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发表于 2009-7-12 11:20:38 |显示全部楼层
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不久前,广州本田的小型车飞度,刚刚以46.4的高分摘得了C-NCAP五星桂冠。作为继雅阁取得C-NCAP超五星、奥德赛C-NCAP五星评价后,广州本田的又一款五星安全车型。飞度无疑移植了同厂雅阁与奥德赛的G-CON安全技术与高刚性ACE车身。Honda独有的G-CON碰撞安全技术,通过在碰撞发生时,对乘员冲击(G)、行人冲击(G)及车辆的冲击(G)进行控制,从而达到降低乘员和行人受到伤害的目的。同时采用ACE车身,高强度钢材使用率达到54%,配合激光焊接技术,可以使整车骨架结构犹如一块钢板锻造,大大增强了飞度的抗扭曲变形能力。

本田安全研究40年大揭秘




由此我们不难看出,本田一直标榜的“以人为本”的核心理念。无论在任何时候,安全对人来说始终是影响生存的第一要素。在现实社会中,一旦发生了交通事故,本田所关注的是汽车社会里共同生存的所有“人”的安全,包含车内乘员与可能遭遇碰撞的行人,也包括对不同碰撞方式、不同车辆相互碰撞时所可能遇到的各种状况加以分析,并找出最适当的对策,以达到“安全共存”的目的,从而使得各方都可以将伤害降到最低。这一切研究总称之为Safety for Everyone ,即安全共存。
帖子标签: 本田, 揭秘, 研究
吉吉      

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发表于 2009-7-12 11:29:56 |显示全部楼层
研究了40年,还呢么不结实?
ˋ﹫゛ 其实流氓不可怕,就怕流氓有文化!....  Just soso..
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王东      

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发表于 2009-7-12 18:03:19 |显示全部楼层
要说安全本田还是差点,以前厂里有过事故车,大众的骨架钢梁要明显好过日本车,不过日本车把中国人的购车喜好抓住了,娱乐配置高,什么电子地图,豪华内饰很便宜的车就全了,很商品化.但要比起质量来德国车要好很多.简单的说日本车是把钱花到你看得见的地方,德国车是把钱花到你看不见的地方.日本车是商品,德国车是产品.没有绝对的好车,只有你最喜欢的车和最适合你的车.
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