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feichi      

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发表于 2009-5-27 14:39:25 |显示全部楼层
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2009年之前,国内汽车市场上一直流传着“四月是做市场时间”的说法,而为了做市场,各厂家和经销商家纷纷采用各种促销手段,于是,第一波降价潮也会随之到来。但是,西安车市今年的情况却有些特殊,各家经销商都销售火爆,车价也暗暗回升。因此,业内预测,西安车市价格普降可能会延迟至六月份。
在旧车交易中,让消费者最棘手的问题是“评价”。也就是说,一辆旧车究竟值多少钱?大家都知道,由于每辆车的使用、维修、保养情况不同,车况便千差万别,所以如何把握旧车车况,是消费者急需了解的。目前,旧车交易市场出现了一杆“公平秤”,专门对旧车交易中的“缺斤少两”的问题进行把关。
    问题:旧车车况谁说了算?
笔者曾撰文提到“旧车价格谁说了算”,介绍了一些旧车估价的方法,提供了部分车型的收购及销售参考价,但这仅仅是“估价”。只能帮助消费者在交易车辆时对价格有大致的了解,做到心中有数。但是,旧车交易另一个重要环节就是“评价”,由于每部车的使用、维修、保养情况不同,车况便千差万别,所以如何把握车况,特别是旧车车况,是消费者和经营者的棘手问题。
车辆的状况很难以外表全面衡量,例如尾气、侧滑、轴重、制动、底盘、汽车电控单元等,需要借助“诊断”仪器来完成。目前,北京市的一些品牌4S专卖店、汽车修理厂,以及专门从事二手车检测的“鉴定评估”公司应运而生,解决了市场的实际需求。他们的出现,可以说解决了“旧车车况谁说了算”的问题。
  体验:定价前要对旧车全面体检
  笔者从旧车市场里找了件“道具”——2002年的普通电喷奥拓,前往一家“鉴定评估”公司,据说这是北京市首家专门从事二手车鉴定评估的企业,对车辆进行了一番“体检”。
整个过程包括:
1.漆面厚度检测。
2.侧滑、悬架、轴重、制动检测。
3.电子底盘测量,检查底盘是否变形,判断是否发生事故,以及修复情况是否合格。
4.发动机性能检测故障码解读,读取汽车电控单元内的故障码。
5.总评。出具具有防伪标志的检测报告书,前后耗时40分钟。包括局部做漆位置、底盘修复质量、左后轮制动故障等,一一被列举出来。
笔者对“诊断”结果满意,并与随行旧车经营人员讲,有了这份报告书摆出来,车应该好卖了吧?
结果:买卖旧车心里有底了
按政策法规的提法,这叫“第三方评估”,以中立的立场,对车辆状况给出真实、客观的评价。以往旧车经纪公司在收购车辆时,以眼看、手模、试车、凭经验的方式检查车况,无法做到全面、细致,甚至还有“走眼”的情况发生。购买车辆时,一些细致的消费者要求对车辆进行检测,也没有专门的机构提供这样的服务,只好找修理厂等非专门机构,检测评价的方法和结果都不够全面。
所以,无论是经营者还是消费者,都需要这样的机构给予辅助。可以看出,“第三方评估”的市场需求是很大的。据了解,国外的二手车拍卖很成熟,而拍卖公司也会把车况评定工作委托给第三方“检测鉴定”机构,解决了用户的实际需求。目前,这杆“公平秤”已经摆在了我们的旧车交易之中,虽然还需要实践的检验,但从长远来看,“公平秤”会越来越普遍地存在下去。
“第三方评估”的确是发展方向。今后,您无论是在市场、还是和朋友进行交易,在自愿原则下,双方可以委托检测机构进行评价,以便双方稳妥的开展交易,同时有利于旧车交易诚信体系的稳固,旧车经纪公司也持支持态度。
想到就说:买卖旧车不再缺斤少两
北京人但凡买菜做饭的,都逛过早市,那里的顾客比肩接踵,商品琳琅满目。想起来,喧嚣热闹的场景历历在目,讨价还价的声音不绝于耳。可是,大家是否注意到早市里的“公平秤”呢?离我家不远就有个早市,南北两个大门边各有一杆秤,细致的消费者在购物之后也称上一把,缺斤少两的事得到有效遏制……旧车市场虽然不像菜市场那样熙熙攘攘,但二者都是以市场(或是类似集市)的形式存在,只是经营商品不同罢了。这几年旧车交易正规多了,以经纪公司为主体开展收车和售车业务,更加便捷和稳妥。但一直以来,旧车市场却没有一杆“公平秤”,让经营者和消费者都无法对“缺斤少两”的问题把关。现在,专门从事二手车检测的“鉴定评估”公司正如这杆“公平秤”,让买卖旧车的消费者心里有了底。
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发表于 2009-5-27 15:28:59 |显示全部楼层
沙发,,,,,,
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懒精灵      

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发表于 2009-5-28 18:42:29 |显示全部楼层
嘿嘿 板凳。。。
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