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[LV.1]1初来乍到

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发表于 2009-11-1 12:40:31 |显示全部楼层
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本帖最后由 Balrog 于 2009-11-1 12:42 编辑

“随着产业向中西部转移,国际贸易也终将改变停留沿海的态势,向纵深发展。”——中国国际海运网
     “加强与西部地区的陆港合作,进入广大的中国内陆腹地发展,这是个机遇期。以未来的目光看当下,错失这一机遇对沿海港口而言,代价可能会是惨重的。”——大连港港口集团

     “最近中央出台的‘九条意见’中明确提出研究在西安设立陆港型综合保税区,这也是西安国际港务区的重要支撑项目,中央、地方各级政府如此重视园区的发展建设,也使我们对未来的投资充满信心。”——深圳华南城集团

     随着《国务院办公厅关于应对国际金融危机保持西部地区经济平稳较快发展的意见》的出台和温家宝总理在第十届中国西部国际博览会上的讲话的发布,使西部地区和东部地区,都为之振奋。

陆港前景 脉动沿海西安国际港务区 表征西部愿望和东部诉求
致力提升服务业发展水平 承接东部产业转移 现代物流业的巨大服务引擎

    “西部地区的开发水平将决定中国现代化的进程,西部地区的开放水平将决定中国对外开放的广度和深度。”温家宝总理在10月16日举行的第十届中国西部国际博览会上强调: 中国政府实施西部大开发战略的决心不会动摇,政策不会改变,力度不会减弱。

     温总理的讲话阐明了“西部崛起是东西部地区共同的机遇这一命题”,这也成为东西部两域的瞬间共识。


    三天之后的19日,西安市副市长韩松应邀,带领当地一个新生开发区——西安国际港务区组成的代表团抵达深圳——作为西部大开发桥头堡的西安,在最先成为东部沿海地区关注热土的同时,也最早捕捉到来自最高层的信息,做出积极反应,让这座古老的城市的开放张力进一步显现出来。
     西安国际港务区代表团此次深圳之旅的要务在于作“西安华南城”项目落地前的最后冲刺,并通过参加“2009●中国(深圳)国际工业博览会”实现与东部沿海地区企业进行广泛接触,从而为承接产业转移和为产业转移提供现代物流服务做好准备。

     资料显示,西安华南城项目一期建设2平方公里,投资60亿元人民币。虽缘于深圳华南城模式,但无论从其规模、功能,西安华南城项目从规划阶段起,就已经超越了华南城集团在全国多个城市建设的“华南城”复制版本——包括在辽宁铁岭建设的“东北城”。

     在结束对深圳的招商活动之后,韩松带领怀抱取经目的的国际港务区管委会代表团立即飞赴铁岭“东北城”。原定落户于沈阳的“东北城”项目最终“迁爱”铁岭,根本原因在于铁岭市委市政府为促进发展以物流为代表的现代服务业所制定出的相关政策,进一步强化了对产业项目的服务功能——发展现代服务业,从为投资企业服务开始。

   “各地对此类项目快速推进的经验是值得西安汲取的,但对于引入华南城模式,一定不能简单复制,一定要根据区域经济特质进行创新。”韩松在接受采访时表示,引入华南城这样一种新型的具有竞争力的商贸物流业业态,有利于完善西部的产业配套环境,通过生产性服务业与制造业的联动,延伸产业链,提升陕西、西安承接东南沿海地区和国际产业转移的能力。

     日前出台的《国务院办公厅关于应对国际金融危机保持西部地区经济平稳较快发展的意见》(下简称“九条意见”)中,明确提出西部要提升现代服务业发展水平,并依托交通干线、枢纽,选择一批具备一定基础条件的城市开展承接东部地区产业转移试点,推动建立承接产业转移的示范园区和东西部地区互动产业合作示范园区。

     通过对其区位交通优势和功能定位进行了解,不难发现:以现代商贸物流为产业特色的西安国际港务区,恰能够为承接东部地区产业转移提供有力支撑,同时,她的现代服务业和物流业的巨大服务引擎——同时表征出西部地区崛起的愿望和东部地区产业转移的双重诉求。

从东部来 到西部去 后危机时代物流大鳄的号召
     让人欣慰的是,西安国际港务区历时一年多的招商活动终将开花结果——西安华南城项目被敲定于今年年底前正式动土开工(噢耶~)

     关于深圳华南城西安落子的深远意义,西安国际港方面强调的是西安作为西部大开发桥头堡和西北最大城市的收益,但在22日上午于深圳举行的“2009●中国(深圳)国际工业博览会”开幕式上,深圳华南城集团董事长郑松兴——这个在东南沿海地区商贸业具有话语权的企业舵手则表示:其实,投资西部,西安是永远也绕不过的必然选择。

     “最近中央出台的‘九条意见’中明确提出在西安设立陆港型综合保税区——这也是西安国际港务区的重要支撑项目,中央、地方各级政府如此重视园区的发展建设,也使我们对未来的投资充满信心。”郑松兴说。

     随着9月30日深圳华南城在香港证券交易所的上市,这个现代商贸物流大鳄的发声,越发具有示范效应和行业影响力。

     与会的深圳万博海外国际贸易有限公司董事长姚国琛表示,后金融危机时代,国际贸易企业不得不寻找新的利润来源,如果西安综合保税区建成,将为万博的西部事业提供良好的运作平台。

     西安方面,副市长韩松接受深圳市政府和华南城集团邀请,作为嘉宾出席了工博会和中国工业与经济发展分论坛,并做演讲——畅谈后危机时代,东西部地区之间紧密合作的重要和必要性。

