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发表于 2009-3-17 17:01:39 |显示全部楼层
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一、加强爱车例保,捉高车辆的维修质量
  1.做好“三清”工作,防止发动机的磨料磨损
  空气及燃、机油滤清器的“三清”作业是必不可少的例行保养作业。“三清”质量如何,直接影响发动机摩擦副的使用寿命。特别是气缸与活塞组件的磨损,车辆行驶在多尘道路上,发动机的磨损量40%-60%是由于尘土中的二氧化硅、石英、三氧化二铝等随空气、燃、机油进人发动机引起的。根据试验资料表明,1g的灰尘进人气缸,其结果是导致缸壁磨损0.01mm,活塞环的镀铬层或氮化硬质层将磨损0.06~0.08mm,并使之密封和控油能力在极短时间内失效。
  2.严格维修工艺规范,确保装配质量
  更换活塞环对恢复气缸压力、排除发动机窜机油是有效的。但其效果是否显著,取决于气缸的磨损量和活塞是否正常。一般气缸的磨损在0.10mm左右,活塞的环槽、裙部以及活塞销孔等的磨损还在使用尺寸范围之内,没有超过修理极限,则更换一组活塞环,可明显恢复发动机的气缸压力,并排除发动机窜机油现象。但如果气缸、活塞和环的磨损超过修理极限,则应镗磨气缸,更换活塞和活塞环。考虑车辆使用维修的经济性,在使用中,当发动机的技术状况尚未严重恶化,气缸的磨损尚未超过0.10mm时,此时更换活塞环时机最佳。这样,既可节约材料和维修费用,又能保持发动机良好的技术状况,一般车辆仍可行驶五50000km以上。
  此外,装配时必须注意零配件的清洁度,切实做到“三清不落地”,严格按照厂家提供的技术维修数据,保持正确的间隙量或过盈量,防止零部件的异常变形,确保装配质量。
  3.提高加工质量,确保气缸孔的研磨精度
  (1)应严格按照厂家规定的技术标准、工艺规范,进行镗磨气缸。气缸圆柱度不超过0.01mm,圆度不超过0.008mm,粗糙度Ra不超过0.8卜m;
  (2)测量活塞裙部尺寸,严格按照厂家提供的修理技术标准,确定配缸间隙。切不可采用所谓“W工程的无间隙配合”,或受“配缸间隙越小越好”错误观念影响,随意选择配缸间隙,否则,将导致发动机“拉缸’,严重故障。一般微、轿车型的发动机气缸与活塞的配缸间隙:昌河、松花江DA462Q为0.04~0.06mm,大发U370Q、天津夏利TJ376Q、奥拓JL368Q为0.045~0.065mm。桑塔纳发动机采用较小的配缸间隙(0.025~0.045mm),是因为桑塔纳发动机的活塞内壁镶有钢片,可阻止活塞裙部的热膨胀而不发生拉缸。
  4.确保缸孔的位置精度,防止偏缸
  当活塞在气缸内偏向一侧,其运动则不正常,将引起曲轴、连杆,特别是气缸的磨损。导致偏缸的原因有:
  (1)锉缸时,气缸轴线位置偏移或与曲轴轴线不垂直、或因曲轴的轴承配合不当,引起曲轴轴线与气缸轴线不垂直。
  (2)气缸或气缸体变形。
  (3)连杆弯曲、扭曲、变形。
  (4)活塞销孔铰偏。
  二、选用合格的汽车配件和燃、机油
  1.选配合格活塞环
  按常规检测活塞环表面质量、粗糙度、弹力、端面翘曲度以及在缸套中的开口间隙、漏光度、在活塞环槽中的侧隙等等,各项技术性能指标都必须符合国家规定的技术要求。应当指出的是,活塞环的开口间隙与侧隙极为重要,太大易造成窜气、窜机油;太小活塞环口顶死或卡在活塞环槽中,将引起“粘缸”、“拉缸“”严重故障。微、轿车活塞环的开口间隙一般为0.15~0.40mm,侧隙为0.03~0.07mm。<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p>
2.更换活塞环需检测气门导管与气门杆的间隙
  该间隙应符合使用技术标准,并同时更换合格的气门油封,否则气门导管松旷、气门油封失效、将引起“下窜机油”。 <o:p></o:p>
