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发表于 2009-6-6 18:09:28 |显示全部楼层
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非法运营影响西安交通安全 电动车禁行成趋势

本报讯(记者 孙洪伟)6月1日,本报曾报道了自6月起至9月底,西安市将在城六区集中开展道路交通秩序大整顿,对驾驶无牌无证或使用假牌假证的电动三轮车、轻便摩托车、摩托车及超过国家标准的电动自行车的,公安机关可以依法扣留车辆、拘留驾驶人员的消息。
对此,不少市民打电话询问,什么样的电动车是非法、超标电动车?电动自行车在不在整治范围等。为回答读者疑问,记者采访了西安市交通秩序综合整治工作领导小组办公室副主任、西安市公安局交警支队副支队长刘军。
刘军说,这次交通秩序大整治活动划定了区域,整治期间,严禁电动三轮车在绕城高速以内通行;严禁轻便摩托车、摩托车在二环路(含二环路)以内通行;严禁外埠及本市阎良区、临潼区、长安区和市辖县的轻便摩托车、摩托车在三环路(含三环路)以内通行。


电动自行车的国家标准是最高时速应不大于20公里,而设计时速高于20公里且不大于50公里的电驱动的两轮、三轮车属轻便摩托车。
刘军说,电动自行车将按非机动车进行管理,视道路和交通流量具体情况,在一定区域、一定时间对电动自行车采取限制通行、禁止通行等管制措施。
刘军表示,电动车独有的优势给普通百姓带来了诸多便利,但随着西安的城市发展,电动车不是道路交通提倡使用的车型,未来会被逐渐限制和取缔。对于整治行动,希望市民能够充分理解。
据了解,随着地铁施工和南北中轴线改造的进行,一些电动车非法运营使得西安交通出现一些交通“乱点”,严重影响西安城区交通畅通,而且极易引发车祸。据悉,北京、广州等城市已从2006年起,全面禁行电动车。
特别提示
电动车 便捷背后危害大
比自行车快,比小汽车便宜,电动车因此备受众多市民的青睐。但是,以电动自行车为例,你可能不知道,便捷的背后还存在不少危害——
废弃电池危害可持续数十年
目前,90%的电动自行车使用铅酸蓄电池,一组内有2~4块不等,平均使用寿命为1~2年。
据西安市公安局交管局统计,西安市场上挂牌的电动自行车在39万辆,未挂牌“黑车”至少在十余万辆。如果按照电动自行车蓄电池使用寿命保守计算,西安市每年约有100万块废旧电池产生。
据了解,铅酸蓄电池所含硫酸酸液具有高溶解性,还含有大量的铅,随意丢弃将严重污染土壤和水源,产生的铅蒸气也对空气环境、生态平衡造成破坏。
西安市公安局交警支队副支队长刘军说,铅酸蓄电池在废弃后,可能产生数十年甚至上百年的危害效应。
超标车已成马路“杀手”
刘军称,电动自行车无牌无证、骑车带人、占机动车道等问题,严重威胁着道路交通安全。尽管国家规定,电动自行车最高时速不能超过20公里,但不少经销商却私自改装限速装置,经改装后的超标车最大时速能达五六十公里,但因制动跟不上,安全系数低,造成事故频发。
据交管部门统计,去年以来,西安市因驾驶摩托车、电动自行车发生的交通事故就达319起,死亡79人,伤442人。本报记者 孙洪伟
http://www.xabbs.com/forum-14-1.html

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