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[LV.1]1初来乍到

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发表于 16-02-02 10:26:12 |只看该作者 |倒序浏览
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  国际油价暴跌!美国WTI原油1月期货周三(12月2日)收跌1.91美元,报39.94美元/桶。伦敦方面,布伦特原油1月期货周三收跌1.95美元,报42.49美元/桶,刷新年内最低点记录。是什么导致油价持续低迷?下一轮周期成品油还会下降吗?今年初至今国际油价已出现六次明显探底近日国际油价持续下跌。周三,ICE布伦特1月油价收跌3.96%,报每桶42.68美元,连续5日下跌,创2009年3月以来最低收盘位;美国WTI 1月油价收跌4.18%,报每桶40.10美元,盘中一度跌破每桶40美元关口。国际油价从2015年初至今已出现六次较为明显的探底之势(40-45美元区间),上半年两次(1月、3月)和下半年四次(8、10、11、12月)。

  频繁下跌反映出国际原油市场疲软。从年年初至今,布伦特跌幅接近四分之一,下半年大部分时间,油价被压制在50美元/桶下难以抬头。中宇资讯分析师孙晓飞对记者分析说,美国上周官方原油库存意外大幅增加,美元走强以及石油输出国组织(OPEC)减产的希望渺茫,共同打击油价。布伦特原油期货价格跌破43美元关口,盘中最低触及42.43美元/桶。是什么导致油价持续低迷?隆众石化网分析师李彦说,OPEC、俄罗斯等产油国坚持不减产,供应充裕;交易商对供应过剩的忧虑难以缓解;美国原油库存达到近80年来最高区间;美元汇率保持强势;希腊债务危机纠缠,抑制市场气氛;市场担心伊朗出口解禁加剧供应过剩;亚洲经济欠佳,拖累原油需求;美国油井数量和产量降速偏缓等。

  “可以看出,今年利空强势,油价受压严重。”李彦说,目前油价站在40美元/桶的悬崖边缘,救命稻草难寻觅。12月4日OPEC的官方例行会议即将召开,一旦OPEC不减产立场有所松动,对油价属利好。不过目前预计,本次OPEC会议将维持政策不变,即通过维持创纪录的产量,将竞争对手和成本偏高的生产商逐出市场,以捍卫市场占有率,这一政策是2014年下半年由沙特主导并坚持的,其他成员国已表示不满。油价会守稳反弹还是继续低位挣扎?各方意见不太统一,就看即将到来的OPEC会议特别是沙特表态和举措了。孙晓飞认为,本次会议OPEC达成缩减石油产出政策的可能性很小。新一轮成品油调价窗口将于12月15日24时开启实际上,今年油价多次震荡走跌。

  12月1日,国内成品油调价窗口开启,迎来年内第十二次油价下调。油价下调,有车一族出行成本继续下降。这次国际油价大跌对国内成品油价格有没有影响呢?李彦说,到12月2日收盘,美国原油库存十连涨,美元强劲重压市场,国际油价跌4%,国内新一轮成品油调价窗口将于12月15日24时开启,从目前的情况看,跌幅有扩大的趋势,有车一族加油有望更优惠,但具体降多少,还需结合走势进一步观察。分析师黄琳琳对记者分析说,截至12月3日第二个工作日,参考原油品种均价为41.35美元/桶,变化率-0.50%,汽、柴油对应下调幅度为10-20元/吨。自12月1日24时调价后,根据“十个工作日原则”,本轮汽柴油调价窗口将于12月15日24时开启,最快将于12月15日24时兑现。孙晓飞对记者表示,根据以往经验来看,原油现货价格一般滞后于期货价格,如果12月4日原油现货收盘价均跌1美元,则本轮调价将转为下调预期,后期原油市场利空消息还比较多,继续走跌可能性较大,成品油可能会迎来“四连跌”。在供应过剩的影响下,国际原油还有下行的可能,国内成品油连跌模式可能继续。油价大跌致全球25万人失业油价刚刚止住了连降三周的颓势,但仍在40美元门槛前徘徊,油价未来将可能降至每桶20美元。能源行业已陷入水深火热之中。许多公司已大幅削减开支和薪资水平,但失业人数仍不断攀升。根据休斯敦一家能源咨询公司的统计,全球各地的石油和天然气公司裁员总人数已超过25万人,并且若油价维持在低位,这个数字仍将继续上升。

  这家能源公司的约翰・格雷夫斯表示:“我很惊讶已经到了这种地步。”在这超过25万人当中,油田服务公司的裁员人数占据了其中的79%。不过,上游的勘探和生产(E&P)公司也正在受到油价暴跌的大幅度挤压。

  德州能源生产者联盟的一项分析显示,新一轮的裁员可能正在德克萨斯州进行。目前,德州联盟保守估计,德州地区的裁员人数大概在5.6万人左右,但他们表示,真实情况可能更糟。油田服务公司和E&P公司并非唯一的受害者。加拿大石油管道公司恩布里奇上周证实,将裁员500人,并取消100个职位空缺。另外一家加拿大管道公司也表示将发放解雇通知书。尽管该公司此前确认将削减薪资,但并未透露具体的裁员人数。油价下跌 哪些行业会受益油价下跌,对经济而言,无疑是具有双刃剑的效果,有一些行业受益油价下跌,但同时,也有一些行业因油价下跌而受损。受益方面,交通运输等用油行业无疑是最为受益的,例如航空业,今年早些时候航空股就曾因油价大跌而受到资金追捧。有专家认为,影响航空公司业绩的主要因素是行业供需情况、国际油价、人民币汇率等,其中对于航空股历史超额收益解释力最强的确实是油价因素。

  另外,低油价下低燃油附加费将刺激因私出行需求,带来航空需求超预期。受益行业除了航空、航运(水运)、公路运输;还有汽车销售行业受益,因为油价下跌,刺激买车预期。因生产要用到石滑油的化肥、聚乙烯等行业也会因此受益。而石油、石化;煤炭、电力行业则会因油价下跌而受损。

  

  责任编辑:李梁 投稿邮箱:网上投稿

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七可      

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[LV.1]1初来乍到

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沙发
发表于 昨天 10:45 |只看该作者
不过是能够施展很少一点
我又不是人民币,怎么能让人人都喜欢我?
车秘
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板凳
发表于 昨天 11:13 |只看该作者
李师弟你说我这话说的可是对与不对  
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发表于 昨天 14:46 |只看该作者
就在这一日。
装修就是让家由毛毛虫蜕变为蝴蝶的过程
亚泰印务
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[LV.1]1初来乍到

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发表于 昨天 22:06 |只看该作者
肖崇山将这七人与李一鸣一一介绍。
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