3.使用符合规格的燃油和机油
  (1)燃油的标号必须符合该发动机的规格要求。微、轿车发动机的压缩比高,如使用的燃油标号低,则易发生爆燃,引起烧穿活塞顶或活塞环岸等异常故障。 <o:p></o:p>
(2)使用合格机油对减少磨损、延长发动机使用寿命至关重要。现代高性能发动机、转速高、负荷大、工作条件苛刻,对机油的要求特别严格。不仅要求粘度适当、粘温性能良好,而且必须具有清净分散性能,能抑制氧化胶状物和积炭生成,并使胶状物等易被过滤。机油还须具有良好的氧化稳定性、抗腐蚀和抗磨等性能。我国已发布的汽油机机油系列产品标准(GB11121—95),包括SC、SD、SE、SF和3个通用油SD/CC、SE/CC、SF/CD等7个品种,SE机油用于桑塔纳等装有尾气催化转化装置的发动机,SF机油用于奥迪200等轿车’其性能优于SE。462Q型发动机使用机油为15W/30SE(冬季、北方)和15W/40SE(夏季、南方)。只要按规定的行驶里程进行保养和换油,就可以确定发动机良好的技术状况。换油时注意,不同产地机油不宜混合使用,换油放净后方可注人新油。 <o:p></o:p>
三、遵守操作规程,提高驾驶水平
  驾驶员的操作水平直接影响气缸磨损乃至车辆的使用寿命。<o:p></o:p>
1.重视发动机的初期磨合,严格执行走合期的规定。活塞环-缸套初期磨合效果如何,直接影响活塞环的使用寿命。活塞环-缸套这一摩擦副在磨合过程中,不仅活塞环和缸套的粗糙度发生变化:相对匀称、平衡,从而改善摩擦副表面间接触,使其润滑油膜易于形成,并且提高油膜的承载能力,达到良好的润滑状态。而且促使活塞环和缸套这一摩掠副发生物理、化学的变化:“摩擦改性”、以改善活塞环-缸套摩擦表面结构和组织性能,形成摩擦化学反应膜,改善基体元素成份和表面硬度等,使活塞环-缸套在磨合后获得最佳的摩擦匹配,提高其减磨耐磨性能,且密封性更好。冷磨热试是发动机修理必不可少的维护项目,必须按工艺要求进行操作。刚投入运行车辆还应执行走合期限规定,限速减载、避免突发载荷及突然加速。
  2.出车前一定要检查燃、机油及冷却水液面,视为正常后,才可起动发动机,预热升温,并查看仪表盘上各指示数据全部正常后,方可平稳起步、及时换档。在行车途中,严禁低档高速或高档低速拖档运行,避免超负荷运载及严禁突然加速和突发载荷等,这些都是减少气缸磨损,防止气缸窜机油的有力措施。
  3.减少冷车起动次数,也有利减少气缸的磨损。据国外资料报道,当气温为0℃时起动一次,相当热车行驶6.8km,20℃时起动一次,则相当行驶4.5km,可见其对气缸磨损损害之大。
  4.保持发动机正常的工作温度。使用经验表明,发动机的工作温度过低,气缸的磨损量是正常工作温度的几十倍;工作温度过高,则容易引起拉缸。所以防止气缸异常磨损,一定要使发动机保持在正常的工作温度85℃左右。<o:p></o:p>
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汽车底盘的保养往往被人视作可有可无,远没有发动机和车身那么受人重视,其实汽车底盘是否保养得法,直接关系到汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性等各种关键的性能,丝毫不能掉以轻心。汽车底盘的养护和发动机养护有很多相似之处,需要及时检查 <o:p></o:p>
1).及时检查各重要总成机油情况
这里包括变速器、制动系统动力转向系统等,一方面要严格按照说明书上的时间规定,定期到特约维修服务站去补充或更换,另一方面也要自己检查观察,一般可以在汽车加油时顺便检查一下,看看各个储液罐的机油是否在上、下两个刻度线之间,如果低于下刻度线就要及时补充,如果油面下降较快,说明系统有渗漏,需立刻检查出渗漏部位,及时修复。
这里千万要留意的一点是添加的机油一定要和原有的是同样的规格牌号,以免不同的机油混合在一起引起化学反应,反而使机油变质,弄巧成拙。  
  
