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发表于 2013-9-3 10:36:09 |显示全部楼层
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交通拥堵可谓当下的城市病,开车的不开车的都在抱怨,抱怨车跑不起来,抱怨逗留在路上的时间太长了。现在,上下班来回两个多小时是家常便饭。过去,有急事,可以打的,现在,不行了。打的,也经常迟到误事。打的,也得提前。因而,解决交通拥堵,是各个城市头痛之事。而不是针对某一个地区。
9月2日上午,北京环保局发布"清洁空气行动计划",要求交通委和环保局牵头研究制定征收交通拥堵费政策;交通委和交管局牵头制定智能化车辆电子收费识别系统等;交通委、交管局、城管执法局落实区域差别化停车收费制度,引导降低中心城区车辆使用强度。
说白了,城市拥堵还是因为私家车数量的增长过快。对工薪阶层而言,买房子钱包羞涩,但购车门槛低了很多,几万元就可以买辆车。甚至身边有很多朋友,在没买车之前都已经花了不少钱买了一个停车位恭候在那了。{:soso__5076031122573452264_3:}
像西安现在地铁也在修,道路虽然不断扩建,但永远赶不上车的增长数量。咋能不堵?如果按照这样来说的话,我觉得交通拥堵费这样一个行为还是可以的。这样,一些人觉得没有什么非得开车出行的事,或觉得交“交通拥堵费”是不轻的经济负担,就可以少开车出行了。城市道路是公共资源,开车的人占用了这一资源,为此埋单就没有什么可抱怨的。
{:soso__9970788682935794709_5:}否则,对那些不开车的人来讲,就不公平。
不过,也不能高估了收交通拥堵费的作用。即使开征交通拥堵费,真正想开车的人车照开不误。从总体上讲,如果其它措施跟不上去,收交通拥堵费只能治标而不治本,交通拥堵依然是无奈的事情,就像目前城市收违规停车费一样,你没有相应数量的停车场,许多车辆就容易违规停车。
{:soso__3174519406433115148_4:}其实,谁都不愿意违规停车。

不管咋样我觉得群众支持不支持意义不大,我料某地方一定会以迅雷不及掩耳盗聆之势,快速出台收费政策。


盗用罗兰夫人临死前的一句话:拥堵,拥堵,多少shui费借汝之名而征?
你的观点呢?{:soso__11969107055947100271_7:}你觉得征收交通拥堵费合理吗?

帖子标签: 拥堵费

、VinCe的剧本 难以描述 。。。

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发表于 2013-9-3 11:51:05 |显示全部楼层
这要看交通拥堵的原因
美国4.4亿辆车 国土面积930万平方公里
中国2.7亿辆车 国土面积960万平方公里
为啥美国不堵车?

得不到的永远在骚动,被贼过的都质量不行。
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-柠檬      

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发表于 2013-9-3 16:55:11 |显示全部楼层
把部分企业,公司总部搬到交通便利的二线城市,而不是扎堆在一个地方,我觉得这个更可行。。。公车再多也多过不私家车
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发表于 2013-9-3 16:55:21 |显示全部楼层
养狗不喂饱,结果更糟糕。
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发表于 2013-9-3 16:55:50 |显示全部楼层
取消私车最好!!!即可锻炼国民体质,又可监督公车!!!此建议领导肯定喜欢
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凹凸man      

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发表于 2013-9-3 16:56:21 |显示全部楼层
对西安来说,假设有500万辆机动车,每天收取1元“拥堵费”,一年就是18亿2500万-------对此我出门只能骑草泥马了--
淘润广告联盟 : www.taorun.com
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司尘❀      

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发表于 2013-9-3 16:56:53 |显示全部楼层
管理不能只靠收费,取消那些多如牛毛的收费站,也能很好的缓解交通压力。
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发表于 2013-9-3 16:57:17 |显示全部楼层
收排污费,环境没改善、收社会扶养费,教育没改进、收卫生检查费,毒食品泛滥、收拥堵费的结果可想而知。总之是变着法要收费。收吧,收吧,每收一费、每收一次都是在挖一铲土,最终会挖出一方自埋的墓穴。
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发表于 2013-9-3 16:58:56 |显示全部楼层
让坐公车的人和我们挤地铁公交,你们开车的舒服了,我们挤地铁的遭罪了,本来就很挤这下能不能挤的上还不知道。
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