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[LV.1]1初来乍到

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发表于 16-02-02 10:26:12 |只看该作者 |倒序浏览
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  6月3日,网友“wangchundo”在快报19楼网站“拉风大本营”论坛发了一条“温馨提醒”,其中说到一点:

  从今天起陆续启用高清摄像头,专拍小汽车前排驾乘人员安全带,自觉注意扣好,避免罚款。从6月份开始,看到公共汽车在自己的车旁边,就闪远一点。公交车后头全装了摄像头,一占道,马上拍你照……一辆公交车装N个摄像头,车内各个角度,加上车头车尾。开车的朋友注意了!!

  网友纷纷跟帖惊呼。

  微博里也有类似说法流传。

  那么,这一传闻是真是假?

  占道最多的是下沙路段最喜欢占道的是公司班车

  有一辆B1公交车确实装了高清摄像头

  专门抓拍占用公交专用道

  综合各部门各渠道消息,我们得到了第一手资料——杭州确实有一辆公交车装了高清摄像头!虽然目前还在试点阶段,但确实已经在边行驶边拍照了,它就是快速公交B1线编号为6900的公交车!

  昨天中午,在黄龙公交中心站,我们看到了这辆与众不同的“6900”。

  只见它车头前部操纵台中间,挡风玻璃内侧,装着一个成年人拳头大小的摄像头,拍摄角度对着正前方。

  在司机的方向盘上,正中间装着一个像手机一样大小的白色匣子,上面有一个按钮。这就是摄像头的拍照按钮,只要揿一下,就可以拍下一张照片,并实时传送到交警部门的监看系统。

  不过,仔细观察车尾,并没有发现摄像头。车厢里面,也就是装了和其他公交车一样监看上下车的摄像头。

  “其实没有网上传的那么夸张。协助交警拍违章占道的摄像头只有车头这一只。”公交集团相关人员说,给“6900”配备高清摄像头,是交警和公交等部门协调后,做出的一个尝试,从安装、调试到现在其实已经快一年了,针对的是社会车辆占用快速公交专用道这一现象。

  拍摄距离是公交车前方3到15米

  经常坐快速公交的市民都有这种感觉:在高峰时段,快速公交也快不到哪里去。除了路上经常碰到红绿灯外,时常有小汽车到专用道“插队”。

  虽然,公交专用道在路面和路侧都写了“快速公交(BRT)专用道”的大字,看起来蛮醒目的,但出于城市道路景观考虑,同时为了便于车道的灵活运用,在大多数BRT专用道路段,它与其他车道之间没有设置隔离屏障,只是用黄线进行区分,这使得其他车辆可以很方便地驶入专用道。“专用道不专用”的现象还是蛮普遍的。

  目前,为了资源共享,整体提高BRT专用道的利用率,在指定路段,某些指定的常规公交线路也允许进入BRT专用道行驶,但不允许停站。

  比如在某一段路和B1路同台换乘的900路,就允许它到BRT专用道开一段。但常规线路平常的考核速度是40公里每小时,进入专用道的话,就必须提速,要提高到50公里每小时。“否则不就成了快速公交的障碍物了。”公交集团相关人员表示。

  “装摄像头是为了配合交警部门拍摄占道车辆,保证‘公交优先’,而且是朝正前方拍的,占道车辆的前排乘客系不系安全带,肯定是拍不到的。”

  “这个摄像头拍摄的有效距离是公交车前方3到15米。再远是拍不清楚的。专用道以外的路面,也是拍不到的。”

  昨天中午驾驶“6900”的是一位女司机,姓周。

  周师傅说,这套移动抓拍系统,是去年南京的一家公司过来安装的。安装和调试用了蛮长时间。刚开始试用时,抓拍下来照片还要发到南京去察看、调试,后来调试好了,现在,每张照片都是实时传到杭州交警部门系统里去的。

  发现社会车辆占道,拍照片对开车有影响吗?

  周师傅说,没有任何影响,反正双手就在方向盘上的,只要往中间一“点”,就拍好了一张。

  “每开一趟,占道的车子平均有三辆以上,一天下来,拍的照片十来张肯定有的。”

  最多占道的是哪一路段?

  “下沙。”

  最喜欢占道的是啥车?

