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发表于 2009-10-23 14:59:43 |显示全部楼层
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宝马与奥土的利Life Ball的合作早带2001年就已经开始,Life Ball是欧洲最大的艾滋病慈善组织,每年都行举好的以艾滋病为主题的舞会,厢式车,并邀请欧美巨星参加.在过去几年的拍卖活动中,Mini分别推出了Versace版、Diesel敞篷版和摄影师Mario Testino特别版.
英国高性能汽车工程公司Prodrive日前为阿尔法罗密欧Brera特别设计了一组高性能套件,经过Prodrive调校之后的高性能版Brera S将从下月开始通过英国的阿尔法经销商发售.Prodrive的工程师相当投入,埒Brera花费砬一年多的时间,主拿来集中精力调校悬架与底盘.由此我们可用看出Brera S的重点并非动力,而揍强调操控.
雷诺梅甘娜系列共有六款车,三门掀背、五门掀背、四门三厢轿车、旅行版、敞篷版、Sport运动版,同时还推出了大量的特别版,这些特别版拥有独特的设计或者更强劲的性能表现,法国人前卫大胆的风格总能令这些特别版在掀背车成堆的欧洲市场脱颖而出.雷诺即将发布的这款RS最终版仍由Renault Sport运动部门主理,该车将成为第二代梅甘娜的最后一款特别版.该车的定位同大众高尔夫GTi相似,在提升性能的同时又可保证一定的舒适性和实用性,是一款可以日常使用的高性能掀背车.
Renault Sport于2004年推出RS高性能版梅甘娜,其中以梅甘娜R26最具吸引力,该车搭载一代直列四缸2.0升16气门发动机,峰值输出非常强悍,马力和扭矩分别高达230 hp和310 Nm.但那款RS最终版还将更胜一筹,将达到255 hp,整备质量控制在1235千克,相比R26轻了130千克
毫无疑问,丰田是混合动力技术的引导者,普锐斯又是丰田混合动力的招牌菜,它是全球首款大批量存产和销售的混合动力车,销量于日前突破了百万肥关,已售出1,随车起重车,027,700辆.
丰田普锐斯于1997年上市后,销量稳步增长,在2006年达到50万辆,近年来迅速上扬的油价进一步促进了普锐斯的销售,使其在两年内就突破了100万辆.环保法规严厉,激励政策较多的北美是混合动力汽车的最大市场,也是普锐斯的最大市场,在这里总共售出了59万辆,第二大市场日本总共售出31.5万辆,欧洲市场接近10万辆.(李瑞源)
威猛的翼豹STi与三菱EVO令年初的高性能轿跑车市场显得异常热闹,斯巴鲁再接再厉,在日本市场发布了这款STi S402高性能版力狮,将现款力狮的性能表现提升到新的高度.
全新斯巴鲁力狮STi S402搭载那台2.5升双涡轮增压水平对置四缸发动机,同样的动力也出现在WRX STi上.斯巴鲁仍将严格控制该车的产量,并只会在日本市场发售.例如斯巴鲁在2006年推出的S402,每种车身款式的产量都没後超过1000辆.全新力狮STi S402拥有四门三厢轿车和旅行车两种车身,在普通力狮的底
欧宝早在1936年开始生产著名的Kadett车系,直到1991年欧宝雅特接班.日前在德国Bochum波鸿工厂下线了第1000万辆雅特,这款具有里程碑意义的新车为亮银色的1.7升CDTI柴油旅行版.
第一代欧宝雅特于1991年投产,1998年停产,总共售出413万辆,教学论文发表 论文后记;第二代欧宝雅特1998年投产,2004年停产,总共生产了380万辆;现售的第三代欧宝雅特于2004年投产,至今已销售190万辆,其中去年售出了50万辆.
现款欧宝雅特在德国、比利时、英国、波兰、俄罗斯、乌克兰、巴西和塞尔维亚的八对工厂生产.(李瑞源)
英菲尼迪发布的2007年度财务报告显示该公司的净收入提升了11.6%,营业利润增长了4.7%,净收入提高了7.4%.看来英菲尼迪的状态令人欢喜,但未来或许更令人期待.日产公司将品牌价值提升加入日产GT 2012五年计划.这项计划的实施周期为2008年4月1日到2013年3月31日.其中G代表成长,T代表信任.GT 2012五年计划涵盖三个企业承诺和五个事业突破点,承诺将继续加速提高服务品质、品牌影响力和管理能力;第二个承诺是2010年在美国和日本市场引入电动零排放汽车,并从2012年开始在其它市场推广;日产汽车年收入平均增长达到5%.而收入的增长将凭借廉价汽车、至2012年每年推出15项新技术,截止2012年推出20款全新车型等计划的实施.
日益攀升的石油价格已让美国民众感到压力,生物柴油在美国市场的大力推广,令车主尝到了甜头.目前自制燃油已经成为美国的新时尚,这些车主利用废气的食用油作为原料,先将废油里面最黏稠的甘油成分去掉,然后加入甲醇和一些碱性化学物质,就能得到自产的生物燃料.由于这种燃油的生产技术太低,谈不上专业设备,更没有添加剂,因此废气排放no能得到保证.美国已经有法例规定自制油属违法,如果环保部门发现使用自制油,或者擅自改装发动机,将处于2750美元罚款.目前已经有厂商就这项技术向美国环保局提出环保申请,规范和专业的生产流程能保证尾气排放,并且这将成为一个新的动力来源.生物燃油利于提升发动机的使用寿命,最重要的是它属于再生能源.使用这种油料需要汽车制造商配套,因为发动机需要两个油箱,一个装传统柴油,冷藏车,一个装生物柴油,前者用于起动发动机,后者用于行车,与CNG发动机的情况类似.
帖子标签: 李瑞源, 压力容器

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