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发表于 2013-5-2 17:04:32 |显示全部楼层
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部分出租车仍在营运
  近日,网上流传一份文件———《广大的出租经营户团结一致》。记者昨日在多名出租车司机那里确认了其真实性。该文件称,“我们强烈要求:1.休息3天(5月1日至3日);2.强烈谴责各出租车公司及车队更车时收黑钱,无任何票据;3.公户车应响应我们谁投资谁受益的宗旨;4.大税车从根本上降低承包税金(在全国西安税金最高);5.私户车经营者要回自己应有的自由、转让、更名过户权。”
  昨天下午,记者在西安时西大街、南大街等主要街道看到,不时有零星出租车开过,载着一到两名乘客。在钟楼机场候机楼旁边,停着几辆出租车,车玻璃后立着牌子,写着“停运”两个字。这些出租车昨日只接前往机场的客人。记者昨晚在西安北客站出租车候车点,看到排队停着五六辆出租车。司机们称昨天不敢到市区拉客,只能接前往机场的客人。
  昨日,有微博称,“听一个司机说,西安出租车停运,谁出车就砸谁,持续到3日,今早已有3辆车遭殃。”南都记者未能从停运的出租司机方证实这个信息。
  司机:份子钱还很高
  记者从多名出租车司机那里核实到,此次停运最主要的原因,在于出租车司机认为,他们每月上缴的份子钱太多。出租车份子钱即交给出租车管理公司的运营管理费、税费等众多费用。目前在西安,出租车承包者的份子钱由原来每月8800元调整到8000元。但许多出租车司机认为,这个数字仍然很高。记者广泛了解到,出租车司机可以接受的出租车份子钱,是每月5500元至6000元。
  其次,出租车司机认为出租车等候费太低。目前西安出租车等候费为每小时18元,许多出租车司机认为,应该调到每小时33元左右。
  另外,许多出租车司机认为经济负担很重。一位司机告诉南都记者,从下午4点干到晚上11点,一个班需上缴220元,燃气70元,加上其他开支,每天的支出有300元。
  有的司机认为,他们休息时需要一个顶班,但司机需要服务监督卡才能驾驶出租车。许多人临时休息,服务监督卡办不出来。没有服务监督卡上岗,抓住要罚款300元。
  此前,西安市出租汽车管理处新闻发言人对媒体分析,“出租汽车行业并非一个具有规模效益的行业,而是一个个体经营特点很强的行业,车辆经营流动分散,一对一服务,单兵作战,载客送客完全取决于司机的努力,车辆经营效益的好坏,服务质量的高低,最为关键和唯一的决定因素都是司机。”


帖子标签: 出租车, 西安, 压力大
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发表于 2013-5-2 17:05:16 |显示全部楼层

“五一”西安接待游客超300万人次

这个“五一”小长假西安人气旺盛,共接待游客300.47万人次,位居2013年“五一”小长假旅游人气排行榜的“境内目的地人气排行榜”城市的第十位。
  活动不断 国内外游客接踵而来
  西安“五一”小长假的各种预热活动,其实早在4月份就启动。4月20日首届“2013骑行西安城市漫游大会”正式启动。4月22日在央视新闻频道和4月28日开始在陕西卫视插播西安旅游宣传片。4月25日分别在钟鼓楼广场和汉城湖国家水利风景区举办了以“漫游历史街区,品味幸福莲湖”为主题的幸福生活天天游·专场活动和“低碳健步走·畅行新生活”全民健步走活动。
  西安市的各大景区也都焕然一新,用丰富活动喜迎宾客。浐灞国家湿地公园、西安沣东·沣河生态景区盛大开园,曲江五一国际车展正式启动,汉城湖国家水利风景区举办了第二届汉文化艺术节,大明宫国家遗址公园举办了群众戏剧艺术节。
  “五一”期间,我市宾客盈门,共接待游客300.47万人次,同比增长24.53%,其中过夜游客42.04万人次,同比增长13.7%,一日游游客258.43万人次,同比增长26.5%,旅游业总收入9.14亿元,同比增长27.3%。
  近郊火爆 农家乐接待百万游客
  新开园的浐灞国家湿地公园、西安沣东·沣河生态景区都吸引了游客的目光,成为小长假期间人气最旺的新景点。各长线景区游客量增长迅猛。秦始皇帝陵博物院接待游客10.01万人次、华清池接待游客5.4万人次、城墙景区接待游客3.11万人次、陕西历史博物馆接待游客2.7万人次、骊山国家森林公园接待游客2.58万人次、西安碑林博物馆接待游客6550人次。
  市区及周边市场接待人数显著增加。大雁塔北广场接待游客26.7万人次、北院门风情街接待游客24万人次、大明宫国家遗址公园接待游客20.59万人次、兴庆宫公园接待游客18.2万人次、大唐华清城接待游客16.3万人次、西安世博园接待游客15.9万人次、大唐西市接待游客15.72万人次、汉城湖景区接待游客15.5万人次。
  自驾游、自助游增长迅猛。自驾游、自助游市场火爆异常,秦岭北麓各峪口聚集了大量参与垂钓、烧烤、休闲娱乐的游客。农家乐也成为近郊游的好去处,“五一”小长假期间全市农家乐共接待游客126万人次,同比增长32%。
  为了保障游客旅途的“畅行”,各区县、开发区合理安排警力,及时疏导。临潼开辟1.5万个紧急停车位,曲江在区内主要路口新设立20块道路及景区、景点指示路牌,保证游客游得顺畅。
  新景区和丰富活动的推出,使得西安人气颇旺。国家旅游局中国旅游研究院、携程旅行网联合发布了2013年“五一”小长假旅游人气排行榜显示,西安位列“境内目的地人气排行榜”城市的第十位。这是西安第二次进入人气城市的前十位。


