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菲律宾太子官网:付海峰再负郑在成

2017年05月16日 17:40 来源: 阳光伙伴 责任编辑:邬晔虹

记者从市文广新局获悉,今年9月至10月,市文广新局组织开展了“千家书店贺国庆,万种图书大联展”图书惠民月活动,146家书店参与其中,78.715万人参与活动,惠民金额321.36万元,拉动文化消费1009.69万元。其中,安庆新华书店有限公司组织人员开展好书下乡镇72场、进校园23场、进企业20场、进社区15场、进军营3场,向特殊困难群体与贫困家庭捐赠图书,与企业事业单位合作共建职工书屋与读书会项目,打造皖新传媒“阅+”网络平台,惠民活动做到线上与线下互动。各县(市)区也围绕图书惠民月组织了多种多样的活动,桐城市各书店向洪灾地区、贫困地区及贫困儿童赠书;怀宁县文化委与县新华书店联手设立惠民销售专区,组织专班赴石牌镇、黄墩镇等地开展送书下基层活动;潜山县大力开展图书展销活动,将全民阅读活动推向了高潮;岳西县每个书店都设立了全省图书惠民月活动展销区,精选一批优秀图书进行展示推介以8折销售,并赠书给乡村学校;宜秀区向广大读者发放无偿读书卡,部分书店还组织了红军长征胜利80周年图片展。 菲律宾太子官网:付海峰再负郑在成

菲律宾太子官网:付海峰再负郑在成中国汽车市场庞大,足以称作一个“武林”。群雄角逐必分各派,也必有武林盟主。金庸笔下有“五绝”东邪、北丐、中神通,华山论剑造就了中神通王重阳武学的天下第一,那么在我们的汽车“武林”也应有这一场决斗。位于中国的中部湖北、安徽,可以说是东风汽车集团、奇瑞汽车股份有限公司的故地,两者的角逐能否成为下一个中神通?成立于1969年的东风汽车集团,前身是第二汽车制造厂,也就是我们常说的“二汽”。2015年,东风集团商用车、乘用车已经拥有11.7%的国内市场占有率。截止今年11月,东风汽车累计销售378.3万辆,同比增长11.31%,今年迈过400万辆的坎儿,已经不是太大的问题。东风集团旗下主要有东风乘用车、东风柳州,以及与日产、标致、雷诺等品牌的合资公司。今年,东风汽车公司经历了频繁的人事调整,重新明确各自的责任,与合资公司协作,实现共赢、风险分散,加强对自主板块的建设。要想成为“武林高手”,自然需要习得十八般武艺。在东风的众多合资企业中,日产的表现最为突出。前阵,东风日产第800万辆车下线,同时也完成了2016年全年度的销量目标。轩逸、逍客立下了汗马功劳,三者的销量占比已经达到64%。不过,也反映出旗下车型发展的不均衡,年轻化战略下还有很长的路要走。东风本田也是主力之一,市场表现也有了不少增长。市场老将CR-V表现坚挺,XR-V也抢到了市场的红利,品牌销量已经达到50.67万辆,同比劲增43.18%,是东风集团下增幅最高的合资车企。销量的提振,少不了热度高涨的新思域,月销量连续破万,但4、5个月的提车周期不是谁都愿意的。虽然王重阳最终夺得了《九阴真经》,但之后更多的还是依靠自身的武功绝学独步武林。东风汽车作为一个中方的汽车集团,自然要亮出自身宝剑东风乘用车前11月累计销售13.16万辆,和13.5万辆的年度销量目标近在咫尺。风光580市场表现出色,在10万内的中型SUV市场站稳了脚跟,带动了整个品牌的增长。加上风行SX6、AX7等SUV产品的助阵,东风集团自主品牌已经开始发力。奇瑞汽车有限公司起源于安徽省芜湖市政府的汽车项目,现在已是国内集汽车整车、关键零部件的研发、生产和销售为一体的自主品牌制造企业。坚持正向研发的奇瑞,步子迈得并不大。在DVVT双可变气门正时技术、TGDI涡轮增压缸内直喷技术、CVT无极变速箱等方面,取得了突破。和捷豹路虎合资,也可看出奇瑞的功底。1-11月奇瑞累计销售辆,同比增长25.6%,累计出口80113辆,已经连续十多年获得过呗乘用车出口冠军。奇瑞股份下,奇瑞、奇瑞捷豹路虎三大品牌继续保持增长,不过较为慢热。艾瑞泽5上市来月销量连续过万,是自主品牌最为成功的家轿之一,性价比高、空间利用率高、行驶品质佳等受到了消费者的广泛认可。瑞虎3作为市场老将,保持耐用性、实用性等特点依旧在市场走俏。新时代下的瑞虎7销量在缓慢爬坡,11月终突破万台。在新车型的助力下,特别是2.0时代的产物,奇瑞表现更为稳健。轿车以及SUV市场齐齐发力,并没有死抓单一市场。也许奇瑞曾经是个“工科男”不善于做买卖,但现今已经找准了攻坚市场的路子,未来还将会有更多成果。奇瑞捷豹路虎在今年打了个翻身仗,国产化带来市场的增长。捷豹路虎累计在华销量已经突破10万辆,国产车型贡献了半数的份额。继揽胜极光、捷豹XFL之后,下一个国产车型会是谁?观致,是奇瑞品牌冲高的失败典例。虽然产品力不错,但售价偏高始终是硬伤。2016年前三季度,观致销量确实有着不错的增长,但也仅是卖出了5833辆,三年来累计亏损更是达到了60亿元!当初经销商的入网门槛极高,导致了现今销售网点少的可怜。虽然奇瑞已经允许在奇瑞店里售卖观致,但经营双品牌的是少之又少。观致把产品做好了,但市场、定价等方面却做不好,导致销路不佳。就如中神通王重阳义举失败,自称“活死人”居住在古墓。不少自主品牌纷纷踏上了冲高之路,这一步没有走错,观致需要更多的时间,毕竟这只是一个仅仅成立了几年的新品牌。在国内的汽车市场,合资车型的无疑最具竞争力,和多数汽车集团一样,东风集团主要还是依赖于合资车企,旗下自主品牌才开始起势,冠以“中神通”之名,确实还过早。而奇瑞汽车还在精研自主品牌的出路,或者说建立高端品牌的破解方法,只是还未能成功。金庸笔下的王重阳,精研玉女心经的破法,虽小处也有成就,但始终无法成为一套融会贯通的武学,不就是奇瑞股份在奇瑞汽车、观致品牌打造、攻坚的写照。中神通王重阳在金庸笔下成为五绝之首,夺得“天下第一”的称号,在国内的汽车“武林”,此般英雄还未能出现。汽车市场正在迎来巨大变革,我们还需要更多的等待!

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