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发表于 2017-8-12 22:36:55 |显示全部楼层
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西安论坛大爆料栏目
最新出炉的2017年汽车销售数据显示。今年上半年,我国乘用车销量达到1125.3万辆,相比2016年同期降低了7.62%,同比增长仅达到了1.61%。
今年全球近半车企出现销量下滑,一片哀鸿遍野。比如昔年笑傲江湖的韩系车企,今年出现了近50%的“断崖式下跌”。实际上,在全行业增速放缓甚至部分车企出现倒退的今天,警示我们的并非是销量的下降,这恰恰说明消费趋势的变化,从过去对性价比的需求,逐渐被品质需求追赶、甚至超越。
在这样的大环境趋势下,不仅是不重视品质、品牌的韩系,还有抱着Copy心态的即便“模仿了你的脸还要模仿你的面”的一些中国企业也不得不面对销量的下滑。


但在观察各大车企的销量变化时,却发现奇瑞汽车的销量成绩呈现“逆潮而上”的情况。
据统计,2017年上半年,奇瑞汽车总销量达到315,172辆,同比增长11.2%。其中出口海外的产品达到54,317辆,同比增长35.7%,占同期中国品牌乘用车出口总量的近30%。奇瑞新能源上半年销量达9300辆,同比增长86.5%!
从数据中不难看出,奇瑞汽车就像一匹“战狼”,数据增长全面,且大幅领先行业。



奇瑞是怎么做到的呢?
首先,从产品销量构成中可以看出,奇瑞2.0战略系列的新生代产品已经是当前奇瑞产品的绝对主力。从国内销量来看,70%以上的销量贡献来自于艾瑞泽5以及瑞虎7这两款核心车型,尤其是艾瑞泽5,作为奇瑞2.0系列产品的开山之作,自推出以来持续月销过万。另外,在海外出口产品中,以艾瑞泽系列和瑞虎系列为代表的奇瑞战略转型车型也占到了出口总量的一半以上。在新能源市场上,全新推出的奇瑞小蚂蚁eQ1也以异军突起之势连破月销记录。
这一系列产品代表了奇瑞转型正向研发,重视技术、品质、国际化发展的战略之后的成果。不仅造型设计出众,驾驶品质、安全品质等用车体验也提升到了全新高度。






当然,销量的提升不光只是打打嘴炮的推陈出新,还得器大活儿好才行。
比如艾瑞泽5,上市仅253天销量突破十万,成为中国销量增长最快的自主品牌紧凑级轿车。消费者的普遍评价中,高颜值、安全性、操控性等品质感官是主要反馈,品质给予消费者好感,口碑又转化为品牌美誉促进奇瑞形象发展,艾瑞泽5月月破万的销量也就自然水到渠成。
然而对奇瑞来说,最重要的——其实也一直是这家厂商另类的地方,就是对企业体系和产品品质的重视更胜过销量。




今天的中国汽车市场竞争激烈,合资车企频频降价,与依靠低价战略发展的中国车企的生存战役愈发激烈,但价格下探给消费者带来的不是性价比,一分钱一分货的道理铁定没错。这种时候还想着我比你便宜5000,你马上降价一万的打法,离死也就不远了。
进入战略2.0后的奇瑞,通过科学的战略规划,不仅优化了产品结构,还带来了更高的品牌溢价能力,和更加年轻化的用户群体。
目前奇瑞主力销售车型的价格区间达到8-15万元,比之过去的5-8万元提升幅度巨大,不因品质牺牲价格,在合适的价格上做出最好的品质,换来销量的同时,也换来了消费者的认可。另一方面,奇瑞的用户结构也愈发向年轻化发展,目前80后、85后占据奇瑞用户的主流,其中艾瑞泽5的80、90后车主比例超过85%。


可以看出,“逆潮而上”的奇瑞反而才是这个时代真正懂得“顺风而上”的那一小撮企业,这一点上,中国车企还真是得虚心学学奇瑞的发展之道啊。

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