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发表于 2013-5-2 17:06:15 |显示全部楼层

西安黑导游称5元游曲江 逛30分钟后直奔玉器店

历史变迁在古都西安留下的足迹吸引着海内外游客,五一小长假之前,西安旅游市场就开始预热,而总有些人会借着旅游旺季的到来,利用种种招数骗取游客的钱财。这一次,我们带您去看看盘踞在大雁塔北广场周围的黑导游,是如何骗财谋利的?

“你骗的是外地人的钱,丢的可是西安人的脸!”一位曾经上当过的市民说。

5元钱能干什么?很可能买一碗面都不够,而在曲江,5元钱却是半天的旅游团费。大雁塔北广场上的导游说,只要掏5元钱,就能带你游览大雁塔、唐城墙遗址、寒窑、大唐芙蓉园、曲江池……几乎包括曲江所有的景点,并有专车、导游陪同,这样的好事你相信吗?

“导游”扎堆忙揽客

5元游曲江

4月23日中午,西安大雁塔北广场,人流穿梭、游客络绎不绝。

记者刚从马路对面经天桥进入北广场,就有一名斜挎着包的女孩凑上来问:“是来旅游的吗?”在得到记者肯定的答复后,女孩随即将手中的卡片递了上来,说是旅行社的,专门服务于大雁塔周围景点的旅游。女孩介绍说,只需花5元钱,就能带记者去大雁塔、唐城墙遗址、王宝钏寒窑、大唐芙蓉园,还有曲江池。

在女孩介绍过程中,记者发现,在广场旁边有一群手里拿着卡片的女子,都在忙着招呼过往行人,声称只需5块钱就能带游客玩转西安多家景点。

“不再收其他费用吗?”面对记者提问,女孩说,不再收了,就收5元钱,并表示还会派专车。

5块钱,别说大雁塔、寒窑、大唐芙蓉园的门票远远不够,就连跑这么一趟下来的车钱都不够。这背后到底是什么?为了一探究竟,记者同意花5元去游览。

在女孩带领下,记者来到大雁塔北广场西北侧的人行道上,路两边停满小轿车,有别克、雪佛兰。女孩说:“你看,这些车都是我们旅行社的,有七十多辆呢,都推的是5元旅游。你就坐这辆车去吧,司机兼讲解,全程陪同游览。”

“5块钱不得赔钱啊?”记者说出了自己的疑虑,女孩说:“这个政府给补贴呢,为的就是让我们宣传曲江。”

30分钟“望了”4处景点 然后直奔玉器店

随后,记者坐上了这辆车牌号为陕AR29××的别克车,开车的“导游”说:“你就叫我小许吧。”小许带着记者来到大唐不夜城,在路过大雁塔时,记者问怎么不停,小许说:“你看看就可以,如果要上塔是需要额外交钱的。”然后将车停在大唐不夜城南口,让记者下来拍照留念。在唐城墙遗址附近,小许指着两块大石头说:“这个是陕西最有名的蓝田玉,这个玉没有经过加工,玉夹杂在石头中间,你上去摸一摸,和石头摸起来手感不一样。”随后给记者讲述了唐城墙遗址的历史背景。

