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[LV.1]1初来乍到

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发表于 2009-8-5 04:59:05 |显示全部楼层
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近日,来自商务部的消息,针对美国轮胎产业协会、美国轮胎自由贸易联盟、美国汽车贸易政策理事会和美国零售业领导者协会等业界组织纷纷就美国对华轮胎特保调查案表态,反对对中国轮胎产品采取特保限制措施的问题,中国商务部公平贸易局负责人对此发表讲话,希望美国政府认真研究考虑来自美国国内业界的呼声,客观公正地做出不采取措施的决定。据了解,4月30日,美国国际贸易委员会在联邦纪事上公告启动对中国轮胎产品的特保调查。这是时隔三年多之后,美国又一次对中国产品发起特保调查,而且涉案金额巨大。中国商务部新闻发言人姚坚就此发表谈话指出,中国政府对此表示强烈不满和坚决反对。
6月18日,美国国际贸易委员会对中国乘用车及轻卡车轮胎特保案做出肯定性损害裁决。6位委员以4:2的投票结果认定,中国轮胎产品进口的大量增加,造成或威胁造成美国内产业的市场扰乱。
6月29日,美国国际贸易委员会公布了对华乘用车与轻型卡车轮胎特保案的救济措施初步建议:在现行进口关税(3.4%-4.0%)的基础上,对中国输美乘用车与轻型卡车轮胎连续3年分别加征55%、45%和35%的从价特别关税。
这一事件不但引起了中国政府的强烈反对和不满,并引起了美国轮胎产业协会、美国轮胎自由贸易联盟、美国汽车贸易政策理事会等协会的反对。
7月21日,由美国6家轮胎进口商组成的美国轮胎自由贸易联盟致函美国贸易代表柯克,明确反对美对中国轮胎产品采取特保限制措施。
该联盟估算,本案一旦采取措施将导致轮胎分销和零售领域近25000人失业,措施每“保护”一个就业岗位,就将额外损失25个岗位。此外,救济措施将导致消费者每年多支出6-7亿美元,迫使消费者在经济困难时期不得不推迟更换轮胎,而这不仅威胁消费者人身安全,还将进一步阻碍轮胎产业的发展。
7月27日,代表克莱斯勒福特和通用三大美国汽车巨头利益的美国汽车贸易政策理事会致函美国贸易代表柯克,反对对中国输美原配轮胎(汽车原装配套轮胎)采取特保限制措施。该理事会指出,若美国限制进口中国产原配轮胎,美汽车制造商将耗费大量资源重新寻找轮胎替代来源,这将涉及大量机械装备的投资,每种车型约需花费100万美元,而且需要18至30个月才能完成。
7月27日,代表美国规模最大的零售商、产品制造商和服务供应商利益的美国零售业领导者协会也致函美国贸易代表柯克,要求美国贸易代表办公室不要向奥巴马总统提出限制进口中国轮胎产品的救济措施建议
帖子标签: 措施, 轮胎, 商务部, 政府, 中国
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美国能答应么 ?
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