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发表于 2009-8-3 15:42:02 |显示全部楼层
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低价入市是厂家吸引消费者注意力的最佳手段,但请注意,天上不会掉馅饼,所以低价车可能只是厂家用来炒作的概念而已。不过在钱包紧缩的当下,购买入 门级车型却不失为一种经济的选择。本期记者们调查了市场上在售的12款最低配置车型的销售情况,为大家摸清购买入门级车型的门道。

骊威



  入门级车型:1.6L手动基本型
  厂家指导价:7.98万元
  现车状况:已停产
  东风日产骊威7.98万元起售已经变为一句空话,记者近日从东风日产北京经销商处获悉,骊威最低配车型售价8.58万元,原有的7.98万元骊威在去年10月份之前已经停产,骊威于2007年4月份上市,当初全系车型的厂家指导价为7.98万元至10.38万元。
  据 经销商介绍,去年4月份,东风日产推出了劲锐版骊威,厂家指导价为9.98万元至11.28万元,原有的普通版骊威经过改款升级厂家指导价变为8.58万 元至9.58万元。2007年4月份上市之初最低配车型于去年10月份之前已经停产,经销商透露,即使没停产之前,7.98万元的最低配版骊威也基本上处 于无车可售的状态。
  记者了解到,骊威目前最低款车型厂家指导价为8.58万元,经销商对普通版骊威有5000元的价格优惠,降价后这款车的市场最终售价为8.05万元。劲锐版骊威有4000元的价格优惠,降价后劲锐版骊威最低售价9.48万元。

雅阁



 入门级车型:2.0L手动挡
  厂家指导价:18.18万元
  现车状况:无现车
  去 年3月份,广州本田第八代雅阁正式上市,包括2.0L、2.4L和3.5L三种排量在内,雅阁的厂家指导价为18.18万元至33.98万元。记者近日从 广州本田北京经销商处了解到,雅阁最低配2.0LMT车型目前没有现车,需接受预订,预订时间需要一个月左右。
  经销商表示,雅阁 2.0L MT车型销量很小,该店一个月也很难卖出一辆,相对应的,该车的产量也相对很小。很多消费者会选择比其高一个级别的2.0L自动舒适型,雅阁 2.0L自动舒适型厂家指导价为19.98万元,但配置相对最低款2.0LMT车型而言高出很多。
  虽然2.0LMT雅阁依然能接受预订,但因为销量较小,优惠幅度不大,仅为5000元左右,而其余款车型的优惠幅度都在7000元以上。
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帖子标签: 车型, 调查, 入门, 销售, 状况
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发表于 2009-8-3 15:43:00 |显示全部楼层
卡罗拉



  入门级车型:1.6L GL手动挡
  厂家指导价:12.78万元
  现车状况:部分颜色有现车
  2007年上市的卡罗拉车型最低款车型为1.6LGLMT,厂家指导价为13.98万元。今年5月份,一汽丰田推出了09款卡罗拉车型,新款卡罗拉厂家指导价有所下降,原先售价13.98万元的1.6GLMT车型现厂家指导价为12.78万元。
  经销商透露,厂家指导价为12.78万元的卡罗拉最低配版车型一直有车可售,且配置可与其高一个级别的1.6GLAT自动挡车型相比,只是手动和自动的区 别,其他配置都一样。但这款车目前没有现车,需接受预订,9月份才有现车供应。虽无现车,最低款卡罗拉的售价却有较大的优惠。记者从一汽丰田经销商处获 悉,包括1.6LGLMT车型在内,卡罗拉全系可优惠7000元左右。
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发表于 2009-8-3 15:43:09 |显示全部楼层

