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发表于 2010-2-10 10:02:52 |显示全部楼层
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刚看了几个做车膜的帖子,偶终于忍不住了。。。。  偶也要在这儿说几句:
很多商家说什么这个品牌那个品牌,这个品牌多少钱,那个品牌多少钱,但是就是不说这个膜是哪儿产?什么工艺做的?就只管在那瞎吹打折的信息,好像真能为消费者省下好多钱似的  HOHO

现在国内市场上99%的品牌膜都是贴牌,膜可以从很多地方进口,比如:有国产,台湾,韩国,印度,美国。什么所谓的日本的车膜在国内市场上几乎没有,我反正是没见过的。贴牌的程序是这样的:进口大卷膜(一般是600米,1.52米的宽度)->分切(一般是12米一卷的车膜)->打标(打上某个品牌的logo)->包装(外包装都是某个品牌的样子喽)然后就说这个是哪里的膜(很多都说是美国的,呵呵)贴牌也不是说不好,贴牌的很多膜质量也非常好,只是没有品牌而已。所以大家其实也没必要太迷信品牌的,什么××龙膜的  其实都不是龙膜的品牌,打个擦边球误导买家的呢。

膜的品质好坏主要看基材和工艺。基材不好,膜容易老化,防爆性能也大打折扣;工艺不好,清晰度不高,隔热效果和透光效果会有影响,当然还有防紫外线效果。什么防紫外线效果99%,其实如果用专业仪器测,大多数都是达不到的。

其实这个膜要是辨别起来真的是挺复杂的,行业内做了多年的老手辨别膜都需要借助测试仪器来辨别。比如辨别基材好坏,以前是说拎起膜来抖一下,如果清脆的话就是好基材,但是今年有个厂家出了款手感膜,手感不要太好,跟好基材的膜没什么区别,但是这种膜用刀轻轻割开,拨开双层PET(一般车膜除了保护层还有剩下两层),上面没胶没粘性,用小刀刮,可以刮掉颜色变透明。这种膜不是好膜。
当然了,一般的国产台湾和韩国的膜都是胶染膜,几年前单层的时候是撕了保护层在墙上蹭一下可以把颜色蹭掉,但是现在都做成双层PET了(除了保护层后还有两层),那么你也只要在这个剩下的两层拨开后再蹭一下,能蹭掉的就是夹胶金属膜了,夹胶金属膜也是看产地工艺,质量是参差不齐,一般来说清晰度高一点,两层拨开能紧致一点,膜会好一点。此类膜一般使用时间是半年-6年不等
还有原色膜,原色膜在上面的那个基础上,在墙上蹭不会掉色,这膜时间用的可以长一点,一般3-8年之间。
还有最好的工艺是磁控溅射工艺做的,这种膜一般为美国膜,清晰度高,透光相对来说高但是隔热也是非常的好,真正隔紫外线达到99.9%。隔紫外线好坏其实是一个辨别膜好坏的一个很重要的指标:一般很多膜不敢很好的添加紫外线吸收剂,添加吸收剂后如果是工艺不好,容易起白点,膜可能还没卖掉就有白点,这个当然不行,所以很多厂家就这个原因膜的紫外线都不达标(反正客户又不会测量,肉眼又看不出来)。

很多4S店的车膜都是外包给其他车子装潢店做的,给的钱极低,那么可想而知其他装潢店贴的膜有多差。所以最好不要接受4s店的膜。

有事儿喽  先不说了呢   呵呵
帖子标签: 车膜, 汽车, 知识

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发表于 2010-2-10 10:28:51 |显示全部楼层
谢谢倒数第2行的那句,呵呵
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发表于 2010-2-10 15:39:03 |显示全部楼层
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