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发表于 2013-8-14 21:48:35 |显示全部楼层
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看到那么多出事的女司机,难道我们只能说这是性别的弱势吗?大家还是动动手指头,帮帮可怜的女人们吧!今天我就和那些爱开自动挡车型的女人们来聊聊,关于自动挡车型的挡位介绍和一些最基本的注意事项,同时也希望经常接触自动挡车型的女司机们,在这里把自己的好经验分享给大家。

    说到自动挡,大家应该很熟悉了,但是与手动挡一成不变的挡位设计不同,自动挡挡位设计分为很多种,这对一些新手或不熟悉自动挡车型的司机来说,是一件非常困扰的事情。下面我们就来分别介绍一下。

1.直排式挡位



    这种挡位设计非常普遍,目前很多品牌的自动挡车型都使用这种挡位,这种直排式的挡位设计优点是换挡相对比较直接,缺点是在盲操作时容易挂错挡。



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发表于 2013-8-14 21:50:24 |显示全部楼层
2.阶梯式挡位



    阶梯式挡位又叫蛇形挡位,这种挡位也是非常常见的自动挡挡位设计。优缺点刚好和直排式相反,优点是挂挡时不容易挂错挡,缺点是操作上不如直排式那样直接。
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发表于 2013-8-14 21:51:49 |显示全部楼层
3.怀挡



    怀挡在欧美国家曾经比较流行,不过在中国还是比较少见的,怀挡的位置在方向盘右侧,目前奔驰的很多车型都在使用怀挡,还有很多美系车也使用这种设计。怀挡的优点是节省出中控台的空间,缺点是由于占据了一侧控制杆的位置,把雨刷、转向灯等功能都集中在另一侧的控制杆上,与地挡的双控制杆相比,这个控制杆虽然操作起来比较繁琐,但习惯后也不是什么难题。
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发表于 2013-8-14 21:53:36 |显示全部楼层
4.电子挡杆



    电子挡杆前些年还比较少见,不过最近有很多厂商也开始使用这种设计,比较有代表性的就是宝马,还有一些其他品牌的某些车型也使用电子挡杆,比如奥迪A8L、克莱斯勒300C等。

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发表于 2013-8-14 21:55:37 |显示全部楼层
5.旋钮式挡杆



       旋钮式挡杆比较少见,使用这种设计的车型有捷豹XF、XJ、XK和路虎的揽胜、揽胜极光。其实旋钮式挡杆也属于电子挡杆,只是外形和换挡方式不同,它们的原理是一样的。熄火后这个旋钮会降下去,与中控台形成一个平面,看起来很精致,启动发动机后旋钮升起。这种设计对于人性化倒是没有什么贡献,但看起来科技感很强,很炫。

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发表于 2013-8-14 22:06:20 |显示全部楼层

    相信很多朋友都在网络上看到过上面这张图。可能很多新手和开惯了手动挡车型的司机朋友,对自动挡车型上的那些字母和数字不是很了解,所以才会出现图片中这种情况。建议女司机采用啊!

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发表于 2013-8-14 22:11:13 |显示全部楼层

1.P挡:代表的是泊车挡,当车辆停车时需要把挡挂在P挡,包括关闭发动机停车和长时间怠速停车。

2.R挡:代表的是倒挡,倒车时需要把挡挂在R挡上。

3.N挡:代表空挡,这与手动挡的空挡是一个意思,短时间停车时可以挂在空挡上。

4.D挡:代表前进挡,挂在这个挡位上车辆就会前进,在这个挡位上,变速箱会根据车辆的速度和油门的情况在1至最高挡位之间自动切换。

5.S挡:代表运动模式,当挂在这个挡位上时,变速箱换挡时机会延迟,使挡位在高转速下保持更长的时间加大车辆动力,当然这样会更费油。



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发表于 2013-8-14 22:19:34 |显示全部楼层
6.M挡:代表手动模式,一般会出现在手自一体车型上,当挡位挂在M挡时,换挡就需要司机自己手动来完成了,我们经常能看到手自一体车型的带换挡杆附近会出现“+”“-”这两个符号,“+”号代表升挡,“-”号代表降挡,也有的车型使用的是拨片换挡,位置在方向盘的下方,左右各一个。


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发表于 2013-8-14 22:21:19 |显示全部楼层
7.数字挡:有些自动挡车型在D挡下面会有3、2、1三个数字,这三个数字也都是前进挡,它们分别代表三种不同的挡位限制,从上到下依次是:3代表挡位限制在1挡至3挡之间不会升至更高的挡位,可以在超车时使用;2代表挡位限制在1挡和2挡之间,用于湿滑路况的起步或慢速前进时限制挡位的作用;1代表挡位限制在1挡,可以用于爬坡等需要大扭矩输出时使用。


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