  “公司的班车。”周师傅不假思索地说,“开班车的最喜欢插进快速路。有一次,一家公司的班车司机特地跑到B1杭州大厦站台,同我说:我被罚了,肯定是你拍我的,在下沙路上我根本没被交警拍到过。除了你这辆装摄像头的车还有谁会拍?我告诉他,占道确实会被拍,不过公交车都是司机轮班开的,想要所有的司机都不拍你占道,肯定不现实的,以后还是别占道了。”

  最难处理的是胡乱穿插变道的车辆。车头插进来占了专用道,车尾又不在专用道上的车子,公交车要开么开不过去,要拍么还拍不到它的车牌号。

  试点已近一年不确定何时推广

  昨天,我们跟着周师傅的车子,从黄龙公交中心站一路到杭州大厦,没有发现车辆占道的现象。

  周师傅说,一来是端午节假期,二来又是下雨天,路上开的车子不多。另外,由于市中心红绿灯多,路面监控探头也多,车辆一般也不敢明目张胆跑进来占道的。

  虽然试点了蛮长时间,但驾驶“6900”的司机们并不清楚自己拍下的照片,是不是都符合职能部门的要求,有多少张照片已经作为证据,被交警部门采纳并实施处罚。

  交警部门对车辆占用公交专用道每次罚款100元。

  目前,杭州的BRT主线有B1、B2、B3、B4,支线有B支1、B支2、B支3、B支4、B支6。除了这些快速公交线路,以及部分经过允许的普通换乘线外,其他车辆均不能进入专用道。

  此项试点是否能在全杭州的快速公交车辆上进行推广呢?

  公交集团相关人员表示,虽然试点已近一年,但由于拍下的照片是直接发给交警部门的,公交部门对试点的具体情况,目前还不明确效果究竟好不好、哪里需要改进,以及何时可以推广。

  昨天,杭州市交警支队一位负责人表示,从杭州快速公交上路伊始,交警部门就开始在为保证公交优先、公交专用通道的通畅,进行种种努力和尝试。B1“6900”号车安装摄像头,也是尝试之一。不过,由于这一举措的涉及范围和部门较多。“今后数据怎么处理,怎么传输,还需要进一步研究和确定,需要和公交等相关部门协调,做很多的准备工作,要等前期工作都处理好,再来确定下一步如何进行。”

  国内多个城市已试点

  在国内,已经有南京、北京、沈阳、成都、深圳等多个城市开展利用公交车,进行移动抓拍违章行为,有不少还是系统自动抓拍的。

  南京——2008年6月出现第一辆试点移动抓拍的公交车,专拍闯公交专用道的车辆。这在国内尚属首创。2009年2月,首批10辆公交车安装了拍摄探头。不过,这一事件在当时曾引发争议,部分群众质疑此举在法律上能否成立,安装了抓拍系统的车辆是否应该向公众进行明示。

  北京——去年9月1日起,在长安街、平安大街、两广大街和前三门大街的部分公交车上安装了110套移动探头,拍摄社会车辆违法占用公交车道。公交车上的探头由智能摄像机、GPS定位系统、3G通信系统和中心处理系统组成,当探头拍摄到违法车辆后,将照片传回中心处理系统。再由民警进行严格的人工核对,将只是短暂借道拐弯的车辆剔除出去。

  沈阳——去年9月1日起,在公交车辆上安装移动式电子监控设施200套。当公交车行驶到规划实施公交快速通道街路时,摄像头就会对前方行驶过程中的画面进行实时监控。一旦有私家车在公交车道上违章行驶,车载电子眼20米内自动拍照,把违章车辆的车号和违法行为记录下来,通过GPS设备上传给交警。

  成都——去年11月份,150辆安装了“移动智能公交抓拍系统”的公交车覆盖城区的19条公交线路。公交车只要进入公交专用道,系统就自动对前方50米以内的公交专用道进行扫描。如果有社会车辆驶入公交专用道,系统将立即捕捉抓拍、并随即进行传输。系统后部有三个显示灯,红灯亮起时,表示系统已连接电源;黄灯亮起时,系统开始扫描,捕捉到扫描目标后系统亮绿灯,然后同步传输两张照片进入交管局的后台系统。

  记者魏奋

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七可      

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[LV.1]1初来乍到

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沙发
发表于 昨天 10:45 |只看该作者
想到秦易之前那副如同食人猛兽的样子
我又不是人民币,怎么能让人人都喜欢我?
车秘
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板凳
发表于 昨天 11:13 |只看该作者
有着大量的空间裂缝  
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发表于 昨天 14:46 |只看该作者
沧乐与他是死对头。
装修就是让家由毛毛虫蜕变为蝴蝶的过程
亚泰印务
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发表于 昨天 22:06 |只看该作者
莫休根本不管这些。
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