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发表于 2009-10-31 19:34:03 |显示全部楼层
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中铁快运(现代中铁快运英文:Logistics,传统中铁快运英文:Physical Distribution)


物流快递的起源及发展


  如果从物体的流动来理解,物流快递是一种古老又平常的现象。自从人类社会有了商品交换,就有了物流快递活动(如运输、仓储、装卸搬运等)。而将物流快递作为一门科学,却仅有几十年的历史。因此说物流快递是一门新学科。   


  上海中铁快运作为一门科学的诞生是社会生产力发展的结果。在长期的社会发展过程中,不少学者们经过长期的理论酝酿,逐渐认识到在生产活动中,过去被人们看成生产过程、生产工艺的组成领域里,详细分析起来有一种活动是没有直接参与实际生产制造过程的,而是与工艺有关但却另有特性,那就是上海中铁快运。生产活动如果进行专业的细分,又可分成两个组成部分,一部分是生产工艺活动,一部分是上海中铁快运活动。通过对上海中铁快运这一概念的起源和发展进行探索,我们可以认识到上海中铁快运的发展历程。


  1、传统上海中铁快运(Physical Distribution)


  上海中铁快运的概念是随着交易对象和环境变化而发展的,因此需要从历史的角度来考察。上海中铁快运在英语中最初为Physical Distribution(传统意义上的上海中铁快运)。Distribution一词最早出现在美国。1921年阿奇.萧在《市场流通中的若干问题》(Some Problem in Market Distribution)一书中提出上海中铁快运是与创造需求不同的一个问题,并提到物资经过时间或空间的转移,会产生附加价值。这里,Market Distribution指的是商流;时间和空间的转移指的是销售过程的上海中铁快运。


  日本在1964年开始使用物流快递这一概念。在使用物流快递这个述语以前,日本把与商品实体有关的各项业务,统称为流通技术。1956年日本生产本部派出 流通技术专门考察团,由早稻田大学教授宇野正雄等一行7人去美国考察,弄清楚了日本以往叫做流通技术的内容,相当于美国叫做 Physical Distribution(实物分配)的内容,从此便把流通技术按照美国的简称,叫做P·D,P·D这个术语得到了广泛的使用。  


  我国开始使用中铁快运一词始于1979年(有人认为,孙中山主张贸畅其流,可以说是我国中铁快运思想的起源)。1979年6月,我国物资工作 者代表团赴日本参加第三届国际中铁快运会议,回国后在考察报告中第一次引 用和使用物流快递这一述语。但当时有一段小的曲折,当时商业部提出建立中铁快运中心的问题,曾有人认为中铁快运一词来自日本,有崇洋之嫌,乃改为建立储运中心。其实,储存和运输虽是中铁快运的主体,但物流快递通 更广的外延。而且中铁快运是日本引用的汉语,中铁快运作为实中铁快运通的简称, 提法既科学合理,又确切易懂。不久仍恢复称为中铁快运中心。1988年台湾也开始使用中铁快运这一概念。 1989年4月,第八届国际中铁快运会议在北京召开,中铁快运一词的使用日益普遍。


  2、现代上海中铁快运(Logistics)


  在第二次世界大战期间,美国对军火等进行的战时供应中,首先采取了后勤管理(Logistics Management)这一名词,对军火的运输、补给、屯驻等进行全面管理。从此,后勤逐渐形成了单独的学科,并不断发展为后勤工程(Logistics Engineering)、 后勤管理 (Logistics Management)和后勤分配(Logistics of Distribution)。后勤管理的方法后被引入到商业部门,被人称之为商业后勤(business Logistics)。定义为包括原材料的流通、产品分配、运输、购买与库存控制、储存、用户服务等业务活动 ,其领域统括原材料中铁快运、生产中铁快运和销售中铁快运。


  在50年代到70年代期间,人们研究的对象主要是狭义的上海中铁快运,是与商品销售有关的上海中铁快运活动,是流通过程中的商品实体运动。因此通常采用的仍是Physical Distribution一词。


  1986年,美国物流快递管理协会(N.C.P.D.M;National Council of Phy- sical Distribution Management)改名为C.L.M 即 The Council of Logistics Management。将Physical Distribution改为Logistics,其理由是因为Physical Distribution的领域较狭窄,Logistics的概念 则较宽广、连贯、整体。改名后的美国物流快递协会(C.L.M)对Logistics 所做的定义是:以适合于顾客的要求为目的,对原材料、在制品、制成品与其关联的信息,从产业地点到消费地点之间的流通与保管,为求有效率且最大的?对费用的相对效果?而进行计划、执行、控制。


  3、Logistics与Physical Distribution的区别


  Logistics与Physical Distribution的不同,在于Logistics已突破了商品流通的范围,把中铁快运活动扩大到生产领域。上海中铁快运已不仅仅从产品出厂开始,而是包括从原材料采购、加工生产到产品销售、售后服务,直到废 旧物品回收等整个物理性的流通过程。这是因为随着生产的发展,社会分工越来越细,大型的制造商往往把成品零部件的生产任务,包给其他专业性制造商,自己只是把这些零部件进行组装,而这些专业性制造商可能位 于世界上劳动力比较便宜的地方。在这种情况下,中铁快运不但与流通系统维持密切的关系,同时与生产系统也产生了密切的关系。这样,将中铁快运、商流和生产三个方面边结在一起,就能产生更高的效率和效益。近年来日、美的进口批发及连锁零售业等,运用这种观念积累了不少成功的经验。