宝马3系

本帖最后由 李先生 于 2009-8-3 15:45 编辑



 入门级车型:318i进取型
  厂家指导价:28.3万元
  现车状况:有现车
  去年12月份,全新宝马3系车型正式上市销售,当时上市的宝马3系起步车型是宝马320i豪华型,该车的厂家指导价为37.5万元。今年4月份宝马推出了备 受消费者期待的318i车型,共有两款,分别为318i进取型和318i领先型,厂家指导价分别为28.3万元和30.6万元,至此厂家指导价为28.3 万元的宝马318i进取型成为最便宜的宝马3系车型,也是国产最便宜的宝马。
  经销商介绍,宝马318i目前有现车,且销售形势很好,因为宝马318i和宝马320i采用了相同的发动机,外形也无太大的区别,宝马318i的性价比相对要高,相应的,宝马318i更受市场欢迎。
  据了解,318i进取型比领先型少了电动和真皮座椅,价格也比领先版便宜了2.3万元。
  奔驰C级
  入门级车型:C200K标准型
  厂家指导价:34.8万元
  现车状况:部分颜色有现车
  国产奔驰C级车于去年3月份正式上市销售,当初上市的三款车型厂家指导价为37.8万元至47.8万元。去年9月份,奔驰C200K标准型追加上市,这是国产奔驰C级车的入门车型,厂家指导价为34.8万元。
  经销商透露,奔驰C200K标准型是奔驰C级车的明星车型,销售表现良好,比其高一个级别的C200K优雅型反而销售惨淡。经销商表示其很少接到奔驰C200K优雅型的订单,因为其处于低配C200K标准型和高配C200K时尚型之间,处境尴尬。
  据了解,目前国产奔驰C级车均有两万元的价格优惠,即经销商降价后,奔驰C200K标准型的售价仅为32.8万元,且这款车的现车比较充足,只有个别颜色需要预订。奔驰C级车其他款车型现车不足,需接受预订,3个月左右才能提车。
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发表于 2009-8-3 15:43:12 |显示全部楼层
本帖最后由 李先生 于 2009-8-3 15:45 编辑

新领驭   入门级车型:2.0L手动尊贵型
  厂家指导价:16.98万元
  现车状况:无现车
  去年 4月底上市的上海大众新领驭厂家指导价为16.98万元至30.38万元,入门级车型即是2.0L手动尊贵型领驭,厂家指导价为16.98万元,因为新近上市,售价无太大优惠,新领驭全新车型的优惠幅度为2000元左右。
  记者从上海大众北京经销商处获悉,新领驭现车告紧,目前只有1.8T手动尊贵型和1.8T自动尊杰型有部分现车,其余车型必须接受预订,一个月左右能提现车。2.0L手动尊贵型虽然有车可售,但经销商透露,买的消费者相对较少,作为一款高档车型,自动挡相对好卖。
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本帖最后由 李先生 于 2009-8-3 15:46 编辑

菱悦V3   入门级车型:1.5L GLXi 手动挡启航版
  厂家指导价:5.98万元
  现车状况:需长周期预订
  销售人员表示由于这款最低配车型没有气囊,轮毂也是钢质的,所以鲜少有人问津。自从去年10月上市以来,这款最便宜的低配车型需要至少5个月的预订周期,几乎接近半年的漫长等待也变相拒绝了很多消费者。一家经销商则干脆表示,这款低配车型不接受订单。
  至于其他配置车型或有少量现车,预订周期较短,情况都比低配的启航版要好得多。如经销商现在主推的旗舰版菱悦,厂家指导价为7.08万元,只需要等待一个月 左右就可提车了。不过菱悦自从上市以来市场销售价格就比较稳定,而且现在货源比较少,大多数车型都采用订单式销售,所以没有任何价格优惠。
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本帖最后由 李先生 于 2009-8-3 15:46 编辑

