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发表于 2009-4-6 01:17:08 |显示全部楼层
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本帖最后由 得特纳勒 于 2009-4-6 01:18 编辑

F1赛车里的方向盘很复杂价值不菲,有时候车队为了赛车手能驾驶赛车能很好的控制方向盘要特殊订做,甚至花掉一部 克莱斯勒300CC(40000美金)的高额代价,更恐怖的是FIA将于今年赛季开始,巨幅调涨FIA超级驾照(Super license)的持有金额,申请费用将从1万欧元起跳。 FIA超级驾照是F1车手或测试车手必须持有的,上个赛季时它的申请费用为1690欧元起跳,加上在赛季中每获得一个车手积分需另加447欧元,涨价之后的FIA超级驾照将从1万欧元起算,每个积分将额外支付2000欧元的费用。如此一来2008年赛季中试图卫冕车手总冠军的Kimi Raikkonen将为自己的超级驾照支出23万欧元的巨额费用,比上赛季多了19万9255欧元。
     以Ferrari车队的两位车手在2007年赛季一共获得204分,套用到今年的换算方式,如此一来他们一共将为超级驾照支付42万8千欧元(一欧元等于十块多人民币,那就是法拉利两位车手每年要交400多万人民币来供养他的超级F1驾驶执照)


有的图片太小可以放大看的哦
现在介绍法拉利F1赛车方向盘:

1、六位数显示屏。上方的数字是每圈时间和计时点时间。其它4个数字显示引擎转速、水温、油压和油温。“S”按钮(见4)可以查阅其它数据。
  2、档位显示器。可以闪动的红色LED表示转速已经达到最大的发动机转速16500r/min
  3、N(空档键)。变速箱可以直接换到空档。
   4、S(换屏键)。可以查阅数据(见1)
  5、换档开关。按右侧为加档,左侧为减档。
  6、BBC0(刹车平衡控制0键)。可以加大进弯道时外侧轮的刹车力度,使得在弯道刹车时不造成内侧轮胎锁死。
 7、MIX(混合控制键)。蓝色或可以改变字气和燃料的混合比例。加大混合比可以增大马力,但同时也会增大活塞的磨损。此外,控制方法也非常困难。
 8、变速杆。在方向盘的左右侧下方各有一个变速把手。
 9、DIFF(差速器)。白色可转动的开关可调控主动式电子液压等速器。
  10、REC(恢复健)。在变速箱或刹车失灵时,车队可以通过维修站电台让车手改变设置。另外REC还有两个附属开关,但图中看不到。
 11、PWTR(动力风门反应开关)。是在加速中起作用,可以用来协调加油时对引擎的反应。PWTR里也可以作为合法的起步控制辅助装置,时以减少动力轮打滑,特别是在油门未完全打开和低档位时使用。引擎在高速运转时不使用这个装置。
  12、BBC1(刹车平衡控制l键)。控制前后轮的刹车力度,特别是在排位赛中赛车的油箱几乎是空的,舒马赫要将55%的动力用于前轮刹车,45%用于后轮。 
 13、这个白色的按钮的作用非常神秘,可能是主动式刹车平衡的主开关。
  14、电台。用于与车队联络。 
  15、电了表。在排位赛中非常有用。
  16、L(限速器)可以保持在维修区的速度(练习赛时80公里,比赛时120公里)。按钮启动以后,由电子控制发动机的转速。
  17、赛道围。用于与车队联络时通告自已的位置.如图中所示。
麦克拉伦(奔驰)车队的赛车方向盘:

1)起动控制
2)Engine Mapping 引擎测绘器
3) Pitlane Speed Limiter 进站限速器
4) Radio 无线电通讯
5) Differential 差速器
6) Spare Button 备用按纽
7) Neutral 空档
8) Traction Control 牵引力控制
9) Data Log 数据计程仪
10) Radio Indicator 无线电批示器
11) Message Accept 接收留言按钮
12) Tyre Switch 轮胎开关
13) Drink 饮料
14) Default Accept 解除启用
15) General Functions 通常功能 (这个说明一下,这些环形开关用于微调赛车上多种可电子调节的设置,如差数器、引擎测绘器或牵引力控制。)
F1赛车完全拆开后是这个样子~:


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帖子标签: 方向盘, 认识, 赛车
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发表于 2009-4-6 01:19:05 |显示全部楼层
没有事情发了三个帖子,版主看了不好的话告知就是了,希望不要删除
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莫妮卡      

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发表于 2009-4-6 09:48:32 |显示全部楼层
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得特纳勒 发表于 2009-4-6 01:19 让大家认识赛车方向盘



哈哈,挺好地咯

我现在才知道,原来赛车的那个方向盘和正常滴比一样哇

最开始,还以为你说的是玩游戏的那种方向盘咯


我土了。。
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二三事      

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