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[LV.1]1初来乍到

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发表于 2016-08-26 09:34:46 |只看该作者 |倒序浏览
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  中安在线讯 合肥地铁1号线开通在即,地铁票价制定标准成为市民关注的热点问题之一。8月26日上午,合肥市物价局组织召开地铁票价听证会,21名听证会参加人相继发表意见。在已发布的两套方案中,大部分参加人更认可对乘客相对优惠的第二套方案,还有听证人建议综合两套方案,出台更优惠的“方案三”。

  据了解,合肥轨道交通1号线工程全长为29.04公里,全线共设26座车站,预计2017年1号线开通运营初期客运量将达10.35万人次/日,日均人均运费为2.39元,日平均乘距为7.03公里。据预测,未来85%的客流运乘将小于12公里,4-6公里乘距的客流量最大,平均乘距将呈递增趋势。

  合肥物价局早前公布的两套地铁票价听证方案均按照“里程进级、递远递减”的原则计价,票价包括起步价和里程价。方案一起步价4公里(含)2元,方案二起步价6公里(含)2元,其后按分段里程计价。总体来看,方案一对短距离出行的乘客较为有利,同时利于增加企业收入、弥补运营成本,方案二起步里程较长,与中部城市相比,低于长沙,略高于武汉、南昌、郑州。

  据介绍,合肥地铁的两套票价方案是在开展调研和成本测算等基础上,借鉴国内其他城市经验,按照“公益优先、计价递远递减、兼顾承受能力、保持合理比价、体现线网统筹、考虑地区衔接”等原则拟定完成。

  听证中,大部分听证代表表示更认可方案二。消费者代表陈正杰认为,方案二票价相对较低,优惠力度较大,市民接受度更高。专家代表王子强表示,方案二既能体现地铁高效、快速、便捷等运营优势,可以有效缓解地面交通压力,同时也利于地铁运营初期短途客流的培育。地铁运营方代表胡勇键表示,方案二更符合合肥市经济发展水平和实际情况,后期会根据线路开通后运营情况进行票价修订完善。

  此外,也有听证代表则认为两套方案的定价都较高,建议进行调整,制定更为优惠的定价方案。

  消费者代表冯克军表示,目前国内的地铁城市中,南京等大部分城市地铁起步里程都在6-10公里。消费者代表黄小龙也建议,起步里程应该提高到8公里以上。消费者代表徐晓东表示,长沙地铁起步价为6元2公里,2015年人均收入却比合肥高8000元左右,按照兼顾承受能力原则,合肥地铁应提高基础里程数。专家徐永能表示,合肥地铁票价应该设置封顶价,更大程度上做到还利于民。

  在加大地铁票价优惠方面,代表们基本达成一致意见。不少代表建议加大持卡乘客优惠幅度,降低老年乘客优惠年龄,并通过制定旅游票、日票、周票、往返票打折等多元化的优惠方案让票价更便宜。

  据了解,听证会结束后,物价部门将形成听证报告,收集相关意见并进行比选优化,将拟定的新方案报定价机构决策,最终定价方案将通过政府网站和新闻媒体公布,并对主要采用的听证会原因进行公布。(记者 陈欣然)

  方案一:

  方案一中,起步价2元可乘4公里,乘坐4公里以上,10公里以内的乘客,需支付3元,乘坐10公里以上,18公里以内的乘客,需支付4元,乘坐18公里以上,28公里以内的乘客,需支付5元,乘坐28公里以上的乘客,每增加10公里,加收1元。

  方案二:

  方案二中,起步价2元可乘6公里,乘坐6公里以上,12公里以内的乘客,需支付3元,乘坐12公里以上,19公里以内的乘客,需支付4元,乘坐19公里以上,27公里以内的乘客,需支付5元,乘坐27公里以上的乘客,每增加9公里,加收1元。

帖子标签: 新能源汽车, 西安
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七可      

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沙发
发表于 昨天 10:45 |只看该作者
时光经年
我又不是人民币,怎么能让人人都喜欢我?
车秘
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小攸      

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发表于 昨天 11:13 |只看该作者
自从那儿起  
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Lian_露      

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发表于 昨天 14:46 |只看该作者
假装自己拥抱着自己。
装修就是让家由毛毛虫蜕变为蝴蝶的过程
亚泰印务
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发表于 昨天 22:06 |只看该作者
观赏着我最喜欢的荷花。
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