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发表于 2009-3-25 15:36:21 |显示全部楼层
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3月19日,一场题为“全时四驱斯巴鲁•畅行天下”——富士重工斯巴鲁(subaru)汽车试乘试驾活动长安大渭水园封闭场地拉开帷幕。五款主力车型力狮3.0R、力狮旅行版、傲虎2.5R、森林人2.0AT、翼三厢版悉数登场,为在场的车迷带来了一次充满激情的动感之旅。大约有近60名车迷亲身感受了斯巴鲁汽车的速度和动力,对其性能、外观、内饰等进行了全方位的接触和了解。
整装待发
通过多位经验丰富、技术一流的试驾工程师进行现场安全驾驶技术讲解、车型介绍、以及陪驾,让数十名斯巴鲁车主和当地众多核心汽车媒体人员在这次活动中,亲身体验了斯巴鲁汽车左右对称全时四轮驱动系统与水平对置发动机相结合所带来的优异性能。
在整个测试中,笔者感受到斯巴鲁超强的平衡性,无论何时转弯,离心力总会作用于汽车向曲线外缘偏转,这种离心力对操控汽车会造成多大的影响取决于车体的重心位置。由于斯巴鲁搭载了水平对置发动机,拥有较低的重心位置,所以在行驶中将会较小地偏离驾驶者选定的方向,同时也降低了车体摆动的可能性,获得更好的稳定。

经常关注世界汽车拉力锦标赛 (wrc)的车迷对斯巴鲁汽车可能并不陌生,由它组成的富士车队曾多次参加wrc,并屡获佳绩。
在世界拉力锦标赛上披荆斩棘的斯巴鲁一向以驾驶性能卓越著称,其成功之处就在于特有的水平对置发动机和awd全时四轮驱动系统的完美结合。水平对置发动机结构紧凑、重量低、重心低,操纵性极强,目前世界上只有保时捷才采用同样的技术。而富士重工作为世界上第一个awd全时四轮驱动系统的开发者,经过30年研发设计的不断完善和世界拉力赛的无数锤炼,技术也已经发展得相当成熟。这两项技术同时应用在一部车里在目前国内汽车市场上确实是独一无二的,这就使得斯巴鲁的轿车具有了竞争对手所没有的优势:低重心、全时4轮牵引力、低振动,正是如上结构的优势,才让靳巴鲁在拉力赛上频频施展其综合性能。
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帖子标签: 畅行, 斯巴鲁, 西安, 西安
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发表于 2009-3-25 16:12:41 |显示全部楼层
这次试驾,应该还算成功
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