  由此可以看出,当前提到的Logistics的特点是: ①其外延大于狭义的物流快递(即销售物流快递),因为它把起点扩大到了生产领域; ②其外延小于广义的物流快递(Business Logistics),因为它不包括原材料物流快递; ③其外延与供应链的外延相一致,因此有人称它为供应链物流快递。


  可以说,进入八十年代以后,传统上海中铁快运已向现代上海中铁快运转变。现代上海中铁快运是物质资料从供给者到需求者的物理性运动,但不是物和流的简单组合,而是经济、政治、社会和实物运动的统一。它的主要作用是通过时间创造价值,弥补时间差创造价值,延长时间差创造价值。现代上海中铁快运包括信息业、配送业、多式联运业和商品交易业。现代中铁快运水平是一个国家综合国力的标志,中铁快运。日本上海中铁快运业每增长2.6%,会使国民经济增长率1%。


  中铁快运目前比较流行的翻译方法为:logistics


国外上海中铁快运发展史


国外物流快递发展史请参见:国外物流快递发展史


中铁快运的划分


  目前在分类标准方面并没有统一的看法,许多学者采取了如下对应划分的方法:


  (1)宏观物流快递和微观上海中铁快运;


  (2)社会物流快递和企业物流快递;


  (3)国际上海中铁快运和区域上海中铁快运;


  (4)一般上海中铁快运及特殊上海中铁快运。


宏观物流快递


  宏观上海中铁快运是指社会再生产总体的上海中铁快运活动,从社会再生产总体角度认识和研究的上海中铁快运活动。这种上海中铁快运活动的参予者是构成社会总体的大产业、大集团,宏观上海中铁快运也就是研究社会再生产总体上海中铁快运,研究产业或集团的上海中铁快运活动和上海中铁快运行为。


  宏观物流快递还可以从空间范畴来理解,在很大空间范畴的物流快递活动,往往带有宏观性,


  因此,在我们常提出的物流快递活动中,下述若干物流快递应属于宏观物流快递,即:社会物流快递、国民经济物流快递、国际物流快递。宏观物流快递研究的主要特点是综观性和全局性。宏观物流快递主要研究内容是,物流快递总体构成,物流快递与社会之关系在社会中之地位,物流快递与经济发展的关系,上海中铁快运,社会物流快递系统和国际物流快递系统的建立和运作等。


微观物流快递


  消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的中铁快运活动属于微观中铁快运。


  在整个物流快递活动中,之中的一个局部、一个环节的具体物流快递活动也属于微观物流快递。


  在一个小地域空间发生的具体的物流快递活动也属于微观物流快递。


  针对某一种具体产品所进行的中铁快运活动也是微观中铁快运。我们经常涉及的下述中铁快运活动皆属于微观物流快递,即:企业中铁快运、生产中铁快运、供应中铁快运、销售中铁快运、回收中铁快运、废弃物中铁快运、生活中铁快运等,微观中铁快运研究的特点是具体性和局部性。


  由此可见,微观物流快递是更贴近具体企业的物流快递,其研究领域十分广阔。


社会中铁快运


  社会中铁快运指超越一家一户的以一个社会为范畴面向社会为目的物流快递。这种社会性很


  强的中铁快运往往是由专门的中铁快运承担人承担的。社会中铁快运的范畴是社会经济的大领域。社会中铁快运研究再生产过程中随之发生的中铁快运活动,研究国民经济中中铁快运活动,研究如何形成服务于社会、面向社会又在社会环境中运行的中铁快运,研究社会中中铁快运体系结构和运行,因此带有综观和广泛性。


企业物流快递


  企业物流快递是指企业内部的物品实体流动。它从企业角度上研究与之有关的物流快递活动,是具体的、微观的物流快递活动的典型领域。


国际物流快递


  国际中铁快运是现代中铁快运系统发展很快、规模很大的一个中铁快运领域,国际上海中铁快运是伴随和


  支撑国际间经济交往、贸易活动和其它国际交流所发生的上海中铁快运活动。由于近十几年国际间贸易的急剧扩大,国际分工日益深化,东西方之间冷战的结束,以及诸如欧洲等地一体化速度的加快,国际中铁快运也成了现代中铁快运研究的热点问题。


  特殊上海中铁快运


  专门范围、专门领域、特殊行业,在遵循一般中铁快运规律基础上,带有特殊制约因素、


  特殊应用领域、特殊管理方式、特殊劳动对象、特殊机械装备特点的中铁快运,皆属于特殊中铁快运范围。特殊中铁快运活动的产生是社会分工深化、中铁快运活动合理化和精细化的产物,在保持通用的、一般的中铁快运活动前提下,能够有特点并能形成规模,能产生规模经济效益的中铁快运便会形成本身独特的中铁快运活动和中铁快运方式。特殊中铁快运的研究对推动现代中铁快运的发展作用是巨大的。


  特殊中铁快运可进一步细分划分如下:


  按劳动对象的特殊性,有水泥物流快递、石油及油品物流快递、煤碳物流快递、腐蚀化学物品中铁快运、危险品物流快递等;


  按数量及形体不同有多品种、少批量、多批次产品畅流,超大、超长型物中铁快运等;


  按服务方式及服务水平不同有“门到门”的一贯上海中铁快运、配送等;


  按装备及技术不同有集装箱上海中铁快运、托盘物流快递等;


  对于特殊的领域有军事物流快递、废弃物物流快递等;


  按组织方式有加工中铁快运等。
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帖子标签: MBA, 百科, 快递, 物流, 智库

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