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发表于 2010-1-31 00:51:56 |显示全部楼层
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买车是一次性的,养车是长期的,车辆购置税、燃油附加税等等,再加一个环境税,这就可以保证车轮滚滚,税源广开了。那个院士提出的“呼吸税”虽然现在不现实,但思路显然是被吸收了的,先征车辆呼吸税,接下来推而广之,是不是凡是要呼吸的就得缴税?
  北京市发改委副主任张燕友在列席人大会议时透露,征收机动车环境税正在研究。根据此前媒体报道,财政部、税务总局、环保部等部门已基本商妥向机动车增收环境税,接下来要研究的是征收的名称和形式。
  好的一面,开征机动车环境税,可以说有利于环境生态。这是增税的公开宗旨。不过,这也可能只是初衷。如果征收了“排污费”并不能够减少排污,也不能用于治污,那么何以见得征收了机动车环境税,就一定能够用于改进环境呢?下拨款项,往往要专款专用,还不免于被贪污和挪用;征收税款,会用于什么地方,岂不是更无把握?
  好的一面,开征机动车环境税,还可以说有利于让人承担环境责任,增进环保意识。钱是真金白银,出钱放血,责任是明确的,环境意识岂能不突飞猛进呢?这又像涨水价、涨电价、涨油价、涨燃气价格,都会拿“建设节约型社会”来证明合理一般。花钱多了,需求自然就少了。但公车的环境责任,那还是要财政负担的,所以官员的环境意识是不是也会增长,又是一个问题。
  开征机动车环境税,还可以说有利于财政收入的稳定增长。这一条最有把握。为什么说汽车是支柱产业呢?当然指汽车生产得多,但仅仅产和销,价格再高,对财政还远远没有“贡献最大化”。汽车的产业链很长,这是一个时间概念,买车是一次性的,养车是长期的,车辆购置税、燃油附加税、消费税等等,再加一个环境税,这就可以保证车轮滚滚,税源广开了。
  2008年,有一个姓蒋的院士呼吁国家征收“呼吸税”,因为人活着,总是在呼出二氧化碳,而消耗氧气。这个呼吁,广受抨击。但思路估计还是觉得不错,所以先行向车辆征收环境税,消耗石油,排出废气,要征税。但是这个思路还能再向下推吗?因为猪、羊、牛等家畜也是呼吸氧气和排放废气的大户,到了这一步一切就会变得很荒唐了。
  有什么是不可以收税的呢?除了种田不再交税,以示德政越千年,要收税、可收税的东西实在是无处不在的。我不是税务专家,当然不能算清楚中国到底有多少税种,我只知道,经常会有开征新税的消息或动议。生活中你能想出做什么事是不需要交税的,那一定也有收费管理。
  有消息称,中国人的平均税负水平自2000年以来一直稳居世界前三名,自2007年开始,国外一些机构和媒体又称中国的税负水平已经处于世界第二,但这一说法刚出来的时候,是当即遭到严正辟谣的:中国的税负只及世界中等水平。现在,辟谣也没有了,读统计报告,确能发现财政收入增幅总是几倍于GDP增幅,税收形势真是可喜。
  去年都在应对国际金融危机,有地方官员提出,为避免财政收入过于倚重房地产,应开辟新的税源,如环保税、物业税、遗产税,都已经时机成熟了,甚至赠与税也已经动议。时机成熟了,不知道是不是意味着“税源培育好了”,如同先养猪后卖猪一样,例如先发展汽车业,车多了,汽车环境税时机就成熟了。
  福利国家养懒汉,这已被教育成了中国人的共识。不过,哪怕养一国的懒汉,税负水平似乎也未必就要领先全球,这真是令人惊讶的事情。而“不养懒汉”的地方,钱又用去养什么了呢,而且似乎永远养不够的样子,难道还不足以引人深思?

帖子标签: 车吸税, 呼吸, 车吸税, 呼吸

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发表于 2010-1-31 18:55:08 |显示全部楼层
等着吧
以后
放个屁
也要征个环保税!

哎...今天够累的,签到来了1...
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