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发表于 2013-4-3 11:10:35 |显示全部楼层
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早都想买车了,可就是在选车这个环节上纠结了很久,天籁、凯美瑞、雅阁
这三个美女太像了,有没有?{:soso_e124:}真的分不出来高低有没有?{:soso_e132:}如果三选一都会纠结的有没有?{:soso_e135:}
{:soso_e116:}不信我八出来,广大的西论银才们能给评个好坏的我无条件膜拜~~~~~~~~~
还有,更刺激的是,说服了我买了哪款的,我直接带他自驾游,很诱惑,有没有?{:soso_e198:}

价格
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光这价格就够人纠结的,有没有?{:soso_e151:}


帖子标签: 自驾游

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发表于 2013-4-3 11:24:16 |显示全部楼层
本帖最后由 王家大小姐 于 2013-4-3 12:23 编辑

外观
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    三款车型的中网都大量的采用了镀铬装饰,这样的设计倒是很符合国内大多数消费者的审美,车灯的造型方面,新天籁如同车身线条一样,更多的使用了曲线,而雅阁和凯美瑞则显得更硬朗一些。

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    在车身尺寸上,虽然雅阁是它们中间最老的,但长度、宽度和轴距依然保持着领先的地位。新天籁的侧面线条更加流畅,如同波浪般的线条使车身具有更强的动感效果,在这方面雅阁和凯美瑞则显得有些过于平淡。

33.jpg

    三款车型所使用的轮胎都是注重于舒适和静音效果,这也符合国内消费对于中型车这个级别的需求。轮毂的尺寸都是17寸,只是雅阁的轮胎更宽一点。


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    车尾的设计上,新天籁和凯美瑞都表现的更为饱满,新天籁上使用的弧线让人感觉更加动感。雅阁的这款2.4L PE车型配备了后扰流板,对于一款注重乘坐和舒适的中型车,这样的配备会让人觉得有点不伦不类。


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    尾灯的结构上三款车也不太一样,新天籁与老款车型相同,依然采用了LED光源,2013款的雅阁也换成了LED的尾灯,只有凯美瑞使用了普通卤素灯泡,对于安全方面的表现,还是LED尾灯更高一些。
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发表于 2013-4-3 11:38:23 |显示全部楼层
内饰
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新天籁、雅阁和凯美瑞的内饰设计风格如同外形一样,凯美瑞的表现最为成熟稳重,而新天籁在造型上则表现的更有运动感。中控台的用料方面,新天籁的表现要更好一些,不过,凯美瑞通过皮质材料包裹后,配合木纹装饰表现出了更高的档次。在内饰的用料方面,雅阁全部为硬质材料,逊色于其它两个对手。在做工方面,三款车表现很出色,也都达到了这个级别应该有的水平。
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    在细节设计方面,雅阁的方向盘在设计和手感上都表现不错,比新天籁和凯美瑞表现略好。中控面板上的按键大小和手感,新天籁色表现略逊色于其它对手。

● 天窗对比

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    新天籁天窗的实际开启尺寸有些小,作为一款新车型,要求这款2.5L的顶配车型配备全景天窗我觉得也不算过分了。凯美瑞的天窗尺寸是三款车型中最大的,更宽的设计相信可以让前排的驾乘者得到更多的头部空间,对于空间体验,下面会有更为详细的说明。

● 空间对比

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    身高175cm的体验者坐在这三款车里时,将座椅调至最低的位置,由于新天籁和凯美瑞的天窗宽度更大一些,所以在头部空间的表现上略好于雅阁,都达到了一拳以上。后排空间方面,三款车差距非常小,头部空间都是四指,腿部空间都略大于两拳。
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    三款车后排中间的乘坐感受上,凯美瑞的表现是最好的,无论是头部空间还是脚下空间都让人满意。新天籁的头部空间表现不错,只是地板中间的凸起比较大,而且前后距离也要小于凯美瑞。雅阁的表现在三款中是最差的,不但头部空间小,地板中间的凸起比新天籁的还要高一些。


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发表于 2013-4-3 11:53:39 |显示全部楼层
本帖最后由 王家大小姐 于 2013-4-3 11:55 编辑

● 乘坐舒适性对比
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    在座椅本身的材料上,新天籁依然保持着之前偏向于柔软的特点,虽然外形趋于动感的设计,但它骨子里依然是一辆乘坐舒适的车型。雅阁的座椅填充是三款车型中最硬的,凯美瑞的表现介于它们俩之间。

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    雅阁和凯美瑞的前排中央扶手都可以前后调整,而新天籁的前排中央扶手则不具备前后移动的动能,不过它本身在尺寸上就已经超越了其它两款车型,所以在使用上并没有太大差异。三款车型的中央扶手都采用了皮质包裹,并且高低位置很合适,在使用感受上很相近。新天籁的后排中央扶手尺寸最长也最柔软,雅阁中央扶手的位置有些偏低,在高度上面,凯美瑞的表现更为出色,手臂放在上面很舒服。在中央扶手舒适性方面的对比,三款车型前排扶手表现基本相当,而后排则是新天籁和凯美瑞更胜一筹。