行至寒窑和曲江池遗址公园时,也只是在一座桥上停下,让记者拍照留念,没有逛免费的曲江池,也没有去收费的寒窑,4个景点总共用了30分钟。

沿途,小许除了给记者介绍要游览的景点,还解答了记者对5元游曲江5个景点的疑虑。他说,他们是为曲江轻轨公司做宣传的,所走的线路与轻轨一致。面对记者的质疑,小许继续自圆其说,称他们不是为了挣游客的钱,而是为了向游客宣传曲江观光轻轨,同时拉了游客要去些玉器加工厂,只要去,就能挣到玉器店的钱,“你们买不买玉都没关系,但我把你们拉去,你们转一圈,我就能拿到3升的油票,如果你们多少买点的话,我就能拿到5升的油票。”小许说,这样游客有车方便游景点了,他们也获利了。“我一天至少要拉十来趟,就靠这个养家糊口呢!”

随后,小许带着记者来到南三环与雁翔路十字的一个玉器店。小许说,这是蓝田玉器加工厂,蓝田玉是陕西特产之一。进店后,小许先在店里的本上登记着什么,随后坐在大厅跟几名员工闲聊。

售价1.2万余元的玉吊坠 300元就卖

这是一个平板厂房,偌大的厅里有很多柜台,里面陈列着各式各样的玉饰品。每进一名游客,门口都会有一名服务人员从头跟到尾。记者在该玉器店没买任何东西。就在记者离开该玉器店时,只见院子里一趟接一趟的小轿车载着外地游客前来,司机正讲解着有关蓝田玉的情况。

坐上车后,记者想着该去下一个景点——大唐芙蓉园了,小许却说:“咱们先不去那里,再去一家玉器店,就算帮我了,让我再去领个油票。”记者应允。这一次,小许将记者带至南三环马腾空附近的一家玉器店。小许说,这个玉器加工厂售卖的东西要比刚才那家好,并让记者大胆砍价,“那些玉器价格都标得高,你可以一两折地还价,还不下来,我还可以帮你跟老板说!”小许交代道。“如果我看不上可以不买吗?”记者问。“当然可以,他们不会强迫消费!”

进门后,记者发现先前在大唐不夜城、唐城墙遗址以及寒窑、曲江池等地见过的游客,小许笑着说:“你看人家开始比咱晚,现在反倒跑到咱前头了。”

这家店无论是规模还是大厅的装修,都比上一家好。在转遍大厅后,服务人员说:“你的眼界高,里面有更好的,你进到里面去看,这大厅的东西就入不了眼了。”在服务人员的指引下,记者通过一个小隔断进到另一个厅,他们称这里陈设的都是高档玉。记者佯装看上了一块吊坠,服务人员又拿出一块说,这是一对儿,“男戴观音女戴佛,你给家人也捎一块吧!”如之前小许交代的,这吊坠仅一块就标价12000余元,服务人员说打折下来1680元,相当于打了1折。在司机兼导游小许的“协助”下,记者通过一番讨价还价,最终以每块300元的价格买下来。

记者买玉后司机连5元都没收

记者买玉后,小许高兴地说,他可以在这里领到5升的油票。对于大唐芙蓉园,小许说如果想逛就去逛,不想逛就拉回大雁塔北广场。因为时间关系,记者表示不逛了。

一路上小许与记者聊着,他此趟总共能挣8升的油钱,除去跑这一趟的油钱,也能挣到60块钱。“不是说领油票吗?”小许说,他们可以在玉器店将油票折换成现金,一个月结一次,每次去只要登记就可以。临下车时,小许似乎挺高兴,竟忘了收取先前说好的每位5元游曲江的钱。下车时已经是下午3点多。从中午12点开始,“逛”4个景点总共用去30分钟,另外两个半小时,都在逛玉器店。

买东西是这样的态度,如果不买,他们还会这么客气吗?次日,本报另一名记者再次暗访这里。这次推广5元旅游的这家公司,车辆不是70多辆,而是59辆。面对“5个景点拉一圈下来光油钱也不止5元的”疑虑,还是这名司机小许,解释与前一日也不同了,不再是给曲江轻轨做宣传,变成了“我们的车挂靠在旅游公司,这些玉器店给旅游公司每月交3万元的宣传费,这个宣传费我们肯定拿不到,我们每月给公司交1500元的份子钱,送游客到玉器店可以挣到30元油费,如果游客在玉器店购物,就可以挣50元油费”。在逛了两个玉器加工厂后,记者并没购物,小许还是很客气地将记者送回到了大雁塔北广场,收了5元钱。

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