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发表于 2009-6-4 22:56:23 |显示全部楼层
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在一汽大众正在终端市场为速腾2.0L车型忙着最后清库动作的同时,速腾2.0L车型已经悄悄地在上个月底走下一汽大众轿车二厂的生产线。经了解速腾2.0L本周停产 为1.4TSI让路

接替速腾2.0L产品的速腾1.4TSI车型目前已进入小批量试生产阶段,根据一线供应商的生产计划和安排,如果没有出现大的情况出入,速腾1.4TSI将在今年第26周进入最后的批量生产准备,也就是厂家官方宣传的SOP阶段,媒体一般称之为“下线”。

速腾1.4TSI的下线时间为6月下旬,约为6月25号左右。而根据一汽大众对产品的市场预热合宣传规律看,一款新产品(包括动力更新车型)的上市时间一般会选择在产品下线两个月时间后,记得去年下半年新宝来的下线时间为8月份,而最终公布价格投放市场的时间为10月10号,时间差为2月左右。

所以,我们有理由推测,速腾1.4TSI产品的最终上市时间将锁定在今年8月份期间,届时,令不少大众迷期待的小钢炮动力系统——1.4TSI将会出现在现款速腾的配置单上。这款发动机最大功率为96千瓦(103马力)/5000转/分;而最大扭矩为220牛米,更重要的是,这一高扭矩输出可以在1750-3500转/分钟的转速范围内保持持续输出。

此前,定位为德系高性能车的速腾,除了入门车型1.6L和高配车型1.8TSI外,中端车型2.0L一直处于比较尴尬的位置,不难想象,那款性能不佳、耗油不小的8气门铸铁发动机经常被竞品车型当做攻击的对象。 今年下半年上市的速腾1.4TSI自动挡车型还将标配搭载7速DSG双离合变速器,这是大众中国实行TSI+DSG动力总成计划后的第二款产品,此前,今年3月份以‘全新迈腾’名义上市的09款迈腾为首款搭载该黄金组合的车型。
对于消费者,速腾1.4TSI+DSG有两个比较相关的利益结合点。一个是该DSG变速器和迈腾搭载的DSG并非一致,两款DSG双离合变速器,在大众内部代号分别为DQ250和DQ200,从直观数据上分析,代号DQ250的DSG有六个档位,能承受最大扭矩为350NM,主要用于高排量或主打操控性的车型,如高尔夫GTI和即将上市的09款迈腾;而DQ200则是七速双离合变速器,能承受最大扭矩为250NM,主要搭载于中低排量的车型,如下半年上市的高尔夫A6、速腾等。
此外,速腾1.4TSI除了产品力有所提升外,1.6L购置税优惠政策也是一汽大众考虑加快推出速腾1.4TSI的主要原因。在这点上,无可避免的,我们要涉及到速腾1.4TSI的售价区间,因为关于这款车型的配置信息还没详细获知,所以我们也无从猜测了,不过考虑到1.6L车型和1.8TSI车型,速腾1.4TSI的价位应该会和2.0L差不多,预测为16万左右
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帖子标签: 售价, 速腾, 预测
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吉吉      

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发表于 2009-6-9 12:18:00 |显示全部楼层
我觉得   速腾有点过火了1
   16W这个定价,,,,!
ˋ﹫゛ 其实流氓不可怕,就怕流氓有文化!....  Just soso..
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陕AMM115      

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发表于 2009-6-9 16:15:07 |显示全部楼层
速腾  16W有点贵了!
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发表于 2009-6-9 16:32:17 |显示全部楼层
1.4T  很强吧?
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吉吉      

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发表于 2009-6-9 16:48:07 |显示全部楼层
我还是觉得有点贵!
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哟西      

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发表于 2009-6-9 18:02:02 |显示全部楼层
据说是个很不错的发动机!
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别把村长不当干部!

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发表于 2009-6-12 05:11:03 |显示全部楼层
要是10W我就换
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babybra27      

东大街赌圣

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发表于 2009-6-19 03:17:36 |显示全部楼层
12W我想就差不多了
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发表于 2009-6-19 09:26:27 |显示全部楼层
便宜了?还是贵了。。
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