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发表于 2009-5-4 17:01:31 |显示全部楼层
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对于雨刮器、刹车片等直接影响安全行驶的部件,人们已开始懂得要定期保养。但对于天天握在手中的方向盘,却很少有人意识到,通过它的不寻常表现也能洞悉爱车的种种"潜伏症状"。细心观察和感觉方向盘,可以提前发现汽车的一些小毛病,及时做好安全防范。


        症状一:转向费力


        车刚启动后,就出现转向费力,方向盘似乎转不动,而行驶一段时间后,问题又自动消失了。之所以会这样,是因为转动方向盘时有一个助力,这个助力在刚开始用时不太灵活,这就使得车辆出现这样的问题:打方向盘第一下时特别沉,以后再打就没事。主要问题往往出现在方向机里有一个阀门,驾驶员打方向盘时要把阀门打开,让油能正常流通。当阀门打开,如运作不好,卡住了,就让人觉得方向盘很沉,当阀门开启后才自然恢复正常。一般遇到这种现象并不多见,一旦遇上了,如果打两下方向盘即恢复正常就可以继续使用了,但如果总是出现这种问题,就必须去检验维修。


         有些车主反映,泊车时,转动方向盘也感沉重费力。常规来说,这往往是四轮定位出现问题,可做四轮定位检查、调整。此外,轮胎气压不足,特别是前轮胎气压不够,也容易引发这种故障。


         症状二:偏向一边


         行驶中或制动时,车辆方向自动偏向道路一边,这种情况可能是由于两侧的前轮规格或者气压不一致造成的;而两侧的前轮倾角不相等、前轮轴承间隙不一致或轴距相差过大也可能造成这种情况。


         关于车辆跑偏是一个很普遍的现象,修理起来说容易也容易,打打气,换换胎就可以解决;说困难也困难,四轮定位,车身校正都不好解决。对于跑偏的标准,可以这样判断一下,尽量找一段平坦的路面,以时速50公里到60公里的速度匀速行驶,看车子的运行方向是一松手就开始跑偏,还是保持一段时间才跑偏,如果是前者,一般是轮胎的问题;如果是后者,一般是底盘和悬挂的问题。在气压和胎纹相同的情况下,如果前轮换位后,还向同一个方向跑偏,那就是定位的问题;反之,则是轮胎的问题。更有甚者,定位数据正常,就需要反复倒换轮胎,有的还需要轮胎翻面才可以解决。


         症状三:拒不回头


         一些车主的爱车带助力转向,在打了一个死方向要回正的时候,突然方向盘好像卡住了回不过来,用力一回,就听到方向盘里"咔"的一声,而且再也不会自动回了,转90度的弯都要自己"手动"回。这种故障需要检查传动系统是否有卡滞现象或松动,比如说转向柱总成等问题。如果是仰角变形严重的话,采取四轮定位可以看出来。长期下去,会造成悬架系统其他问题,可能导致其他的零件连带变形,所以还是及早更换为佳。


         症状四:微震异响


        有时中低车速(30公里~40公里/小时)下坡,遇到不平路面时,左前方异响,方向盘有微震感,在不平路面向左或向右打方向更明显,并出现"咔咔"声。这需要到维修点顶起车身进行详细检查,并对各部件进行拧紧加力,在需要润滑的地方进行润滑。


         因为是方向微震,故对方向盘、方向机等部件检查应该特别仔细。其中,极可能是转向方向节出现问题,涂上润滑油后,声音可明显降低。但仍然存在的话,可通过更换转向方向节(共四个)解除故障。
帖子标签: 方向盘, 提问
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大王

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发表于 2009-5-4 17:30:37 |显示全部楼层
    还没买车呢``
灬我灬开始怀疑这个世界没有什么东西不会过期```
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发表于 2009-5-4 18:00:57 |显示全部楼层
呵呵。。技术贴
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