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发表于 2009-5-14 14:05:17 |显示全部楼层
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正如圈内一位资深人士言,新车发布会上见到明星的机会几乎要比任何场合都要多。
   
    的确, 如今“名人效应”已在汽车营销中扮演着越来越重要的角色,比如说新车发布会现场或者是广告片中,刘德华之与讴歌,周杰伦之与雅力士、王宝强之与东风小康等等。在09年春晚一炮走红的“小沈阳”也加入了这一行列,为长城酷熊献上了自己汽车代言的处子秀。
“小沈阳”代言酷熊?消息一出便受的四方争论。
明星孵化器“春晚”让小沈阳在一夜间成了家喻户晓的人物,“不差钱”也成了当下社会的流行语,演出档期排满,身价飙升,风光无限。搞怪、男扮女装表演风格是“小沈阳”给人的最深印象,实质上这也是备受争议的一个方面,而代言酷熊争议则变成了多方热议。酷熊作为长城的第三款轿车产品,有着方正的造型,散发的是一种阳刚之气,不少人认为由小沈阳则与酷熊形象在契合度上存有少许出入。
笔者以为形象的契合度是一方面,单纯的借助的“明星效应”来提高产品的知名度同样也是关键。相对于财大气粗,守着大品牌的合资车企来说,自主车企由于起步晚完全不占任何优势,长城以皮卡,SUV起家,入行轿车市场并不太久,精灵、炫丽尽管有着不错的资质,知名度却成了以成长的羁绊。那么“三进”轿车的市场的酷熊请来当下红人“小沈阳”以快速提升知名度自然理在其中。
艺术表现形式是多种多样的,只要有人喜欢那么它就有存在的价值。“小沈阳”的独特的艺术呈现形式并不乏拥趸,表演中的一些词语也成了流行语。争议也好,喜爱也罢,对于酷熊的知名度而言却总在这样几个主线中扩散,传播,小沈阳——酷熊,流行语——小沈阳——酷熊,争议——小沈阳——酷熊……。传播的方式多种多样,但只要达到了知名提高的效果,这则“广告”毫无疑问就是成功的。就似去年流行的恒圆详的生肖广告,听着乏味至极,却让这三个字烙在了更多人的脑海里。
再者“小沈阳”并非与酷熊没有任何的契合点。“小沈阳”的表演是特例独行的,而酷熊的盒子造型,平直线条,垂直拐角设计同样在目前的小型车中独树一帜,同样都是个性的化身。

营销归营销,说白了这都是虚的。买车不看广告,关键还是实用性。从车身尺寸、动力配备上以及价格上来看,酷熊属小型车范畴。这个价位的消费者多是工薪阶层,他们考虑最多的就是空间如何,经济性如何。对于小型车来说,空间不是他们的拿手项目,但是酷熊肯定不在其内,平直的向四角尽量拉去的线条制造出了相当大的空间感,而后排更是达到了中级车的标准,这并不是在夸张,事于巧缘,笔者前段时间曾对酷熊做过相关测试。动力则是来自长城自主研发的一1.5L发动机,这款发动机拥有了VVT技术,所以在经济性方面并不落后于同级别车型。6-8万元小车,酷熊实用性、个性化兼具。另外,笔者以为,1.为达到后排的大空间,酷熊将后排座椅过度后移造成了正常状态下后备箱空间比较局促这是一个不足。2.追加更加个性化全景天窗版车型以丰富车型序列,要不平整的大车顶浪费点太可惜了。3.销售服务网络要加快拓展,服务水平亟待提高。
单单从酷熊本身来在同级别车型中其有着不错的资质,但是竞品众多,现在是酒香也怕巷子深。用名人效应带动产品知名度的提高相对来说是条捷径,当下红人小沈阳为酷熊代言则毫无疑问的可以令这只“熊”快速成长。


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帖子标签: 代言, 名人, 汽车, 沈阳
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大王

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发表于 2009-5-14 14:10:14 |显示全部楼层
鸟人带鸟车`么劲``
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吉吉      

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发表于 2009-5-14 20:02:19 |显示全部楼层
我觉得他长的像军曹!
ˋ﹫゛ 其实流氓不可怕,就怕流氓有文化!....  Just soso..
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vip      

VIP

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发表于 2009-5-14 22:18:30 |显示全部楼层
忒垃圾``````!
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toodies      

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发表于 2009-6-21 15:46:35 |显示全部楼层
像个棺材,这车!!!
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冬瓜      

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发表于 2009-6-21 16:44:04 |显示全部楼层
呵呵 感觉像奔驰的那款吉普
我的爱情: 摩天轮 旋转木马 郁金香 教堂 冰雪 烟花 我和她...
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米兰诺      

怂管娃

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发表于 2009-6-22 00:46:23 |显示全部楼层
据说这款车的原型就是奔驰的某款车,在国内没有销售。
人为善,福虽未至,祸已远离。
人为恶,祸虽未至,福已远离。
淘润广告联盟 : www.taorun.com
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发表于 2009-6-27 09:51:32 |显示全部楼层
仿的是丰田。
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lx0212      

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Wayde0      

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发表于 2009-6-29 09:57:28 |显示全部楼层
车挺好看的!
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