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Maserati Ghibli虽然是该品牌旗下入门车款,但在3.0L双涡轮增压引擎的驱动下,加速性能与后续改装潜力可不容小觑,而为凸显其运动气息,国内更有Maserati Ghibli的车主,透过全套日本Wald Black Bison空力套件与ECU程式晶片的优化调校,使其成为更受瞩目的新星。
东瀛海神Wald Maserati Ghibli
这组Wald所开发的前下扰流套件,在多层次的线条设计下,中央进气坝为双层造型,再搭配左右两侧进气孔与日型灯,使车头拥有相当醒目且霸气的造型。
3.0L双增压引擎


改装潜力深厚


Maserati Ghibli是该厂推出定位于旗舰房车之下的中大型房车,用以迎战BMW 5 Series、Mercedes-Benz E-Class及Audi A6这个级距的车款,因此整体设计与配备不因其入门定位而简单化,Maserati车款上该有的传统设计与慓悍的操控本质依旧完整保留,且Ghibli更多了一些跑车元素,比德系对手展现出截然不同的风貌。成为1A2B以外的另类优质选择。

车主为求改造一致性,轮圈也更换为Wald推出的21吋产品。
车头部分,Ghibli配以Maserati家族化的格栅状水箱罩和锐利猫眼头灯,极具侵略的眼神彷彿正诏告世人,其有着不安分的灵魂;而车侧线条的刻划,原厂在Ghibli车侧以两条摺线捏出流线造型,其中一条摺线由车头延伸至车身中央隐没,另一条线则从前门下方迸出,向后朝车尾紧缩,整体看去动感十足,尤其车尾部分更是给人肌肉感强烈的印象。内装陈设中,Ghibli则大致与Quattroporte相彷,但不难看出原厂欲强化其运动风格的企图,不但使用有义大利国宝级品牌之称的PoltronaFrau,量身为Ghibli打造充满大胆配色的座椅、皮革、饰板;萤幕上缘更是有别以往的平整设计,改採双色弧形基底,增添不少年轻气息。

此车动力来源为3.0L V6双增压引擎,最大动力输出为330hp和51kgm,并能在5.6秒从静止加速至100公里。
至于最重要的引擎设定部分,虽然Ghibli肩负着车厂的行销目标重任,但却没因此失去传统,动力系统主要可分成汽油引擎与柴油引擎,前者虽然动力都是以3.0L V6双增压引擎为基础,但依据调校方式不同分成Sport版本与S Q4高性能版本两款,前者最大动力输出为330hp和51kgm,并能在5.6秒从静止加速至100公里。S Q4高性能版本则在5500rpm的转速下,爆发410hp最大马力,56.1kgm的扭力亦能在1750rpm时产生,在四轮驱动的协助下,从静止加速至时速100公里还只需4.8秒。

在Dynatek ECU优化程式与Wald空力套件改造下,使得使得这部Wald Ghibli拥有低调不凡的实力。
Dynatek晶片优化


390hp马力达成


这次受访的车款为Sport版本,虽然原厂动力输出已有330hp,但对于热爱追求速度或容易赶时间的车主来说,可能还是不够用,因此这部Ghibli的车主委託台中亚仕德车业,进行爱车动力强化工程,为此Tuner特别透过比利时Dynatek的ECU优化程式进行动力强化改造,据其表示只要将Dynatek灌入原厂ECU内,不须进行其他进排气改造,就可将最大动力输出从原本的330hp/51kgm,提升到390hp/61.2kgm的程度,强化的幅度达60hp/10.2kgm,而笔者也透过D-Box测试仪器,进行了0-100km/h的加速测试,最佳一笔成绩为5.0秒,且测试过程中笔者发现动力输出相当顺畅,且强大扭力在2500rpm时即可涌出,并持续到5500rpm没有衰退的迹象,测试出来的数据相较于原厂的5.6秒,进步幅度相当明显。

后下扰流是以加装于原厂后保杆的方式来进行改造,外型上不追求性能车常见的扩散器设计,反而以低调奢华的线条来强化车尾的高级感。
除了动力进行强化外,此车外观部分也着墨甚多,为了让爱车拥有与众不同的外型,车主特别挑选日本Wald推出的Black Bison Edition空力套件来加以改造,而说到Wald这个品牌相信有在玩VIP改造的读者来说应该不陌生,其产品开发主力放在VIP风格改装,早期以日系车为主,到了近几年则开始延伸到欧系车型,而这套专用Ghibli所推出的空力套件,内容包含有前后保杆加装套件、左右侧裙与尾翼等,前保杆改造时保留原厂上半部,只针对下半部进行加装改造,造型有着该厂的传统,其中最醒目的莫过于排列状日行灯组,总数左右各四颗,安装位置就在左右两侧气坝上,视学上的冲击相当明显,辨识度也相当高。车尾部分,同样以加装后下扰流于原厂后保杆的方式来进行改造,外型上不追求性能车常见的扩散器设计,反而以低调奢华的线条来强化车尾的高级感,搭配左右双边四出排气管设计,让车尾呈现出动感之外的豪华气息。

全黑色内装给人一种稳重的气息,而笔者实际试驾后发现,此车的车头转向相当灵敏,车尾灵活度也很高,不像是一部车长快5米的豪华中型房车。

以D-Box实测,这部动力已透过Dynatek ECU优化程式提昇到390hp的Ghibli,0-100km/h跑出5.0秒的成绩,进步幅度相当明显。
改装明细表


Dynatek ECU优化程式


Wald Black Bison Edition空力套件


Wald排气尾段


Wald 21吋轮圈


KW V3高性能避震器

帖子标签: Maserati

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