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发表于 2014-10-20 11:50:49 |显示全部楼层
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木办法,不知道从啥么时候开始,周一“你堵了吗?”代替了大西安那句“你吃了吗?”成了特色问候语!巴特,佳子还是希望大家除了关注堵车之外,记得关注我们的车迷佳道哦!每个周一,抚慰你堵车的焦躁情绪,陪你度过这个一周中最猪嫌狗不爱的日子!

每个频道都会聚集几个达人,汽车频道也不例外。上周,佳子还木有看到VW召回信息的时候,我们的网友已经将内容在第一时间发到了车版。佳子在此灰常灰常的感谢。
小编理了理,大概迈腾给出的解决方案是酱紫滴:


从内部安装了一个金属片,实际效果不得而知,但我们可以肯定的是对悬挂本身没有实质性改变!
但反过来想一想,于大众公司而言,一辆车更换后悬的成本动辄数千元,56万召回车辆的支出将会达到几十亿元,对大众公司来说,绝对算是一次“大出血”。但,这样打个钢板‘补丁’就够了吗?在断裂之前报个警,让车主知道自己肿么挂的就够了么?你还让新速腾车主听歌吗?

对此奇葩的召回方案,大家肿么看?你们认为为什么新速腾召回就这么滴难?

小编不才,只能看到利益问题。不想得,这个召回这么难难道是难在太畅销了吗?56万呢!真真的不是个小数字啊。即使每个车主花费100块的成本,那也5600万呢。当然还有新纵臂梁的结构设计、制模、生产、验证,都需要时间和成本。在看看召回的时候,2015年2月2日,你还真是够二嘛。对于召回难,大家肿么看?
PS:以上涉及内容均为小编搜集整理,仅代表个人拙见。请拍砖者留情。
扫一扫,关个注,吃喝玩乐热门活动早知道!




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帖子标签: 大众, 召回, 速腾, 悬挂, 补丁

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发表于 2014-10-20 11:56:25 |显示全部楼层
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发表于 2014-10-20 12:02:00 |显示全部楼层
五六万呢,新速腾车主有这么多吗?
那么看来成本真的太大了。大众真的是选了一种最廉价的召回方案。
没办法,如果今年把时间都浪费在这个上面。各种任务就完成不了。肯定影响整个大众的利益了。

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发表于 2014-10-20 12:02:26 |显示全部楼层
汽车断梁哪家强,一汽速腾刀片梁!设计缺陷后悬挂,打个补丁骗他娘!

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发表于 2014-10-20 12:03:14 |显示全部楼层
不注重信誉了。上了大众的贼船下不来了,看来大众危机公关不过如此,品牌红利已透支完了,不久的将来就会没落,这对国产车也许是的好事。强烈抵制速腾!!!!!!!!!!
辽宁新农村建设 : www.lnxncjs.com
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发表于 2014-10-20 12:06:39 |显示全部楼层
如果我是速腾车主。我哪怕自己自费也要换个。自己的生命安全才重要啊。
再说这个召回难。我就不信速腾在别的国家这种方案能过。坐等各国召回方案。
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发表于 2014-10-20 12:07:50 |显示全部楼层
我国的法律漏洞问题。对召回没有明文的规定。导致召回方案这么的奇葩。召回难度系数这么的大。但是一汽大众销量这么好,要是处理不好,这不是砸自己的牌子吗,以后谁还买它的车,买它的车就是觉得安全系数高,现在都没了保障,看了还是看看别的吧!
淘润广告联盟 : www.taorun.com
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发表于 2014-10-20 12:08:57 |显示全部楼层
这种补丁修鞋的小摊都能打,还用他召回干嘛?这也勉强的减少了不少成本呢。
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发表于 2014-10-20 12:13:31 |显示全部楼层
大众在大陆如此嚣张,不就是仗着车子不愁卖嘛?说来也怪,出了那么多问题,怎么还有很多人买大众呢?我反正挺反感大众,买车的时候大众那4S店态度也是最差的,爱理不理的。
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发表于 2014-10-20 14:50:03 |显示全部楼层
大众速腾一直在减配,而且是减配不减价,减出问题来了又想打补丁应付过关。强烈要求国家质监局严重关切。确保人民群众的生命安全
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