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发表于 2013-9-23 10:28:55 |显示全部楼层
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眼看着金九银十的日子来了,眼看着汽车三包来了!可是,惠民政策却走了!其实,有很多人还是在乎这个惠民的。

汽车节能惠民补贴就是“节能产品惠民工程”,它是国家发改委、工信部、财政部联合发布的旨在推进节能减排的战略。主要针对的是1.6L排量以下车型,目前市场上大约有25%-30%的车型能享受到3000元的政府节能补贴。3000元对于低价位车型是笔不小的优惠,加上9月初各企业实施的汽车“三包”政策,月底或将成为今年的最佳购车时机。


节能补贴政策肯定调整

从2010年6月开始,国家三部委推出多批节能汽车推广目录,当时确定的是排量1.6L及以下,百公里油耗低于6.9L的汽车能得到3000元/辆的补贴。而从2011年10月开始执行的补贴标准大幅提高,把能上目录车型的百公里油耗降低到6.3L,技术上的障碍使得补贴范围从之前的420款缩小到49款,仅占原补贴车型总数的11.5%。从上次提升了补贴标准之后,到今年9月底正好是两年时间。


2012年5月16日,国务院常务会议决定安排60亿元支持节能补贴的额度即将用完,因而被认为是节能补贴即将终止的主要原因。事实上,财政部官网在今年7月发布“节能产品惠民工程”实施成效介绍时,财政部经济建设司表示,将会根据市场情况适时调整政策措施。这已经相当于为推出新政做了铺垫。业内预计,新的节能汽车补贴政策,入围门槛将提高至百公里平均油耗6升以下。

“说是推出新的政策,其实就相当于取消了。”
业内分析人士表示。新的油耗标准预计只有3%的车型能够达到,再加上申报周期等原因,初期将很少有车能享受到新的节能补贴费用。



政策变化促车市短期飘红

“可能是有些企业为了刺激消费者买车放出的假消息。”在9月整体车市并不乐观的情况下,节能补贴将取消的消息将促使消费者加快做出购买决定。事实上,在节能补贴政策确定调整的情况下,有经销商表示,近期购车确实比较实惠。国家规定十一实施的“三包”政策,很多企业已经选择在9月初开始实施,近期购车的消费者可以享受到“三包”服务,同时,3000元的节能补贴也是一笔不小的费用。

“节能补贴政策调整,影响最大的肯定是自主品牌。”自主品牌车型大部分处于补贴支持的1.6L以下车型,同时车价相对较低,消费者对价格的敏感度也更高,3000元的补贴可能让消费者转而选择合资品牌车型。但徐长明认为,节能补贴的调整对整体汽车市场的影响不会太大。在节能补贴即将调整的大环境下,短期内必然将刺激消费者购买,成为购车黄金时期。


众说纷纭,那大家怎么看待呢?


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从来没想依靠政策的优惠过日子
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发表于 2013-9-23 20:40:40 |显示全部楼层
小排量的车就没想买过,补不补无所谓。
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支持西论!!!:@
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