● 储物空间对比

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    车门储物格上,雅阁和凯美瑞的表现要更出色一些,雅阁的前门储物格更宽,凯美瑞的后门储物格更大,而新天籁在这方面则要表现的有些小气了。
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    三款车型的前排储物空间表现相差并不是太大,除了雅阁之外,其它两款车型方向盘左侧都没有储物空间,在前排杯架和中间储物格上,新天籁和雅阁的空间更大一些,并且新天籁的手套箱具有双层设计,在这个环节,它们俩可以说是不分上下。

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    新天籁的前排中央扶手为双层设计,并且扶手箱内的空间也是三款车中最大的。雅阁虽然也是双层设计但独立的小储物格空间过小,只能放置驾照之类的小物品。后排的中央扶手则是凯美瑞一马当先,不但有个宽敞的储物格,杯架对水瓶的支撑也很到位。在这个环节,新天籁和凯美瑞略胜一筹。

● 后备厢对比
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    三款车型后备厢盖的支撑都采用了普通结构,让人很遗憾的是新天籁在这方面出现了减配的现象,上一代车型采用的是气压支杆。在这方面,三款车完全相同,空间利用率上的表现都不算出色。



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    后备厢的空间上,雅阁的深度表现最好,不过由于规整程度和最小宽度上的影响,两个行李箱并不能完全推放到后备厢的最里面。新天籁和凯美瑞在宽度上表现略好,所以可以很轻松的将行李箱放到最里面的位置。新天籁在后备厢内侧上面安装了音响的功率放大器,所以高度上的表现还是雅阁要更好一些。

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    扩展性方面,雅阁具有压倒性的优势,三款车型当中,只有它的后排座椅靠背可以放倒,增加后备厢的储物空间。当放置一些较大的物品时,雅阁的后备厢更具有实用性。从实用角度看,新天籁的后备厢开口最低,放置大件行李时,要更轻松一些。综合表现,新天籁和雅阁各具优势,在这个环节它们俩的表现都是不错的。

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    掀起后备厢的隔板可以看到,雅阁在隔板下面的夹层用料非常粗糙,并且隔板没有挂钩,拿备胎时会比较麻烦。备胎的使用上,新天籁采用了中低配车型上使用的205/60 R16的轮胎,并且还是钢轮毂,而雅阁和凯美瑞的备胎是与其它轮胎完全一样,值得表扬。综合隔板的用料、做工以及备胎的使用,凯美瑞的表现最为出色。
亚泰印务
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发表于 2013-4-3 12:06:56 |显示全部楼层
本帖最后由 王家大小姐 于 2013-4-3 12:09 编辑

● 配置对比

    三款车型的厂商指导价都比较接近,不过,新天籁刚刚上市不久,所以目前还不可能有优惠的情况,所以在价格方面,还是雅阁和凯美瑞更有吸引力。根据经销商给出的信息,这两款车型目前的优惠基本都在2万元以上,还有部分地区达到了3万元以上。
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在配置方面,凯美瑞的舒适配置更加丰富,尤其是后排座椅可调在这个级别当中也是很少有的。雅阁则凭借着更低的价格表现出了不错的性价比,相比其它两款车型,它缺少带导航、倒车影像等功能的多媒体系统。在配置和性价比方面的表现,目前还是雅阁和凯美瑞表现更有吸引力。


● 动力对比
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此次新天籁的发动机也更换为直列四缸,与雅阁和凯美瑞相同,动力参数上,新天籁发动机的功率更大,并且采用了模拟7速的CVT变速箱,在挡位的数量上已经领先了另外两名对手。
14.jpg

对着三款车型的实际测试,凯美瑞的表现最为出色,尤其是刹车成绩,已经进入了40米之内。

个人感觉:天籁、雅阁和凯美瑞这三款车型从它们诞生的那一刻开始,似乎就注定了不可避免争斗,而且这种竞争将会一直进行下去。在这次对比中,它们都各有优势,一定要评价出谁是优胜者,真的是一件非常纠结的事儿。虽然雅阁是其中最老的车型,但它的实力依然不可小视,在储物空间方面表现的最为突出,乘坐空间也不输给更新换代之后的新天籁和凯美瑞。所以,还是纠结的不知道如何选择?
{:soso__12073838078569320810_5:}



辽宁新农村建设 : www.lnxncjs.com
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凯美瑞吧,这车我弟弟有,开了两年了,性能很好的!楼主,个人建议啊
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发表于 2013-4-3 16:32:33 |显示全部楼层
这三款一上市都是各种好评,只不过个人喜欢雅阁!{:soso__11135972022943983601_4:}
淘润广告联盟 : www.taorun.com
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发表于 2013-4-3 16:34:35 |显示全部楼层
新天籁真的很火,好看,比起老天籁,有很多改进,值得考虑
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只为了和楼主自驾游而来~~~~~~~~~~~~~~{:soso__6055415583099566917_4:}
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这不很好解决嘛,三个各有优势,就选择最低价格的!{:soso__4394604190790615142_3:}
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