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发表于 2009-3-24 14:38:25 |显示全部楼层
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207两厢能否达到东风标致预期7.18万,以略低于坊间的预期价格,东风标致207两厢在3月中旬悄然杀入了两厢车市。应该说,伴随着购置税等刺激性政策的出台,且在车市的回暖氛围中,207两厢此番入市可谓恰逢其时。首先,作为一款a0级两厢车型,207两厢的排量分布顺应了时下的节能减排趋势,其次,车市的解冻之势和两厢车市场的兴起也为其擦响了利好的市场信号。但同时,面对着飞度和polo劲情等强劲对手对其所在市场的合围之势,后期入市的207两厢能否占据一席之地而达成市场预期,甚或与其分庭抗礼,则取决于其市场策略及其自身的产品力。

3+2战略模板,并非单纯复制
    面对着多样化需求的本土市场,从产品性能到车型分布,各品牌车企无不在坚持自身优势的同时力求以相对的均衡性满足消费者口味。在三厢车传统长盛不衰和两厢车市逐渐火爆的趋势下,“三厢+两厢”已成为各厂商掠夺市场份额所仰仗的主要策略。而“3+2”的产品构则在a0级车市中体现的尤为明显。
    从早先的polo劲情/劲取,到稍早入市嘉年华三厢/两厢,再到207三厢/两厢,“3+2”的主题战略俨然贯穿其中,而微妙的差异则体现在各个车企的产品推出档期。以嘉年华为例。此次福特将嘉年华三厢/两厢同时发布,一方面显示出强烈的产品自信,另一方面却也舍弃了市场试水的环节,带有着孤注一掷的冒险色彩。而东风标致则首先通过207 三厢建立产品认知,随后以两厢产品完善结构。循序渐进的产品策略符合其一贯的稳健作风,乍看之下,似乎是再现了307系列的产品策略。但相比前作,207系列产品线的建立更加迅速,三厢与两厢的间隔时间仅相差四个月,这一方面是东风标致在产品运作方面经验成熟的信号,另一方面,在207三厢良好的市场反应中,两厢版的问世既是相机而动,也是势在必行。
    迎着购置税吹拂的利好之风,复制并优化了307系列的战略模板,东风标致207两厢在战略得当的基础上,也配合着整体车市的节奏与趋势,那么,在强敌环伺的市场中,其产品力又如何呢?

竞逐利器,品质所在
    购置税等政策的出台在一定程度上重新划分了以小排量车型为主流的市场格局,也同时加剧了小排量车型寸土必争的竞争局面。同时,在国家“发展小排量车型”的政策号召下,许多自主品牌也加入到竞逐市场行列中。面对重重挤压,和消费者日益苛刻的购择标准,对车企产品品质化的要求骤然凸显。
    对车企而言,品质化的内涵在于一个“精”字诀。锻造一款精品,其首要标准是功能性与实用性的均衡。就东风标致207两厢的配置来看,产品配置与三厢版无异。自动空调、自动雨刷等舒适性配置延续了兄弟产品的科技特征。具有防追尾功能的紧急自动频闪灯在同级别车型中也独树一帜。而两厢版造型较三厢版而言,更加灵动的操控体验则是对传统优势的进一步提升。就产品配置来说,从最初的307系列到如今的207系列,东风标致始终希望科技品质来建立产品市场中的突破口。
    同时,车企对于品质化的理解不应单纯着眼于产品性能本身,“精于市场”同样重要。目前,随着207两厢加入,东风标致207系列已覆盖了多达十余款车型,7——10万的价格区间也为消费者展开了从容出手的选择空间。从产品体系和价格定位来看,东风标致对市场脉搏的把握和务实眼光也奠定了207两厢是以一个“冲击市场”的角色而登场。

    以7.18万的起步价分析,东风标致意图是首选以一个富有亲和力的价格赢得消费青睐,进而凭借产品品质在polo劲情与飞度所把持的市场中立足。然而要想逐步扩大市场份额,东风标致还应在售后服务等环节上做足工作,并保证产品品质,才能以全方位的产品口碑赢得市场认可,达成市场预期。
帖子标签: 东风标致, 两厢
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发表于 2009-3-24 15:05:03 |显示全部楼层
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