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发表于 2010-1-8 10:33:42 |显示全部楼层
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一、桑塔纳,不用说,卖了快三十年了,连样子都没变过,居然还是销量第一,都像老桑这样,中国的汽车业也不用发展了,期间又推出了桑塔纳2000、3000,志俊,若非广大车友的痛骂,差点又出来个4000。只是想不明白,还有这么多人在买,恐怕是各地采购出租车的功劳了。捷达,这车是桑塔纳的老搭档了,靠着它俩,大众在中国赚足了银子,现在还牢牢占据着销量榜前三,大伙一提到这神车就两个字:皮实,以前叫捷达,后来弄了个捷达王,可是再皮实的车子你也不能永远不换代啊,于是又出宝来和速腾,搞个四代同堂,和你同价位的车子哪个不比你技术先进,难道咱们中国人都是要皮实不要科技的?外国人看了还以为中国人就喜欢火柴盒的模样。
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帖子标签: 糊弄, 汽车, 中国人

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发表于 2010-1-8 10:34:47 |显示全部楼层
二、凯越,说到这车,不得不提通用的精明,一个老款的大宇欧版旅行家,装上个澳大利亚霍顿的发动机,换了个别克的马甲,于是原本倒闭的韩国大宇车子变成了美国牛车,虽然油耗大大地,但销量还是杠杠地,成了所谓新三样的领头羊,最牛的是,卖了五年了,要换代了,丫的就把脑袋屁股改一下,就声称是新一代凯越了,而且销量还不错,通用真是深知中国老百姓的心思啊,只要你那别克牌子一挂,不愁卖不出去,建议通用今后考虑给丫的换上凯迪拉克的马甲。
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发表于 2010-1-8 10:37:01 |显示全部楼层
三、青年莲花竞速,这车刚出来宣传那会,每天大打广告:英国莲花国产啦,于是大伙都高呼:莲花跑车来了!后来有心人去一看,丫的怎么是四个门,车身又高,内饰老差,也没贴莲花标志那,这车能算跑车,那桑塔纳也是了。结果一查,原来是马来西亚的宝腾2,厂家说了这车因为是莲花工程给调教的,所以就是莲花跑车,按此理论,中华尊驰是保时捷调教的,所以中华就是保时捷。
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发表于 2010-1-8 10:38:39 |显示全部楼层
四、名爵mg7,mg的牌子一般人不知道,但这车大家其实都见过,进口的时候叫做rover75,售价40万呢。这回被中国人收购了,因为没有拿到rover的牌子,于是就把英国的小跑车品牌mg给它按上。不过价格只要17万,还算厚道,可你价格便宜了质量也不能下降的那么多那,做工和进口的没法比。最可笑的是,宣传的时候南汽高举牌子:英伦高性能轿车,明明都被中国收购了,还非要往英国人身上靠,难道自主品牌就见不得人么?同时也感叹中国的消费者,果然非洋货不欢。同样的还有荣威。
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发表于 2010-1-8 10:39:36 |显示全部楼层
五、老花冠,97年日版的花冠,号称世界销量最大的车子,本来是不错的,不过一到中国就变样了,一辆经济型轿车标出17.98万的售价,当中国人都是傻子呢,于是卖不出去了,只好降价,一下子降成13.98万,虽然还是贵,不过销量上去了,后来被披露,车顶的夹层都是硬纸板,不过丰田也牛气,这硬纸板是为了撞击时可以起到缓冲,是很先进的设计。
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发表于 2010-1-8 10:40:56 |显示全部楼层
六、蓝瑟,说到蓝瑟就不能不说东南菱帅,当年东南从台湾中华引进96版三菱枪骑兵,因为不是从三菱直接进的,所以不能挂三菱标,只得弄了个东南的牌子挂上,这车刚推出时,自称就是第六代evo,着实火了一阵。不过毕竟是老爷车型了,没多久在新三样的打压下,销量就下去了,这回东南急了,赶紧给车子拉了皮,发动机和底盘都没变,又拉了三菱的股份,终于扬眉吐气地换上了三菱的马甲,于是自称是中国版的evo,特别夸耀发动机技术成熟,你那80年代技术的国产4g18发动机,论年纪果然够成熟,跟普桑有得一拼了。
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发表于 2010-1-8 10:43:47 |显示全部楼层
七、沃尔沃s40,一说到沃尔沃,第一个想到的是够安全,号称世界上最安全的车子么,据说跟装甲车有一拼。于是长安汽车引进了,不过进的不是主力车型s80,而是和福克斯、马3同底盘的s40,和中低档车一个平台不是你的错,可看看你的定价,国外卖2万多美元,算下来也就十五六万人民币,丫的到了中国,进口的卖40万,国产的卖30万,硬往宝马奥迪身上靠,当中国人都是有钱没地方花呢,结果月销量不及奥迪的零头。可人家长安沃尔沃还不乐意了,你们中国人不买沃尔沃,那是你们不懂车,咱自己留着耍。
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发表于 2010-1-8 10:44:31 |显示全部楼层
八、日产天籁,天籁这车大家都熟悉,其实就是国产的新一代风度,刚在东风投产那会,大伙还真高兴了一阵子,高兴啥呢?你不看进口的还是上一代老风度,国产的倒是新一代的,日产可真是厚道啊。不过价格一出来,就傻眼了,最低也要23万多,这车在国外就是雅阁和佳美一个档次的,可这丫的还不投产低排量的,说是要挑战皇冠和奥迪,后果可想而知,人家奥迪皇冠可不带你玩。这下日产没辙了,赶紧投产2.0吧,可2.0刚下线,看人丰田的最新一代凯美瑞来了,于是成了高不成低不就。这回东风日产更急了,拿出了杀手锏,把脑袋尾巴一改,又在屁股上贴上"公爵"两字,瞧,新一代公爵上市啦,我们还是高档车。
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发表于 2010-1-8 10:46:43 |显示全部楼层
九、雪铁龙凯旋,要说凯旋这车,国外还真没人见过,为啥?因为国外没这车,这车是咱门东风雪铁龙自主研发的,把雪铁龙c4两厢车拉长轴距,加上屁股,于是新一代雪铁龙高级车凯旋出世了,还订了个17.98万元的高价,一上市果然引来轰动,见过丑的,没见过这么丑的,整一个大馒头,硬加上去的屁股留着老大的缝,粗糙不说,油耗还不低,月销量一直过不了3000,这下没辙了,降价吧,一下降了3万,引来了大量老用户的投诉不说,销量却更降,每月2000就不错了,这回东风终于清醒,还是老老实实引进c5救市吧。
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发表于 2010-1-8 10:48:19 |显示全部楼层
十、赛欧,赛欧是什么车?了解的人都知道,原型车这是老欧宝可赛,当初投产在中国,号称十万元家轿,又挂上了别克的标记,号称小别克,着实粘了别克新世纪的光,大伙买不起大别克,就买小别克,一样牛气。别看小别克体型小,胃口可大呢,1.6的排量能喝2.0的汽油,胃口大也就算了,空间小的可怜,一米七五的人进去就顶头,丫的通用还认为这车适合中国人的体型,到后来终于是卖不出去了,于是通用看准电影《变形金刚》上映的机会,把别克马甲换下,贴上个金领结,看啊,俺门赛欧也成汽车人了。
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