汉兰达   入门级车型:2.7L 自动精英版 两驱(5座)
  厂家指导价:24.88万元
  现车状况:无现车
  一4S店销售人员表示,自从汉兰达上市以来店内就从未到过这款5座的入门版本,自己也从没见过现车。预订该车型的也很少,只有少量订单,而且至今没有到货。 同为精英版的7座车型,销售人员表示两款车型配置没有任何区别,就是座椅数量不一样,加了两个没有头枕的后排座椅,价格就多了2.6万。
  作为入门级车型,类似可开启式后挡、多功能信息显示系统、真皮电动座椅、定速巡航、倒车影像诸多配置都被取消了。而同为5座的2.7L运动版则标配了这些配置,价格也就要多出3万元。
  目前汉兰达全系都需要预订,最晚11月底前可提车。订金1万元,逾期未交车可退订金。价格上没有任何优惠,不过购车可赠送原厂脚垫一套及前两次免费保养。
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本帖最后由 李先生 于 2009-8-3 15:46 编辑

悦动   入门级车型:1.6GL 手动舒适型
  厂家指导价:9.98万元
  现车状况:现车货源较充足
  这款入门级车型据销售人员介绍销量还不错,而且现在店内也有现车销售。相比略高一级的1.6自动舒适型,除了变速箱不同外,1.6GL 手动舒适型还少了倒 车雷达和天窗,价格则相差9000元。如果对配置要求不是太严格,这款入门级车型还是值得考虑,而且销售员表示可以在店内加装一个倒车雷达,价格在 1500元以内。
  目前悦动最低配车型以黑色、银色现车居多,其他颜色需要预订。交5000元订金,10日后即可提车。4S店价格控制比较严格,只有5000~7000元的降幅,在二级经销商处最低报价已经跌至8.88万元。
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本帖最后由 李先生 于 2009-8-3 15:47 编辑

奥迪A4L   入门级车型:2.0TFSI 标准型
  厂家指导价:29.88万元
  现车状况:有现车需预订
  A4L 的产销控制得比较合理,货源虽然不多,但最低配车型也都有现车。销售人员介绍,相比高一级的舒适型车型,标准型车型取消了氙灯、前大灯LED排灯、真皮座 椅、行车电脑、胎压监测、后排双气囊等配置。不过如果对配置要求不高,这些区别也可以接受,毕竟车价相差在3万元以上。虽然是入门级车型,车内也是标配了 6气囊。只是作为新A4标志性头灯内的那排LED灯被取消有些可惜,但在使用上没有任何影响。
  现在A4L在经销商处都采取变相加价的方式销售,购车必须上全险或加装一定价值的内饰,基本加价幅度在9000元以内。
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蒙迪欧—致胜   入门级车型:2.0L手动舒适型
  厂家指导价:16.98万元
  现车状况:无现车
  致 胜全系仅有这一款2.0升排量车型,虽然销量较少,但销售员表示还是有过实际成交先例的。相比略高一级的2.3L自动时尚型,厂家指导价相差1万元,配置 也少了前雾灯、防夹式电动天窗、组合仪表亮度调节、智能倒车雷达、诸多外观的镀铬装饰,以及内饰上的一些差异。用销售员的话来说就是“(配置)相差得还挺 多的”,厂家显然希望消费者选择看上去性价比更高的2.3L自动时尚型车型。
  经销商处基本都没有致胜2.0L手动版,销售员表示厂家没有停产该车型,但预订至少要等2~3个月。据悉,市场上仍有该车型少量库存车,降价1万元销售,到店还可能有更多降幅。
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本帖最后由 李先生 于 2009-8-3 15:48 编辑

凯旋   入门级车型:2.0L手动精英型
  厂家指导价:14.98万元
  现车状况:有现车可优惠万元以上
  东风雪铁龙向来属于风格比较实诚的厂家,这款入门级的凯旋不仅有现车,还有至少1万元的降幅。销售人员介绍,相比厂家指导价高出1.4万元的上一级车型,低 配的凯旋仅仅少了真皮座椅、发动机防盗报警以及车内扬声器的两个喇叭。而且低配的凯旋发动机也是有防盗装置的,只是没有声音报警,防盗功能一样不少。
  可以看出相比其他厂家用入门级低价吸引注意力的忽悠做法,东风雪铁龙则是用入门级低价吸引购买力和成交量,效果怎样暂且不说,这态度就值得肯定。
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