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发表于 2011-2-21 13:55:10 |显示全部楼层
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我是转载的啊     事先申明   我没有攻击日本车啊    请也别攻击我啊  谢谢同时也提倡大家开车别喝酒,开的稳些   ,珍惜生命,祝大家平平安安!

看到这宗车祸,震惊之余也和大家一样感到奇怪,为什么在车体整体貌似完好的情况下车内乘员无一幸免?
通过分析现场照片终于找到原因,主要是车身刚度不够,特别是乘员舱侧向刚度严重不足,导致碰撞时严重溃缩,使车内乘员受到严重冲击,加上车辆超载,造成了灭门惨剧的发生。

日本车碰撞成绩高是一个传统,但这项传统是建立在为单纯追求碰撞成绩的苦心经营上,根本不是为乘客的安全出发。也许日本车在碰撞测试条件下能够满足要求,但是一旦到了真实路面,碰撞很容易超出日本车能够承受的临界点,这种情况下日本车无一例外都是疯狂溃缩,人肉吸能,甚至车辆解体。

不是说其他车就不怕撞,但是例如欧美车在设计时车体承受碰撞的极限往往高于碰撞测试的水平,这也为乘车人员在实际事故中大大提高了生存的可能。

最后还是我一直坚持的一个观点
日本车=纸皮车
珍惜生命,请国人慎选日本车!

看真实的案例:

8月21日11时40分,在夏蓉高速长汀往龙岩方向发生一起车祸,导致六人死亡和一家灭门的惨剧!据了解,其中五人是长汀县汀州镇上官一家五口(上官夫妻、两女一子),另外一人是上官家儿子的一位同学,上官的儿子和他的同学是今年刚考上大学的,而且刚喝完升学酒,谁知天降大祸,升学宴竟成葬身宴







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猴哥      

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发表于 2011-2-21 14:26:57 |显示全部楼层









CRV7款车, 只有顶配配有刹车辅助, 牵引力控制和车身稳定控制系统. 我想问东本的是, 难道CRV车主真的永远不会跑高速吗? 我不否认买CRV的车主大部分的确都是在市内行走, 但好像龙岩车祸的情况, 偶尔一次, 就一次高速, 因为安全的配置问题, 死了5个人. 如果不吝舍那几千块, 给配备上安全的基本配置, 如果可以挽回一条人名, 哪怕一条, 东本, 你给我电话, 这几千块我愿意掏荷包

东本可能会说, 你们就开慢一些嘛, 我们不提倡危险驾驶. 十次事故九次快的道理, 大家都明白. 但驾驶员的一次侥幸心理, 就需要他付出那么沉重的代价吗? 我想问, 一个ESP, 需要多少成本? 你们NND还一直加价卖, 难道加价的那些钱买不到一个ESP?! 我们买的不是几万块的车, 是二十多W的车! 二十多万的车, 基本的安全配置都没有, 我想说: 东本, 你们这跟草菅人命有分别吗?

气囊我就不说了, 前排的侧气囊, 前排头部后排头部的气囊, 都是在顶配的才配.
东本可能又会说, 你们要安全吗? 我们有提供对应产品啊, 请你买我们的顶配. 买车的不是都赚了黑钱的, ,还是有我们这些自己辛劳赚钱的人! 能买顶配, 谁不买顶配啊? 而且, 真的够钱, 我也不买CRV了.

给东本的建议是: 全系标配车身稳定系统, 哪怕是比较低版本的ESP, 消费者也会感激你们的. 至少向RAV4看齐!


注明:  我是转载的   只是我看到的新闻消息  其实我看到这篇文章后心理面并不好受, 在这里也向死去的五位同胞深深的默哀,愿你们一路走好
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花色      

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发表于 2011-2-21 14:28:22 |显示全部楼层
太惨了  。。。。/这种照片看不下去了/  撤。。。。。。
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看了我很纠结
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花色      

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恐怖啊
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christy      

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