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发表于 2013-4-3 13:50:53 |显示全部楼层
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买车这事也不是一天两天了,一直都比较看中的就是大众途观,可是,tmd,这么多的银子,哥只怕买了它就要喝西北风了,加上还要结婚,生孩子,哎。想想还是买别的车吧,但是别的车又实在是没有看的过眼的,这可怎么办?一边是面临倾家荡产,一边是自己最爱的车子?元方们,你们怎么看啊!哥,求赐教!
后来朋友们老劝我,说买车是个大事情,还是一次性买到位就好了,省得以后不顺心还要换!我这一想,还真对。决定了,就是他了。昨天又去了ssss看了一次,又加上销售员说五一有活动,这还真是心动了。想着买着算了,回来在网上也百度了好长一段时间,这不看就算了,一看还真就冲动的很啦,总想着都等不到五一的感觉了,恨不得立马就去提车了。呵呵。是不是有点小激动了?朋友说,还是忍忍吧,也不在乎这一半个月了,可这又刚好赶上清明节,心想,要是把车买了,这都可以自驾了呢。额、、、、、还是算了,别想了,忍!那就给大家看看我看重的这款车子吧,论坛里的高手也可以给指点指点!
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  外观方面


  外观方面途观保留了鲜明的家族特征,并没有采用进口车型的楔形车头,而是采用了更为平和中庸的设计,这一点和标志3008的改进理念一直,就是为了更加符合中国消费者的审美。双V型叠加前脸取代了进口Tiguan类X型的中网,细长镀铬装饰条与特殊钢琴漆边框的中网明显更有棱线感。前雾灯尽有椭圆形镀铬装饰虽然不起眼,但是作用明显,全系车型仅其键盘配备了隧洞转向氙灯,其他的仅为卤素大灯并且不带透镜。
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  车身侧面,途观菁英版以上均加入了多处镀铬装饰,档次明显提升,但是低配版本车主就不那么幸运了。组合式尾灯的轮廓线很有视觉感,但是没有配备LED灯组算是这款途观的一大遗憾。
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  值得一提的是全景天窗1.8TSI版本以上均配备了同级别SUV中最大的全景天窗,并且设有防蚊虫滤网,夏天郊游时可以在开着天窗呼吸新鲜空气时也不必担心蚊虫叮咬。
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帖子标签: 装饰, Tiguan, 椭圆形, 消费者

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发表于 2013-4-3 13:54:06 |显示全部楼层
  内饰方面


  用似曾相识形容途观的内饰并不过分,高6的多功能方向盘,进口Tiguan的六角形银色铝面板中控台等等。这些配置在迎合了消费者对新鲜事物期待的同时,还控制了生产成本。

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  途观依然采用了大众峰哥的双圆环仪表设计,带有自发光功能,行车电脑液晶并没有采用彩色配置,简洁清晰。

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  全黑内饰、仿皮文理聚合物构成了途观内饰的主调,整体沉稳而又不失活力,途观的中控台设计很个性,金属拉丝铝峰哥的主面板在车内很吸引人的眼球,高配车型均配备中文导航系统。双区自动恒温空调也源自于高6的设计,镀铬和钢琴漆提成了整体档次。

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  座椅方面,除了入门版本采用手动调整织物材质,其他版本均提供电动真皮座椅,高度适中,乘坐感较为舒适。

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  安全方面途观的智能化配置可以媲美Q5,有些装备真的是在豪车上才有的。当EPB电子驻车制动系统的配备按下AUTO HOLD按钮时,让驾驶者无论是高速路段还是盘山公路,只要车辆停稳,自动驻车功能立即启动,绝不会前后溜车,驾驶者完全可以继续保持前进挡,而不用再去脚踩制动、挂空挡、拉手刹。再起步时,只需轻踏油门,途观即可迅速启动,实用性非常高。其他方面紧急制动只能配置能在紧急情况下提供高达60%的制动效果,其效果远优于传统手刹。PLA智能泊车辅助系统可以帮助驾驶者在极小的空间内,进入停车位。
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发表于 2013-4-3 13:56:08 |显示全部楼层
  空间方面