     “一个城市行政长官的性格外向度往往决定这个城市的经济外向度。”深圳华南城集团总裁梁满林说,西安国际港的精彩展现,赢得了论坛与会人士的高度赞誉,同时也增加了与会各界对这个新生园区的深入了解。一些客商主动索取国际港务区的宣传资料,互留联系方式,表示近期如有可能,将亲赴西安国际港务区进行考察。国际港务区代表团在常务副主任强晓安的带领下,在深圳工博会上与参会的企业界高层进行了广泛地交流和宣传。

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10月20日,西安市人民政府副市长韩松率领西安国际港务区代表团应邀在深圳桃源居社区考察
10月21日,西安市人民政府副市长韩松率领西安国际港务区代表团考察深圳市污水处理工程

     西安和国际港,瞬间成为深圳有意“西进”的大型企业捕捉的关键词——在深圳期间,西安方面受到广泛而盛情的邀请。代表团一行应邀深入了解了在深圳市取得了巨大成功的深圳桃源居服务型社区治理模式,其间韩松表示:西安国际港务区在推进城市化进程中,要学习“桃源居模式”,对如何建设将政府管理职能与民营机构服务有机融合的现代宜居社区作出积极探索;随后,代表团受邀前往中国深业集团进行考察,并与董事局主席和总经理进行会谈,就深业集团与国际港务区深度合作达成一致意见。


10月21日,西安市副市长韩松率领的西安国际港务区代表团受邀前往深圳万科考察

     “国家一系列政策出台以及前些年基础设施的持续投入和发展成就的累积,将使西安的城市经济进入爆炸性增长期。”在与西安国际港务区会谈过程中,深圳万科集团总裁郁亮如是说——他对国际港务区的前景充满乐观,期望能够共同推进该园区发展和西安东部新城建设……

     “国际港务区在本届深圳工博会上受到各界的关注,这一方面是国家相继出台的宏观政策的影响,一方面又由于国际港务区独特的功能优势所决定,同时,也基于深圳华南城西部投资的示范效应,这使我们在深圳乃至珠三角地区都获得了广泛的影响力。”强晓安说。

世界看中国 中国看西安 开拓之星光耀全球海运峰会

    “他们是金融风暴中最勇敢的海燕,肩负着区域发展、港口先行的艰巨使命,以中国陆港人踏实、开拓、勤奋的创业精神,创造了年度港口优秀成绩,必将为全球物流业贡献出新的中国力量。”——这是在10月23日晚举行的“中国航运物流星光灿烂颁奖晚会”上,组委会给予西安国际港务区以“开拓之星”奖牌时的荣誉和肯定。
     23日,西安国际港务区代表团出现在由中国国际海运网、大连市政府、法国勒阿弗尔大区经济发展委员会、国际货代联合会等多家单位联合主办的“2009第四届全球海运峰会暨海运物流洽谈对接会”上。

     “随着产业向中西部转移,国际贸易也终将改变停留沿海的态势,向纵深发展。”中国国际海运网一位负责人说,金融危机在重创欧美经济的同时,也在一定程度上影响了我国沿海的加工贸易和航运经济。国家审时度势,抓住机会调整全国产业布局,鼓励内陆地区大力发展外向型经济,相继出台了《物流业调整和振兴规划》和《关中—天水经济区发展规划》,国家鼓励沿海产业向中西部转移的号角由此吹响。

该人士同时表示,“我们现在越发感觉到沿海经济需要陆港经济作为补充和支撑——因此,我们一直关注西安国际陆港的发展。”
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10月23日,海运峰会上,西安国际港务区受到了与会世界500强企业的高度关注
    事实上,记者在此次峰会上了解到,一些世界500强和中国500强企业,如中外运长航集团充分认识到西部地区广阔市场的潜在能量,希望能够到西部去,但对西部地区能否完美承接东部地区产业转移也怀有一定的疑问。

     在大会的“主题论坛”环节,就“内陆港如何成为产业振兴的第二引擎”这一议题,国际港务区代表团发表了精彩独到的演讲——从国家构架大物流体系的规划,到省委省政府、市委市政府对国际港务区建设的大力支持;从大环境的发展机遇、市场需求,到国际港务区的功能定位、政策优势;从构筑内陆港的理念,到如何与东部沿海港口通力合作,实现公铁海联运无缝对接“打造中国最大的国际型陆港”的付诸实施……

     富有激情的演讲很好地回答了东部企业的疑问,并深深地感染了峰会中每一位代表,西安国际港务区展示出的良好形象为东部海港经济与陆港经济的“握手”提供了前提。峰会中,德国劳氏船级社(中国)有限公司、中国远洋物流有限公司、广州远洋集团、青岛世嘉物流有限公司等多家国内外知名物流企业纷纷与之建立联系,以寻求新的商机。

     “加强与西部地区的陆港合作,进入广大的中国内陆腹地发展,这是个机遇期。以未来的目光看当下,错失这一机遇对沿海港口而言,代价可能会是惨重的。”大连港港口集团一位负责人如是说。

     他的观点得到了其他沿海港口城市的认同,包括大连港在内的盐田港、日照港、青岛港、上海港、烟台港、连云港港、唐山港八大港口集团与国际港务区牵手此次盛会,希望通过与西安国际港务区的合作,实现沿海港口功能逐步西移的夙愿。

     从东南到东北,从内陆到沿海——在外界看来,西安国际港务区崭新的理念最短的时间完成了“华丽的转身”,得到了广泛的认同。

     24日晚,刚刚由大连飞回西安的强晓安接到郑松兴打来的电话——后者表示,在加快西安华南城建设之外,深圳华南城方面还将积极响应温家宝总理在西博会上关于继续改善西部地区生态环境建设的意见,愿意协助西安在渭河上建设橡胶坝,进一步改善周边生态环境。


西安加油噢~~!

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