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[LV.2]2偶尔看看I

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发表于 2013-7-31 12:27:34 |显示全部楼层
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本帖最后由 阿尤卜 于 2013-7-31 14:20 编辑

号外号外:
首都机场等八大机场禁以“流量管控”限制起飞,民航局对治理航班大面积延误祭出新招,首都机场等国内八大机场航班,除天气和军方活动外,不再受目的地机场管制推迟起飞。
这些机场分别为:
北京首都机场、上海虹桥、上海浦东、广州白云、深圳宝安、成都双流、西安咸阳、昆明长水

欢呼雀跃的童鞋估计还没搞懂这是个神马意思:
绕来绕去,其白话意思是:
到点后,我们可以按时起飞,但是呢,达目的地后,还是要空中等待

————————————————————反正一句话:我们不用在地上排队,欢迎大家空中排队!
QQ截图20130731122803.jpg


我怎么觉得,这“机场起飞不限、降落飞机空中等待”,对我们乘客而言怎么一点时间都没省下来呢?而且呆在空中不更危险么?

此项政策一出,个人认为,必将导致以下问题:

1、8大以外的其它所有城市的航班延误变悲剧
2、空中等待耗油导致的碳排放巨增,污染环境。
3、因等待的油量问题导致返航或备降的航班增多。
4、因备降机组超时导致被取消航班增多。
5、燃油成本的巨增导致民营航空破产or机票上涨

还有哪些问题?欢迎补充

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[LV.1]1初来乍到

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发表于 2013-7-31 14:27:38 |显示全部楼层
是在陆地上等待安全还是在天空排队下降安全,假如在天空中等待之时天气恶化了怎么办,燃油出现了问题怎么办,发动机出现了机械疲劳怎么办!只要不是人为延误,我想乘客还是能明事理的。
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rainylee      

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发表于 2013-7-31 14:28:31 |显示全部楼层
在天空上盘旋等待不是比地面等待更危险?何况还耗油。其实改进机场服务更为重要。一旦出现晚点,首先应该信息予以公开,不要让乘客一头雾水。有些问题如果实在无法回答,比如回复起飞时间之类的真的要看天气或其他什么原因不好回答时,机场服务就应该跟上,缓和乘客的激动的情绪。
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发表于 2013-7-31 14:28:59 |显示全部楼层
关键是人为的消极工作态度!我们现在的机票价格便宜吗?比韩国贵多了!还是为人民服务吗?
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发表于 2013-7-31 14:30:14 |显示全部楼层
到空中去等待更可怕,悬了。{:soso_e116:}
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发表于 2013-7-31 14:30:34 |显示全部楼层
为什么不是扩大航线的空域 一味的追求准点起飞 在降落机场空中排队 这安全吗
西安政企新闻网 : news.xabbs.com
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发表于 2013-7-31 14:32:28 |显示全部楼层
机场管理水平要提高,只知到扩机场,扩了管不好,效利比原来还低.这已经不是个案!
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文艺范      

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发表于 2013-7-31 14:34:22 |显示全部楼层
还是宁愿在地面等候,油耗降低,安全感受也不同。
该会员没有填写今日想说内容.
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笑靥      

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发表于 2013-7-31 14:34:47 |显示全部楼层
文艺范 发表于 2013-7-31 14:34 哭笑不得,要求起飞正点率,8大机场“不限起飞”,不再地 ...
还是宁愿在地面等候,油耗降低,安全感受也不同。

是呀,一般旅客和机场发生冲突的原因,大部是因为信息不透明,如果这点做好了,我想绝大多数人还是理解并且愿意继续等候合适的时间再起飞的,毕竟生命才是最重要的。
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发表于 2013-7-31 14:35:51 |显示全部楼层
照此状况,我还是愿意在原地待命,空中排队多担心~~不敢不敢
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