  国产途观在车身尺寸上在进口Tiguan基础上增加了一圈,最迎合中国国情的一项改进就是轴距的加长。国产途观在原进口Tiguan轴距2604mm的基础上增加了80mm后,其轴距达到了同级别中最强的2684mm。
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  对于国产途观车内空间设计的把握,上海大众设计师们可以说是非常成功的,身高179cm的体验者坐在后排,腿部空间能够超过2拳,这种已经足以在同级别车型中扬眉吐气,因为其优势已是非常明显。
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  除了车内驾乘空间优秀以外,国产途观凭借着厚实的车门、多变的储物空间等,在小储物格设计方面同样诠释了自己的优势所在。首先,值得肯定的是途观四门板内侧均设置了水瓶放置槽,连同中控台水杯架、后排中央扶手水杯架等,对于长途出游十分方便。另外,扶手枕下方的储物格设计较为规整,取放东西都非常方便。
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  国产途观的行李厢及后排座椅编排与进口车型基本一致,行李厢容积达到400L,表现中规中矩,但当放下后排座椅后空间达到1530L,足以放下一家人的出行行李,甚至可以将野外露宿的双人床放在车里!
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发表于 2013-4-3 13:57:34 |显示全部楼层
  动力方面


  途观共有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三种涡轮增压发动机。凭借缸内高压直喷技术,2.0TSI发动机即可输出147kW的最大功率和 280Nm的最大扭矩,更重要的是,该发动机在1700rpm转速下即可输出峰值扭矩,兼具小排量大动力和低速高扭的特征。作为主销车型,途观装备的 1.8TSI发动机同样性能卓越,1500rpm下即可达到250Nm极限扭矩值,超越同级25%-30%,是同级车中唯一可以在起步阶段就发挥强大动力的SUV车型。

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  源自保时捷跑车技术的Tiptronic 6速手自一体变速箱与TSI发动机完美搭配,使TIGUAN途观的动力系统达到业界领先高度,带来前所未有的驾驶体验。同时,风尚版、菁英版、旗舰版 TIGUAN途观还引入了先进的4MOTION智能全时四驱系统,能够实现四轮驱动力智能转换,使车辆无论是在湿滑、泥泞的路况上均能保持最强通过能力,带给车主酣畅淋漓的越野乐趣。
亚泰印务
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发表于 2013-4-3 14:00:01 |显示全部楼层
最后,我个人觉得:途观的优势在于其是国内第一款合资紧凑型SUV,其涡轮增压加速与德系SVU 操控感受有别于CR-V的柔和以及指南者略显粗矿。从长时间加价就可以看出,途观十分受到国内消费者的青睐。无论是空间,还是动力迅猛还是四驱通过能力来说,途观是排名靠前的,唯一不足就是,购买与养车费用着实不让人轻松。这个不足着实让哥纠结了一把,但是,八完这些,哥更爱这车了,五一就去买!!!!!!!
{:soso__7507724540537628284_3:}

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发表于 2013-4-3 16:43:01 |显示全部楼层
楼主啊,这个在咱西安4s问了没?得多少银子呢?
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发表于 2013-4-3 16:43:59 |显示全部楼层
买吧,楼主,冲着这好看的外观,都不会后悔的,我还是头一次知道这车,呵呵,看你说的,还觉得不错。
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刘锋      

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发表于 2013-4-3 16:45:15 |显示全部楼层
这种价位的suv很多的,干嘛非要选这个,大众不是最近很火吗?你就放心啊?
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发表于 2013-4-3 16:46:39 |显示全部楼层
个人感觉,质感很强,金属感很强,其他不晓得!估计得2ow吧?
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