2).
留意刹车片和离合器片的磨损及时更换。
刹车片和离合器片这两种摩擦片都是消耗品,使用一段时间后就会损耗,丧失原有功能。如不及时更换就易酿成车祸。一般汽车上都有相应的警告指示灯,会及时发出警告信号,提醒用户更换。

顺便提醒一句,在阴雨、潮湿的天气,摩擦片会吸收水分,摩擦力就会显著降低。此时,在汽车刚启动时就应先轻踩几下刹车和离合器,利用摩擦产生的热量将摩擦片上的水分蒸发掉,然后再出车。  
  
3).
四轮定位非常重要
粗看,汽车上的四个车轮似乎端端正正地直立在地面上,其实不然,如果用仪器来测量,就会发现它们在XYZ三个平面上多偏转了一个角度,只是数值很小,一般只有0.52度,肉眼根本看不出来。别小看这三个小小的偏转角度,它决定了汽车的转向性能。如果撞车了,或是使用时间过长因磨损而变化了,操控性就会大大地降低。所以在操纵方向盘时如果感到有异样,就应到正规的汽修厂或专业的四轮定位检查站去检查,并作相应的调整。花费不多,却确保了安全驾驶。
汽车经常会遇到雨、雪天气,底盘接触水很容易生锈。如果用喷盐水的方法使雪地化冻,盐水会加速对钢铁的腐蚀;在较差的路面上行驶,飞转的车轮也会将碎石迸起,打击底盘。因此,有些厂商推荐在底盘上喷涂一层保护膜,以提高防锈能力,减少冲击损伤,延长底盘寿命。
但是,这也要具体分析,现在很多中、高档轿车已经使用了双面镀锌钢板,在可能灌入水的空隙处都采用了注腊工艺,一般用上1015年不成问题。有的车在底部全部用防锈钢板覆盖,既避免了水的浸入,又减少了空气动力阻力。对于这一类车就没有必要再画蛇添足了。  
  
4).
底盘保养轮胎是关键
高速行驶时如果轮胎爆裂会出大事故,小则倾侧、甩头,大则翻车。即使侥幸没出事,在路边停车换胎也绝对不是一件愉快的事,所以,每次出车前检查一下轮胎的状况很必要。
首先要检查轮胎的气压
充气压力过高,轮胎容易爆裂,特别是在夏天;而压力太低,汽车阻力增加,油耗相应增加。所以,汽车的说明书上标明前后轮胎规定的气压都不一样。为了方便用户,每辆车司机座门柱上的铭牌上面都标得清清楚楚。当然,有时也要根据情况适当调整。譬如在路面湿滑,天气炎热时,压力就要低些。(次小标题)经常检查轮胎胎面经常在不好的路况下行驶,就要勤检查轮胎胎面花纹上有没有尖锐的钉子、石头和碎玻璃等,以免刺伤轮胎。轮胎面上的花纹磨损到一定的程度,就需要及时更换轮胎。通常当花纹磨损到只剩下1.52毫米时,会发现轮胎上有一个特定的标记出现,不同牌号的轮胎标志不一样,但在说明书上都有说明。这时就要更换轮胎了。

现代轿车基本都采用了无内胎轮胎,即使插入一枚钉子问题也不大,它有自我封闭的功能。而有内胎的轮胎则马上会漏气。用无内胎轮胎时,对轮辋的要求高,用滚压出来的钢轮辋就不行,精度达不到,所以要采用机加工出来的铝合金轮辋。但是铝合金轮辋的硬度低,在更换轮胎时就一定要用专用的拆装机,用钢棒撬的办法就会将轮辋损坏。
准备换轮胎时最好选择有轮胎专用拆装机的店面来做,并且要在专用的轮胎平衡机上进行动平衡,否则,行驶时就会产生振动。必须注意,车上的四个轮胎一定要同一规格,牌号最好也一样。轮胎的侧面是它的薄弱环节,易于擦破。因此,驾驶时要注意不要让轮胎擦着马路沿或其它的硬物。出车时一定要带上备胎,而且要充足气。最好再带上一罐轮胎补漏剂,万一发生漏气时可以临时应付一下,以便将车开到修理点。  



最好能学会自己更换轮胎,在汽车的尾厢中,车厂早就为你准备好了备胎和更换用的工具,如:起重器(或称千斤顶)和螺母板手等。对于男人来说,换胎应该不是一件很困难的事。
帖子标签: 保养, 汽车
光阴以南,年华以北,我继续向前
猕猴桃      

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发表于 2009-3-17 17:06:07 |显示全部楼层
还没车啊
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