位;

  3、强化对司乘人员的教育和应急演练。重点对司乘人员进行安全、消防、突发事件应急预案的培训和紧急情况下安全避险演练,提高司乘人员在突发事件中人员疏散的处置能力;

  4、教育驾驶员做好营运车辆的“三检”工作,加大对“三品”上车的监督、观察和检查力度,确保车辆和乘客人身安全。

西安公交公司采取措施:2009年6月8号原柴油机的608(双层)公交车统一改成单层公交车,并且将会陆续将双层车换成更换成单层


市民对公交车的建议:

  车窗中间的横杆能否调整

  有市民向记者反映说,紧急情况下,为了能更方便乘客自救逃生,能否将阻拦乘客将头伸向窗外而设立的横杆取消,或者是升至与车窗平齐的地方?随后,记者走访了610路、15路、603路、7路公交车看到,市民反映的情况的确存在,一根长长的横杆横在车窗的正中间,市民很难从此处探出头,如果一旦发生紧急状况,光靠上下口是不能完全将乘客疏散完的。“你看,这个横杆立在车窗的中间,很别扭。当然公交公司这种做法是对乘客负责,但是一旦发生紧急情况,真的让人束手无策啊。我建议是不是公交公司实地调研后,能取消或调整一下高度。”乘客何晴表达了她的观点

  公交车尽量不要“塞”太多人

  “现如今,市民乘坐公交车的人越来越多了,尤其是上下班高峰期的时候,整个公交车里的人几乎是‘你的前胸贴着我的后背’,简直能把人挤成‘肉夹馍’。”乘客任康说,现在公交车的发班和回站时间、每公里耗油量、每趟载客人数等等,都有明确的规定,并直接与这些司机的经济效益挂钩,为了业绩好点,工资高点,有些司机都是在人满的时候,站起来提高嗓门喊乘客“再往后挤一下”,就那么狭小的一个车间,塞了近百人,有时人都憋得喘不过气来。如果这时候发生意外,可想而知,后果一定是很严重的。就拿成都公交车自燃事件来说,如果没有那么多拥挤的乘客,一旦发生事故,死亡率就会降到最低。他建议西安市所有公交车尽量不要“塞”太多人。
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毛总

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发表于 2009-6-9 23:42:06 |显示全部楼层
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