欢迎光临本社区!请 [登录][注册]
搜索
广播台

[保养维修] 变速箱原理

 关闭 [复制链接]

243

主题

0

听众

6427

积分

活跃勋章 活动家勋章 影视先锋勋章 爱心勋章

该用户从未签到

UID
2671
帖子
1
相册
0
分享到:
发表于 2009-5-11 09:41:06 |显示全部楼层
马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转西安论坛。 立即注册  已有账号?点击登录   关闭
许多朋友在驾驶当中遇到的麻烦可能较多是因驾驶技术不熟练引起的,但误操作的根本原因是由于现在的驾校没有对学员进行汽车基础知识的培训,大家只学会了如何操作,但为什么要这样做,并不清楚。
  其实对驾驶来说,学驾驶百分之六十以上在学如何操作变速箱,所以我们今天就深入浅出的了解下变速箱的原理。

  变速箱发展至今,已经有手排档,自动排档的设计,其中自排变速箱更发展出无段变速系统,或手自变速系统,然而,它们都一样有共同的功能:

  (1)传递引擎的输出动力(2)能变换齿轮的组合以应付不同需求

  现在我们来看看手排变速箱的基本构造:

  ▲变速箱输入轴 通过离合器,变速箱输入轴跟引擎的曲轴连接在一起,它的功能就是输入引擎的动力。

  ▲变速箱输出轴 变速箱输出轴和汽车的传动装置直接连接在一起,把动力输出使用。

  ▲排档机构 这个机构就是整个变速箱功能的地方,它就是各种齿轮的地方,藉由不同的组合,实现变速箱操作的目的。

  ▲同步器同步器的目的是帮助变速齿轮能同步咬合,确保变速箱换档操作时的平顺。其实,变速箱是一个精密度相当高且复杂的机械,直到今天,大多数的车厂是不自己生产变速箱的,也许你不相信,但是,这些车厂都交给专门在设计变速箱的公司来生产,无论是手排、自排,还是手-自排的变速箱,都有很有名的公司在专司的,如响誉世界的德国ZF,M-Benz全车系阶采该公司的变速箱。

  ▲离合器离合器就是专司动力传递的接合或分离的装置。手排变速箱所使用的是属于”磨擦片离合器”,利用磨擦片的磨擦来产生力矩,来传递动力。

  一片磨擦片与动力输入端连接,另一片与变速箱输出端连接,当两片紧紧接合时,动力就接通了,而两片分开时,动力就切断。

  齿轮比的意义与重要性

  变速箱的重要动作就是更换不同的齿轮组合,我们可以拨动手排档的档位来改变齿轮的相对位子,借着不同齿轮间的咬合与连接,以达到变换“齿轮比”(简称齿比)的目的,完成我们换档的目的。

  我们骑山地自行车时所给我们的实际经验就可以体会的到,当我们想快速起步时,我们可以把前轮换成小齿轮,后轮换成大齿轮,这时我们就可以轻易且快速地起步。随着脚踏车速度的增加,我们会发现脚再怎么用力踩,速度还是增加有限。这时候,我们可以变换后轮的齿轮由大换成小,再把前轮换成较大的齿轮,这时踏板的感觉变重了,但是不必像之前踩的这么多圈,脚踏车的速度可以更快了……

  同样的道理,我们汽车在设计使用上时,并不是直接把引擎的输出接到传动轴上,而是接到变速箱上面,再由变速箱的输出轴接到传动轴上输出。汽车在起步时,需要先克服静摩擦力,然后再推动车身前进,这时是需要较大的扭力来帮忙的;于是低档位(一档)时,是类似脚踏车起步的“前面小齿轮,后面大齿轮”的设计,当车速越来越快时,我们不必需要这么大的扭力输出,在高速档时,变速箱将换成类似骑脚踏车时的“后面小齿轮,前面大齿轮”的设定。

  无论是手排还是自排,都有变换齿轮组合以达成更换齿轮比的动作,而“齿轮比”我们定义成:被动齿轮的大小(半径)/驱动齿轮的大小(半径);我们以一台派里奥1.5来举例:这台车有1070kg重,它有85hp/5500rpm与122.5nm/4500rpm的动力性能,原厂提供的齿比资料是:

  一档(1速)是3.500;二档(2速)1.952;三档(3速)是1.323;四档(4速)是0.972;五档(5速)是0.769,而倒退档是3.643;就一档而言:3.500就是被动齿轮的大小(Out鄄put)/驱动齿轮的大小(Input)是3.500,因此,当引擎在4500rpm时有122.5nm的扭力值,此时真正推动车身上的扭力就是:122.5nm×3.5。

  一档时高达3.5的齿轮比,原厂的用意就相当明显:起步时会很有力。在市区行驶,走走停停的,这样的设计是有助于起步冲刺;而各档位的齿轮比或档位间齿比的差异,都是影响车子的运动性能,高齿比是为了扭力,而高档(四档或五档)的低齿比就是为了高速行驶与引擎提速的发挥了。

  此外还要考虑换档时的动力差异不致于过大。那到底要如何设定齿轮比呢?因为齿比过高,就转的慢;齿比太低又有扭力不足的可能,各档齿比又不能差异过大。

  怎么办呢?你一定想的到:那就发展更多的档位,各档间可以调整成更缜密的齿比变化。而紧密的齿比变化就是动力衔接顺畅,拉转速换档快速的优点,因此,高性能车款都是采用多档位且紧密度良好的变速箱,如五档位的自排变速箱,或六档位甚至于七档位的手排变速箱。
帖子标签: 变速箱, 原理
鄙视高尚  终结颓废  不在放纵中变坏!就在沉默中变态!
吉吉      

197

主题

0

听众

4万

积分
  • 23博士

摩羯座 活跃勋章 活动家勋章 健康大使勋章 影视先锋勋章 羽协勋章 足协勋章 活动名人勋章 灌水勋章

该用户从未签到

UID
9362
帖子
4
相册
0
发表于 2009-5-11 09:46:32 |显示全部楼层
这个有些专业?  坛子里的朋友们!
   你们有几个人喜欢开手动挡的车的???
ˋ﹫゛ 其实流氓不可怕,就怕流氓有文化!....  Just soso..
回复

使用道具 举报

list      

大王

19

主题

0

听众

3万

积分
  • 23博士

活跃勋章

该用户从未签到

UID
8086
帖子
4
相册
0
发表于 2009-5-11 10:12:10 |显示全部楼层
  我喜欢自动的``
灬我灬开始怀疑这个世界没有什么东西不会过期```
回复

使用道具 举报

使用高级模式(可批量传图、插入视频等)快速回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册西安论坛

  Ctrl + Enter 快速发布 

发帖时请遵守我国法律,网站会将有关你发帖内容、时间以及发帖IP地址等记录保留,只要接到合法请求,即会将信息提供给有关政府机构。

广播台


找客服

回顶部