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发表于 2009-5-9 14:06:10 |显示全部楼层
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盐湖赛车最著名的角逐是美国人和英国人围绕汽车超音速纪录而展开的。

  1983年10月4日,英国人理查德·诺布尔驾驶“猛冲2”创造了时速1019.89公里的纪录,这辆车重10吨,装一台英国“闪电”战斗机的罗·罗Avon 302喷气发动机,推力7718公斤,功率60000马力。纪录保持14年后,1994年5月诺布尔的“猛冲SSC”正式向音速发起冲击。

  超音速贴地行驶非常困难,用设计师艾尔斯的话说:“如果车头抬起一度或半度,车身就会飞起来向后翻,过载达到40G。但如果车头下沉,又会钻地。”因此“猛冲SSC”的设计过程动用了航空领域的计算流体力学软件和超音速火箭滑轨模型试验,从30名报名的驾驶者中初选出的8名也都是飞行员,最终确定了英国空军战斗机飞行员安迪·格林。

  该车车体由铝、碳纤维复合材料和钛制成,长16.46米,宽3.65米,重7.11吨,安装了两台“鬼怪”战斗机上的“斯贝”205喷气发动机,单台推力11350公斤,最大速度时总输出功率10万马力,相当于1000辆福特家用车或145辆F1赛车,16秒内能从0加速到965公里/小时。最大速度时四个实心铸铝车轮转速高达8500转/分,轮缘要承受35000G的过载,由于前轮空间不足,由两个前后交错排列的后轮操纵转向,减速主要靠直径2.28米的减速伞。

  1996年秋,“猛冲SSC”来到美国内华达州黑石沙漠,与“美国精神号”争夺超音速汽车桂冠。虽然重量和外形更好,但9月4日开始试车的“美国精神号”很快因发动机吸入异物而打道回府。“猛冲SSC”抓住机会,在9月25日创造了1149公里/小时的新纪录。10月13日,距耶格尔突破音障50周年前一天,安迪·格林首次突破音速,往返分别达到1229.5公里/小时和1223公里/小时,漫天的尘土使人类首次在汽车头部看见了超音速的典型特征——激波,事后赛道上几乎看不见车辙,因为地面已经被激波压成粉末。不过由于第一次冲刺后,减速伞未打开,“猛冲SSC”开得太远,未能在规定的一小时内开始返程,纪录未被承认,15日才分别以平均1227.7公里/小时(马赫1.020)的成绩奠定胜局,这个速度超过了大多数飞机。“美国精神号”最高只达到1023公里/小时,但目前克雷格已定下至少1240.5公里/小时的目标
帖子标签: 机器, 陆地, 全世界
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发表于 2009-5-9 14:35:34 |显示全部楼层
啥时能达到光速,遨游宇宙就好了。
海纳百川 兼收并蓄 崇德尚文 厚积薄发
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发表于 2009-5-9 15:10:25 |显示全部楼层
光速  你还看的见东西吗?
灬我灬开始怀疑这个世界没有什么东西不会过期```
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